“我們的發(fā)展機遇來自于更好地服務和融入‘一帶一路’建設，快速打通中老、中緬、中越三條‘國際大通道’。”全國人大代表、中國鐵路昆明局集團有限公司黨委副書記、副董事長、總經理王耕捷在接受采訪時感慨地說。

 

　　王耕捷介紹，云南鐵路建設將從構建大通道、服務大戰(zhàn)略的角度出發(fā)，完善樞紐和節(jié)點，把昆明建設成為面向南亞東南亞的國家區(qū)域性樞紐。國家《中長期鐵路網規(guī)劃》中，云南省列入中長期規(guī)劃的項目有重慶至昆明高鐵，南昆鐵路擴能改造，攀枝花至大理、蒙自至文山、臨滄至清水河鐵路等16個項目，建設規(guī)模3878公里。

 

　　按照國家《中長期鐵路網規(guī)劃》、云南省中長期及“十三五”鐵路網規(guī)劃和自身發(fā)展需要，昆明局集團公司將以交通強國、鐵路先行為目標引領，以破解新時代云南鐵路改革發(fā)展的重大難題為導向，將重點規(guī)劃推進“132”戰(zhàn)略，即：貫穿一個思路，就是按照“一年開工一個以上、一年開通一個以上、一年儲備一個以上重大項目”的時序，安排建設項目；實施三項工程，就是打通渝昆西南快速通道和中老、中緬、中越三條“國際大通道”，開展昆廣、大麗、昆玉河3條既有鐵路提速改造，打造昆明、大理“兩個樞紐”及河口、瑞麗、磨憨“三個口岸商貿物流園區(qū)”；實現兩大目標，就是逐步形成以昆明為中心，滇中城市群曲靖、楚雄、玉溪1小時覆蓋，大理、蒙自、文山、昭通2小時通達，麗江、保山、臨滄、普洱、西雙版納3小時抵達的環(huán)省鐵路“三大交通服務生活圈”，梯次實現2018年滇中地級市通高鐵、2021年云南省經濟人口大(州)市及旅游重點區(qū)域通達高標準鐵路、2025年云南省全部(州)市通鐵路或有在建鐵路“三通目標”。

 

　　談到當前的云南鐵路建設，王耕捷介紹，今年，成昆鐵路擴能改造工程永廣段有望與米易至攀枝花段同步開通運營，從昆明至攀枝花僅需2小時、至成都有望7小時左右可到達。昆玉河鐵路將啟動改造，年內開行昆明至河口的動車。未來幾年，麗香鐵路、玉磨鐵路、大臨鐵路、大瑞鐵路等將陸續(xù)開通運營，迪慶州、普洱市、臨滄市、西雙版納州將連通全國鐵路網。“隨著云南鐵路網的不斷向前延伸，我們將會開行更多列車，滿足人民群眾的出行需求。當然，隨著機車車輛和動車配屬的增加，我們也會在中國鐵路總公司的統(tǒng)一安排下，向更多省區(qū)市增開列車，方便旅客出行。”王耕捷說。