本文摘要：昨天，記者了解到，鄭州市唯一一條環(huán)形軌道交通線——地鐵5號(hào)線的首列車目前已在株洲正式下線。與1號(hào)線、2號(hào)線的B型車不同，該列車屬A型車，比大家目前乘坐的列車更長(zhǎng)、更寬，載客量多出712人。按照計(jì)劃，地鐵5號(hào)線今年6月實(shí)現(xiàn)軌通，2019年前通車試運(yùn)營。

　　昨天，記者了解到，鄭州市唯一一條環(huán)形軌道交通線——地鐵5號(hào)線的首列車目前已在株洲正式下線。與1號(hào)線、2號(hào)線的B型車不同，該列車屬A型車，比大家目前乘坐的列車更長(zhǎng)、更寬，載客量多出712人。按照計(jì)劃，地鐵5號(hào)線今年6月實(shí)現(xiàn)軌通，2019年前通車試運(yùn)營。

　　型號(hào)：采用載客量最大的A型車

　　據(jù)了解，鄭州地鐵5號(hào)線是鄭州市地鐵線路網(wǎng)規(guī)劃中唯一的一條環(huán)形地鐵線路，沿黃河路、商務(wù)外環(huán)路、龍湖外環(huán)路、盛和街、心怡路、經(jīng)開第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布置，覆蓋鄭州中心城區(qū)，屬于城市核心區(qū)外圍邊緣的環(huán)形線路，因此，該線路的進(jìn)展情況格外引人關(guān)注。記者了解到，鄭州地鐵5號(hào)線線路全長(zhǎng)40.7公里，均為地下線，全線共設(shè)車站32座，其中換乘站15座，站間距為1.4公里，功能定位為鄭州中心城骨干線。該線路今年6月將實(shí)現(xiàn)軌通，預(yù)計(jì)2019年前通車試運(yùn)營。

　　市民期待已久的鄭州地鐵5號(hào)線A型列車，與1號(hào)線、2號(hào)線列車有啥區(qū)別？昨天，鄭州市軌道交通有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵列車根據(jù)“體寬”可分為A、B、C三種型號(hào)，其中A型列車車長(zhǎng)140米，車寬3米，最大載客量2592人，列車單節(jié)每側(cè)5個(gè)車門；而B型列車車長(zhǎng)120米，車寬2.8米，最大載客量1880人，列車單節(jié)每側(cè)4個(gè)車門。目前，鄭州已運(yùn)行的1號(hào)線、2號(hào)線采用的是B型車。而5號(hào)線是鄭州中心城區(qū)唯一的環(huán)線地鐵，未來乘坐人數(shù)會(huì)更多，因此采用了載客量最大的A型車。

　　外觀：融入鄭州文化特色

　　鄭州地鐵5號(hào)線A型列車長(zhǎng)啥樣？記者了解到，5號(hào)線A型列車是鄭州軌道交通的首列A型車，繼承并優(yōu)化了1號(hào)線、2號(hào)線車輛的設(shè)計(jì)理念。其中，采用了輕量化設(shè)計(jì)，內(nèi)外部照明均采用LED方案，較熒光燈節(jié)能30%以上。車身填充吸音材料、雙層地板、設(shè)備邊梁懸掛方式等措施，降低了列車在運(yùn)行中的震動(dòng)和噪音，提高了乘坐舒適性。

　　值得一提的是，5號(hào)線列車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也加入了鄭州的文化特色。它的外形輪廓呈圓形，似5號(hào)線的環(huán)形線路；白色車身，綠色仿古城墻腰帶，客室端部大鏡面LED顯示屏，“既融入了中原古典文化，又具有鄭州國家中部中心城市的現(xiàn)代化感觀，整體風(fēng)格追求展望、求新與變革。”

　　鄭州市軌道交通有限公司上述負(fù)責(zé)人表示，目前，該列車已在株洲生產(chǎn)下線，將會(huì)一節(jié)一節(jié)地運(yùn)回鄭州，但具體時(shí)間還未確定。列車運(yùn)達(dá)鄭州后，該公司將進(jìn)一步研究、制定和完善相應(yīng)的技術(shù)方案和措施，做好列車調(diào)試和駕駛培訓(xùn)，提高對(duì)車輛操作、控制的能力，確保地鐵5號(hào)線開通時(shí)，為市民提供一流的出行服務(wù)。