今天，記者從中國鐵路總公司（下稱“中鐵總”）獲悉，2018年全國鐵路完成貨物發(fā)送量40.22億噸，同比增長9.1%，增運(yùn)3.34億噸。其中，國家鐵路完成貨物發(fā)送量31.9億噸，同比增長9.3%，增運(yùn)2.72億噸，超額完成全年增運(yùn)2億噸的目標(biāo)任務(wù)。

 

　　另據(jù)中鐵總相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，2018年全年鐵路增加的貨運(yùn)量，與公路完成同樣貨運(yùn)量相比，可節(jié)省299萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放736萬噸。

 

　

 

 

　　按照中鐵總于2018年7月2日開始實(shí)施的《2018-2020年貨運(yùn)增量行動方案》（下稱《方案》），至2020年，全國鐵路貨運(yùn)量將達(dá)到47.9億噸，較2017年增長30%。

 

　　“目前看來，第一階段鐵路貨運(yùn)增勢強(qiáng)勁，鐵路貨運(yùn)增量行動開局良好、成效顯著。”中鐵總有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，過去一年以來，鐵路部分關(guān)注運(yùn)需矛盾最突出、調(diào)整結(jié)構(gòu)最迫切、增量效果最顯著的重點(diǎn)通道、重點(diǎn)區(qū)域和煤炭、礦石、多式聯(lián)運(yùn)三大業(yè)務(wù)板塊，強(qiáng)化運(yùn)力保障，優(yōu)化運(yùn)輸組織，確保了全年貨運(yùn)增量任務(wù)目標(biāo)的超額完成。

 

　　在《方案》規(guī)劃中，大宗貨物運(yùn)量占鐵路貨運(yùn)總量的比例穩(wěn)定保持在90%以上。在2018年，煤炭、礦石等大宗貨運(yùn)表現(xiàn)亮眼。

 

　　煤炭方面，2018年以來，唐呼、瓦日鐵路首次開行萬噸重載列車，大秦、唐呼、瓦日鐵路全年運(yùn)量分別完成45100、5405、3395萬噸，同比增長4.3%、491.6%、75.6%，陜煤外運(yùn)和疆煤外運(yùn)分別同比增長24.3%、44.9%。

 

　　為此，中鐵總圍繞山西、陜西、內(nèi)蒙西部、新疆等煤炭主產(chǎn)區(qū)，充分發(fā)揮大秦(大同至秦皇島)、唐呼（唐山至呼和浩特）、瓦日（瓦塘至日照）、侯月（侯馬至月山）、寧西（南京至西安）、蘭渝（蘭州至重慶）等煤炭外運(yùn)主通道能力，大力組織開行萬噸重載列車，堅(jiān)持鐵路直達(dá)、鐵水聯(lián)運(yùn)等多種方式，全面增強(qiáng)西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)能力。

 

　　礦石方面，2018年沿海主要港口疏港礦石運(yùn)量完成3.11億噸，同比增長11.2%，曹妃甸港、黃驊港兩個(gè)港口的疏港礦石鐵路運(yùn)量分別同比增長352.4%、65.2%。

 

 

　　“高增速”離不開積極加大港口礦石運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”（公路轉(zhuǎn)鐵路）。

 

　　據(jù)中鐵總相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這一年，中鐵總以環(huán)渤海及山東、江蘇北部沿海港口為重點(diǎn)，鎖定17個(gè)港口共5億噸左右的公路礦石運(yùn)量，堅(jiān)持“一港一策”，逐港制定疏港礦石鐵路運(yùn)輸方案，特別是與河北省唐山市政府、滄州市政府聯(lián)合制定了曹妃甸港、黃驊港疏港礦石“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸組織方案。

 

　　此外，“公轉(zhuǎn)鐵”將繼續(xù)為鐵路大宗貨運(yùn)增長釋放動能。根據(jù)國務(wù)院辦公廳2018年印發(fā)的《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計(jì)劃（2018－2020年）》，中鐵總將繼續(xù)推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”政策，實(shí)現(xiàn)全國鐵路貨運(yùn)量較2017年增加11億噸、水路貨運(yùn)量較2017年增加5億噸、沿海港口大宗貨物公路運(yùn)輸量減少4.4億噸的目標(biāo)。

 

 

　　中鐵總大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、鐵路專業(yè)物流以及持續(xù)提升中歐班列開行品質(zhì)。

 

　　按照《方案》要求，2018至2020年，鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)年均增長30%以上。中鐵總把集裝箱運(yùn)輸作為鐵路貨運(yùn)增量行動的重要著力點(diǎn)和貨運(yùn)增量的重要增長點(diǎn)，突出發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)、鐵江聯(lián)運(yùn)、國際聯(lián)運(yùn)，全面提升多式聯(lián)運(yùn)的效率和質(zhì)量。

 

　　與此同時(shí)，充分發(fā)揮鐵路規(guī)?；\(yùn)輸優(yōu)勢和物流資源優(yōu)勢，中鐵總在2018年深化與一汽、東風(fēng)、上汽等大客戶戰(zhàn)略合作，加快推進(jìn)商品汽車物流基地和物流作業(yè)點(diǎn)建設(shè)，大力發(fā)展商品汽車運(yùn)輸，提高商品汽車鐵路運(yùn)輸比例。

 

　　據(jù)記者了解，中鐵總還在加大冷凍品和港口冷藏箱市場開發(fā)，通過采取開行冷鏈班列、組織整列運(yùn)輸?shù)确绞?，成功打造一批冷鏈運(yùn)輸精品線路。2018年，鐵路集裝箱、商品汽車、冷鏈運(yùn)輸分別同比增長33.4%、25.1%、52.3%。

 

　　2018年中歐班列開行6363列，同比增長73%，其中回程班列占去程班列比例由2017年的53%提高到72%，雙向運(yùn)輸進(jìn)一步趨向均衡。目前，國內(nèi)已有59個(gè)城市與歐洲15個(gè)國家49個(gè)城市間開通了中歐班列，國內(nèi)中歐班列運(yùn)行線已達(dá)65條。