福州市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，1號(hào)線延伸段由中鐵八局城通分公司承建，左線隧道全長(zhǎng)832米。此前，福州火車南站站至安平站盾構(gòu)區(qū)間右線穿越了3段高強(qiáng)度硬巖層，2段淤泥質(zhì)地層，4段上軟下硬地層及下穿14棟房屋，終于在1月6日實(shí)現(xiàn)834米的隧道順利貫通。

 

　　該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人曹家偉介紹，在盾構(gòu)機(jī)施工掘進(jìn)過程中，施工人員克服了盾構(gòu)機(jī)下井分體始發(fā)，沿線地層種類繁多，且分布極其不均、分界面起伏大，全風(fēng)化巖遇水極易崩解等施工難題。據(jù)了解，地鐵1號(hào)線延伸段共設(shè)車站4座，分別為安平站、梁厝站、下洋站和三江口站，目前延伸段線路已全面動(dòng)建，正同步推進(jìn)主體、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、出入口等附屬結(jié)構(gòu)施工。