全國政協(xié)委員、中國鐵路總公司原副總經(jīng)理盧春房3月4日下午在兩會政協(xié)經(jīng)濟界別小組會上表示：“目前川藏鐵路正在進行準備，預計今年國家可以批準可行性研究報告。如果做得好，今年可以實現(xiàn)部分工程開工。”

 

　　“川藏鐵路是非常必要的，不僅有戰(zhàn)略意義，也有經(jīng)濟意義，更有民生意義。川藏鐵路的經(jīng)濟研究、技術研究等前期研究工作已經(jīng)做了多年，是有充分技術儲備的。當然還要根據(jù)新形勢、新要求進行重點科學研究和攻關，但支撐國家決策是有較好基礎的。”他表示。

 

　　對于高鐵負債問題，他認為，鐵路是公益性基礎設施，不可能很快收回投資。從國外高鐵建設情況來看，十來年實現(xiàn)盈虧平衡已經(jīng)非常不容易。中國有體制優(yōu)勢，建設成本相對低、建設工期相對合理，雖然票價不高，但我國東部地區(qū)的鐵路收回投資年限、實現(xiàn)盈虧平衡的年限比西方快。“比如京滬高鐵，三年就實現(xiàn)盈利，現(xiàn)在盈利水平很高，鐵路總公司正在進行京滬高鐵上市準備工作。”

 

　　他說，高鐵債務風險實際上不是很高，當然總有一個先虧損、后盈利的市場培育過程。現(xiàn)在鐵總債務率是65%，并不是很高。