代表發(fā)聲|北沿江高鐵今年開工，助推長三角一體化

 

　　今年全國兩會期間，全國政協(xié)委員、南通大學(xué)校長施衛(wèi)東呼吁加快北沿江高鐵建設(shè)，建議國家發(fā)改委和中國鐵路總公司先期審批同意北沿江高鐵合肥至南京至南通段，爭取2019年開工建設(shè)；同時，同步加快推進(jìn)南通至上海段前期工作，爭取盡早開工建設(shè)，來推進(jìn)長三角區(qū)域交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展。

 

　　目前，長三角區(qū)域一體化發(fā)展已上升為國家戰(zhàn)略。施衛(wèi)東指出，北沿江高鐵連接了長三角的上海、南京和合肥，不僅是國家沿江通道的重要組成部分，也是長三角城際鐵路網(wǎng)的骨干線路。“北沿江高鐵也填補(bǔ)了江蘇省北沿江地區(qū)高鐵的空白，進(jìn)一步加強(qiáng)了揚州、泰州、南通等地區(qū)與南京、上海的溝通聯(lián)系。”他指出，這對滿足群眾高品質(zhì)出行需求、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、推動長三角地區(qū)實現(xiàn)更高質(zhì)量的一體化發(fā)展，具有重大支撐作用。

 

　　從項目來看，北沿江高鐵入滬段過江通道技術(shù)復(fù)雜，施工難度大，前期工作周期長，投入大；另外，從何處過江尚未最終確定。對此，施衛(wèi)東建議，北沿江高鐵可以先期通過滬通鐵路長江大橋過江并進(jìn)入上海樞紐，從而為長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略支點、上海“北翼門戶”南通的高質(zhì)量發(fā)展贏得先機(jī)。“我建議北沿江高鐵合肥至南京至南通段，爭取在2019年就開工建設(shè)。”

 

　　2018年7月，推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)了《推動長江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)實施方案》，要求合肥至南京至上海段于2025年前建成通車。江蘇省對北沿江高鐵高度重視和關(guān)注，積極配合中國鐵路總公司推進(jìn)項目前期工作。今年，江蘇還將聯(lián)合安徽、上海全力配合推進(jìn)北沿江高鐵建設(shè)。