大連地鐵5號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在前鹽站“下井”

 

從2017年3月正式開(kāi)工建設(shè)起，大連地鐵5號(hào)線就一直為人們所關(guān)注。10個(gè)月過(guò)去了，地鐵5號(hào)線建設(shè)有什么新進(jìn)展？

盾構(gòu)機(jī)首次在大連市“分體始發(fā)”

在前鹽站的施工場(chǎng)地上，地鐵5號(hào)線第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“大連號(hào)”的2號(hào)到6號(hào)臺(tái)車(chē)整齊地?cái)[放在泉水東站至前鹽站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井旁，1號(hào)臺(tái)車(chē)哪去了呢？大連地鐵5號(hào)線07標(biāo)段盾構(gòu)總工程師馬玉龍揭曉了答案，1號(hào)臺(tái)車(chē)已經(jīng)下井了。

馬玉龍告訴記者，“大連號(hào)”盾構(gòu)機(jī)全長(zhǎng)85米，目前盾構(gòu)始發(fā)井長(zhǎng)度為45米，按照傳統(tǒng)施工程序，要等盾構(gòu)始發(fā)井施工到85米后，才可以進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。為了節(jié)省工期，標(biāo)段決定采取分體始發(fā)形式，將1號(hào)臺(tái)車(chē)放置到井下，2號(hào)至6號(hào)臺(tái)車(chē)放置在地面，通過(guò)120余米的延長(zhǎng)管線將井上與井下設(shè)備連接，這樣一來(lái)，能節(jié)省約2個(gè)月的工期。目前，設(shè)備正在進(jìn)行組裝調(diào)試，預(yù)計(jì)3月開(kāi)始掘進(jìn)作業(yè)。

記者順著梯子下到盾構(gòu)始發(fā)井內(nèi)，看到1號(hào)臺(tái)車(chē)正在進(jìn)行調(diào)試。1號(hào)臺(tái)車(chē)最前端是一組刀盤(pán)，共安裝了96把刀，預(yù)計(jì)每日挖掘3.6至4.8米，開(kāi)挖直徑將達(dá)到6.74米。由于地鐵5號(hào)線07標(biāo)段區(qū)間盾構(gòu)主要地層都是中風(fēng)化石灰?guī)r，比較復(fù)雜，因此“大連號(hào)”整臺(tái)機(jī)器包括刀盤(pán)的設(shè)計(jì)完全按照地質(zhì)狀況進(jìn)行。“大連號(hào)”將完成兩次進(jìn)出場(chǎng)、兩次轉(zhuǎn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)從泉水東站到前鹽站的第一條隧道將于8月貫通。

地鐵5號(hào)線開(kāi)工率已達(dá)68%

前鹽站是地鐵5號(hào)線最早動(dòng)工的車(chē)站之一。07標(biāo)段項(xiàng)目書(shū)記尹彥廣介紹，該標(biāo)段有3站2區(qū)間，包括泉水東站、前鹽站和后鹽站，全線2.1公里，造價(jià)7.7億元。其中，泉水東站為3層地埋式島式車(chē)站，車(chē)站全長(zhǎng)154米，目前該車(chē)站的灌梁和混凝土支撐作業(yè)已完成，土方也已下挖至8.5米。前鹽站建筑面積1.2492萬(wàn)平方米，三層結(jié)構(gòu)四個(gè)出入口，目前正處于樁基施工階段。后鹽站由于房屋拆遷問(wèn)題，計(jì)劃在今年5月底拆遷完畢后開(kāi)始施工。按照工程進(jìn)度，2018年年底前，泉水東站和前鹽站主體工程將全部完成，到2019年，后鹽站主體工程也全部完成，盾構(gòu)部分將于2020年2月完成整體施工實(shí)現(xiàn)洞通。

中鐵大連地鐵5號(hào)線有限公司副總經(jīng)理符昭星告訴記者，目前，地鐵5號(hào)線全線25個(gè)工點(diǎn)中，圍擋完成率80%，開(kāi)工率68%，虎灘新區(qū)站、青云街站、石葵路站等17個(gè)工點(diǎn)已開(kāi)工建設(shè)。

2018年是大連地鐵5號(hào)線“主體結(jié)構(gòu)大干年”。針對(duì)全年施工計(jì)劃，地鐵5號(hào)線在一季度將加快推進(jìn)桃源站、勞動(dòng)公園站的前期動(dòng)遷工作進(jìn)度，加快推進(jìn)虎灘公園站、秀月街站、甘井子站二期、后鹽站二期的房屋征遷進(jìn)度。全年目標(biāo)投資完成30億元，建安產(chǎn)值突破20億元，開(kāi)工率達(dá)到100%，梭魚(yú)灣南站、梭魚(yú)灣站、山花街站、中華路站一期4個(gè)車(chē)站主體封頂，13臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，甘山區(qū)間左線、泉前區(qū)間右線兩條盾構(gòu)區(qū)間單線貫通。