歲末年初，全國(guó)大部分地區(qū)氣溫下降明顯，各地電廠耗煤量攀升。鐵路克服天氣不良、施工頻繁、能力緊張等不利因素，加大電煤運(yùn)輸組織力度，細(xì)化運(yùn)輸方案，強(qiáng)化運(yùn)力保障，電煤裝車保持較高水平。1月1日至7日，全路電煤日均裝車50758車，同比日均增加7878車、增長(zhǎng)18.4％。

 

　　為合理安排運(yùn)力，鐵路提早啟動(dòng)?xùn)|北電煤和取暖煤運(yùn)輸工作，從去年三季度開始提前組織東北地區(qū)各鐵路直供電廠電煤運(yùn)輸，加強(qiáng)盯控存煤情況，做好機(jī)列銜接，全力打滿庫(kù)存。

 

　　中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門每日與鐵路局集團(tuán)公司對(duì)接，掌握電廠存煤、耗煤等情況，在保總量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)保供，確保沒有一家電廠因鐵路原因出現(xiàn)斷供情況；每月與電力企業(yè)召開溝通協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)了解企業(yè)電煤運(yùn)輸需求。

 

　　在過去的一年里，總公司把電煤運(yùn)輸作為運(yùn)輸組織重點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)了電煤裝車數(shù)的大幅提升。2018年，全路電煤裝車日均完成43391車，比2017年日均裝車35333車增加8058車，同比增長(zhǎng)22.8％。

 

　　2018年初，總公司及時(shí)調(diào)整裝運(yùn)方案，按照計(jì)劃、配空、裝車、掛運(yùn)“四優(yōu)先”原則突擊搶運(yùn)電煤。突擊搶運(yùn)期間，全路電煤日均裝車48693車，較突擊搶運(yùn)方案超1160車，同比增加12130車、增長(zhǎng)33.2％。去年一季度，鐵路先后組織了東北、湖南、湖北、山東部分電廠的電煤運(yùn)輸，在運(yùn)輸需求總量增加、春節(jié)前南車北調(diào)壓力大的情況下，完成了保供任務(wù)。進(jìn)入去年三季度后，鐵路對(duì)電煤運(yùn)輸密切關(guān)注，提早謀劃，在保持裝車總量的同時(shí)，對(duì)可耗天數(shù)7天以下的電廠重點(diǎn)保供。同時(shí)，鐵路圍繞“六線六區(qū)域”增量方案，用好主要運(yùn)煤通道能力，加強(qiáng)集港煤炭運(yùn)輸組織，重點(diǎn)做好大秦、瓦日、唐呼線增運(yùn)保障工作，建立健全臺(tái)賬，認(rèn)真分析，及時(shí)協(xié)調(diào)和解決影響增量的各種問題。截至2018年底，全國(guó)350家直供電廠存煤5292.1萬噸，比2017年底的4377.1萬噸增加915萬噸，沒有告急的直供電廠。