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鐵路強(qiáng)化運(yùn)力保障 電煤裝車保持較高水平

2019-01-10 來源:人民鐵道網(wǎng)-人民鐵道報(bào)
本文摘要:歲末年初,全國(guó)大部分地區(qū)氣溫下降明顯,各地電廠耗煤量攀升。鐵路克服天氣不良、施工頻繁、能力緊張等不利因素,加大電煤運(yùn)輸組織力度,細(xì)化運(yùn)輸方案,強(qiáng)化運(yùn)力保障,電煤裝車保持較高水平。
 
  歲末年初,全國(guó)大部分地區(qū)氣溫下降明顯,各地電廠耗煤量攀升。鐵路克服天氣不良、施工頻繁、能力緊張等不利因素,加大電煤運(yùn)輸組織力度,細(xì)化運(yùn)輸方案,強(qiáng)化運(yùn)力保障,電煤裝車保持較高水平。1月1日至7日,全路電煤日均裝車50758車,同比日均增加7878車、增長(zhǎng)18.4%。
 
  為合理安排運(yùn)力,鐵路提早啟動(dòng)?xùn)|北電煤和取暖煤運(yùn)輸工作,從去年三季度開始提前組織東北地區(qū)各鐵路直供電廠電煤運(yùn)輸,加強(qiáng)盯控存煤情況,做好機(jī)列銜接,全力打滿庫(kù)存。
 
  中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門每日與鐵路局集團(tuán)公司對(duì)接,掌握電廠存煤、耗煤等情況,在保總量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)保供,確保沒有一家電廠因鐵路原因出現(xiàn)斷供情況;每月與電力企業(yè)召開溝通協(xié)調(diào)會(huì),及時(shí)了解企業(yè)電煤運(yùn)輸需求。
 
  在過去的一年里,總公司把電煤運(yùn)輸作為運(yùn)輸組織重點(diǎn)工作,實(shí)現(xiàn)了電煤裝車數(shù)的大幅提升。2018年,全路電煤裝車日均完成43391車,比2017年日均裝車35333車增加8058車,同比增長(zhǎng)22.8%。
 
  2018年初,總公司及時(shí)調(diào)整裝運(yùn)方案,按照計(jì)劃、配空、裝車、掛運(yùn)“四優(yōu)先”原則突擊搶運(yùn)電煤。突擊搶運(yùn)期間,全路電煤日均裝車48693車,較突擊搶運(yùn)方案超1160車,同比增加12130車、增長(zhǎng)33.2%。去年一季度,鐵路先后組織了東北、湖南、湖北、山東部分電廠的電煤運(yùn)輸,在運(yùn)輸需求總量增加、春節(jié)前南車北調(diào)壓力大的情況下,完成了保供任務(wù)。進(jìn)入去年三季度后,鐵路對(duì)電煤運(yùn)輸密切關(guān)注,提早謀劃,在保持裝車總量的同時(shí),對(duì)可耗天數(shù)7天以下的電廠重點(diǎn)保供。同時(shí),鐵路圍繞“六線六區(qū)域”增量方案,用好主要運(yùn)煤通道能力,加強(qiáng)集港煤炭運(yùn)輸組織,重點(diǎn)做好大秦、瓦日、唐呼線增運(yùn)保障工作,建立健全臺(tái)賬,認(rèn)真分析,及時(shí)協(xié)調(diào)和解決影響增量的各種問題。截至2018年底,全國(guó)350家直供電廠存煤5292.1萬噸,比2017年底的4377.1萬噸增加915萬噸,沒有告急的直供電廠。
  

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鐵路強(qiáng)化運(yùn)力保障 電煤裝車保持較高水平

人民鐵道網(wǎng)-人民鐵道報(bào)

 
  歲末年初,全國(guó)大部分地區(qū)氣溫下降明顯,各地電廠耗煤量攀升。鐵路克服天氣不良、施工頻繁、能力緊張等不利因素,加大電煤運(yùn)輸組織力度,細(xì)化運(yùn)輸方案,強(qiáng)化運(yùn)力保障,電煤裝車保持較高水平。1月1日至7日,全路電煤日均裝車50758車,同比日均增加7878車、增長(zhǎng)18.4%。
 
  為合理安排運(yùn)力,鐵路提早啟動(dòng)?xùn)|北電煤和取暖煤運(yùn)輸工作,從去年三季度開始提前組織東北地區(qū)各鐵路直供電廠電煤運(yùn)輸,加強(qiáng)盯控存煤情況,做好機(jī)列銜接,全力打滿庫(kù)存。
 
  中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門每日與鐵路局集團(tuán)公司對(duì)接,掌握電廠存煤、耗煤等情況,在保總量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)保供,確保沒有一家電廠因鐵路原因出現(xiàn)斷供情況;每月與電力企業(yè)召開溝通協(xié)調(diào)會(huì),及時(shí)了解企業(yè)電煤運(yùn)輸需求。
 
  在過去的一年里,總公司把電煤運(yùn)輸作為運(yùn)輸組織重點(diǎn)工作,實(shí)現(xiàn)了電煤裝車數(shù)的大幅提升。2018年,全路電煤裝車日均完成43391車,比2017年日均裝車35333車增加8058車,同比增長(zhǎng)22.8%。
 
  2018年初,總公司及時(shí)調(diào)整裝運(yùn)方案,按照計(jì)劃、配空、裝車、掛運(yùn)“四優(yōu)先”原則突擊搶運(yùn)電煤。突擊搶運(yùn)期間,全路電煤日均裝車48693車,較突擊搶運(yùn)方案超1160車,同比增加12130車、增長(zhǎng)33.2%。去年一季度,鐵路先后組織了東北、湖南、湖北、山東部分電廠的電煤運(yùn)輸,在運(yùn)輸需求總量增加、春節(jié)前南車北調(diào)壓力大的情況下,完成了保供任務(wù)。進(jìn)入去年三季度后,鐵路對(duì)電煤運(yùn)輸密切關(guān)注,提早謀劃,在保持裝車總量的同時(shí),對(duì)可耗天數(shù)7天以下的電廠重點(diǎn)保供。同時(shí),鐵路圍繞“六線六區(qū)域”增量方案,用好主要運(yùn)煤通道能力,加強(qiáng)集港煤炭運(yùn)輸組織,重點(diǎn)做好大秦、瓦日、唐呼線增運(yùn)保障工作,建立健全臺(tái)賬,認(rèn)真分析,及時(shí)協(xié)調(diào)和解決影響增量的各種問題。截至2018年底,全國(guó)350家直供電廠存煤5292.1萬噸,比2017年底的4377.1萬噸增加915萬噸,沒有告急的直供電廠。