緩解1號(hào)線運(yùn)營壓力 上海軌交動(dòng)了“外科手術(shù)”
2018-01-16 來源：解放日報(bào)
本文摘要：隨著上海地鐵網(wǎng)線的延長，以及5號(hào)線延伸段的建設(shè)，上海地鐵1號(hào)線南段的客流將持續(xù)上升。為緩解1號(hào)線運(yùn)營壓力，加大線路應(yīng)急故障處理能力，一場上海軌交的“外科手術(shù)”，在1月13日午夜的嚴(yán)寒中開始了。
隨著上海地鐵網(wǎng)線的延長，以及5號(hào)線延伸段的建設(shè)，上海地鐵1號(hào)線南段的客流將持續(xù)上升。為緩解1號(hào)線運(yùn)營壓力，加大線路應(yīng)急故障處理能力，一場上海軌交的“外科手術(shù)”，在1月13日午夜的嚴(yán)寒中開始了。
與一般的施工不同，上海軌交的任何工程，都不能對(duì)軌交的正常運(yùn)營產(chǎn)生影響。于是上海的軌交的維保人員，只能在地鐵停運(yùn)后的幾個(gè)小時(shí)里，完成這項(xiàng)線路的改造工程。
據(jù)了解，此前1號(hào)線莘莊站只建有一處站后道岔供列車折返。為緩解1號(hào)線運(yùn)營壓力，提升應(yīng)急故障處理能力，本次施工將增設(shè)一處站前道岔，可有效提高折返效率，并且為地鐵故障處理和應(yīng)急事件處理提供了更全面的保障。
道岔是機(jī)車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一股軌道的線路設(shè)備，是鐵路軌道的重要組成部分。道岔系統(tǒng)是線路循環(huán)最重要的環(huán)節(jié)之一，也是影響列車折返速度和穩(wěn)定行車的關(guān)鍵設(shè)備之一。
此次施工，要在上海軌道交通1號(hào)線莘莊站前插入1組單開道岔及1組交叉渡線。其中單開道岔通過1號(hào)、5號(hào)線聯(lián)絡(luò)線與5號(hào)線新建出入場線相連進(jìn)入莘莊輔助停車場。
為了降低對(duì)運(yùn)營造成的影響，避免安全風(fēng)險(xiǎn)，工程采用道岔側(cè)位預(yù)拼裝、請點(diǎn)封鎖線路、分段插鋪的方法，做到地鐵不停運(yùn)，減少對(duì)運(yùn)營的影響。
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