咬定機(jī)車(chē)探傷安全不放松

 

　　近日，記者在駐地見(jiàn)到了全國(guó)人大代表、中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南機(jī)務(wù)段技術(shù)科高級(jí)工程師王娟。站在記者面前的王娟氣質(zhì)沉穩(wěn)，目光里透著睿智。今年兩會(huì)，她最關(guān)心的是有關(guān)鐵路的內(nèi)容，當(dāng)看到政府工作報(bào)告多次提到鐵路，她心情很激動(dòng)。

 

　　王娟主要從事探傷技術(shù)工作。“作為鐵路一線(xiàn)的技術(shù)人員，我慶幸趕上了鐵路大發(fā)展的好時(shí)代。”王娟說(shuō)，“我從事的探傷工作，目的就是超前預(yù)防，對(duì)機(jī)車(chē)零部件進(jìn)行探傷，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，確保零部件質(zhì)量，不讓機(jī)車(chē)帶病上線(xiàn)，將影響行車(chē)安全的隱患消除在萌芽之前。”

 

　　作為一名全國(guó)人大代表，做好鐵路機(jī)車(chē)探傷工作，她深感責(zé)任艱巨、使命光榮，必須立足崗位，咬定機(jī)車(chē)探傷安全不放松，確保檢修過(guò)的每一列旅客列車(chē)安全萬(wàn)無(wú)一失。

 

　　探傷質(zhì)量的好壞直接影響行車(chē)安全，身為一名技術(shù)人員，努力提高探傷質(zhì)量是她工作的核心。她表示，在今年的工作中，要進(jìn)一步牢固樹(shù)立安全責(zé)任意識(shí)，健全規(guī)章制度體系，根據(jù)去年新的探傷工藝，編制新的探傷作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；帶領(lǐng)探傷團(tuán)隊(duì)，針對(duì)安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的探傷難題，加大攻關(guān)力度；深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，抓現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的真正落實(shí)，采取多種形式對(duì)職工進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，在不斷提高職工業(yè)務(wù)水平的基礎(chǔ)上，做到理論聯(lián)系實(shí)際，不斷提高職工探傷水平，做到不漏探、不誤判；繼續(xù)搜集整理各探傷行業(yè)中的案例，分析如何進(jìn)一步提高探傷精度，讓現(xiàn)有技術(shù)發(fā)揮更大的作用。

 

　　談到今后工作的努力方向，王娟表示：“探傷攻關(guān)工作無(wú)止境。為使探傷工作符合鐵路安全發(fā)展需求，我將積極探索新的探傷方法，彌補(bǔ)目前探傷手段的弊端、盲區(qū)，提高部件的探傷質(zhì)量，確保行車(chē)安全，堅(jiān)守高鐵和旅客列車(chē)安全萬(wàn)無(wú)一失的政治紅線(xiàn)和職業(yè)底線(xiàn)，為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。”

 

　　王娟介紹，今年兩會(huì)，她帶去的是加快推進(jìn)《鐵路法》修訂進(jìn)程的議案?，F(xiàn)行《鐵路法》于1999年5月1日正式實(shí)施，2009年和2015年進(jìn)行了兩次修訂。近年來(lái)，特別是黨的十八大以來(lái)，我國(guó)鐵路事業(yè)全面發(fā)展，鐵路管理體制實(shí)現(xiàn)重大變革，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)、安全管理、法律環(huán)境等方面發(fā)生了深刻變化。

 

　　十三屆全國(guó)人大常委會(huì)已將《鐵路法》修訂列入一類(lèi)立法計(jì)劃，王娟建議國(guó)家有關(guān)部門(mén)加快推動(dòng)修訂《鐵路法》，并以此為契機(jī)，健全完善鐵路法律法規(guī)體系，為鐵路法制化市場(chǎng)化發(fā)展提供法律支撐，更好地推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展。