1月21日，從蘇州開往上海的G7209次列車，疑因列車超員無法開行。鐵路12306客服回應，該次列車確系超員，“打個比方，你這個車本身就是短途的，（其他旅客）他隨便買了張車（票），然后上了其他車，按規(guī)定高鐵是不能超載的。”

 

　　這并非第一次因超員而“累趴”高鐵事件，每次出現(xiàn)類似事件，面對社會輿論的質(zhì)問，鐵路部門總要反復澄清，原因無外乎部分旅客不誠信乘車，通過買短乘長的方式，導致高鐵嚴重超員無法開行。

 

　　在部分消費者看來，春運火車一票難求，而鐵路部門“買短補長”的規(guī)定，恰恰開了個天窗，只要能夠買張短途票，就極有可能“混”入長途車，大不了補個差價，同樣可以抵達目的地。殊不知，“先上車后補票”“先買短途票再補長途票”只是特殊情況下的權(quán)宜之計，惡意為之，輕處說是不講誠信，往重里看造成后果的話就涉嫌違法犯罪了。

 

　　根據(jù)《鐵路運輸安全保護條例》，單位或個人非法攔截列車、擾亂列車的正常秩序、擅自開啟列車車門等行為，將由公安機關(guān)對個人處警告，可以并處50元以上200元以下的罰款，情節(jié)嚴重的，處200元以上2000元以下的罰款;對單位處警告，并處5000元以上2萬元以下的罰款；構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依法給予行政處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

 

　　超員導致高鐵無法開行，已經(jīng)擾亂了列車的正常秩序，后果很嚴重?；蛟S有人會再次責備鐵路部門，為何讓這么多短途票或無票旅客上車呢？事實上，近年來鐵路部門在不斷地完善管理體系，但高鐵服務與城市地鐵一樣，追求的是高效率、無障礙通行，無論是刷臉進站還是電子票的試行，目的就是為了讓旅客能夠更高效便捷安全出行。而這一切的背后除了鐵路部門高質(zhì)量服務體系外，更需要消費者的誠信作支撐。

 

　　頻現(xiàn)的高鐵超員無法開行事件，需要有關(guān)部門對部分惡意“買短蹭長”的失信者予以“加碼”懲治，如鐵路部門加大抽檢力度，果斷將這些失信者納入黑名單，執(zhí)法部門要像處理高鐵“霸座”者一樣，該出手時就出手。