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鑄造中國高鐵枕梁的探路者

2019-03-29 來源：中國新聞網(wǎng)
本文摘要：“在我們所專注的鑄造領(lǐng)域，我往往會選擇別人干不了的事情，最好是國內(nèi)外都難攻關(guān)的項目。我會想嘗試突破?！苯战邮苤行律缬浾邔ＴL時，寧夏維爾鑄造有限責(zé)任公司董事長王小寧如是說。
　　
　　“在我們所專注的鑄造領(lǐng)域，我往往會選擇別人干不了的事情，最好是國內(nèi)外都難攻關(guān)的項目。我會想嘗試突破。”近日接受中新社記者專訪時，寧夏維爾鑄造有限責(zé)任公司董事長王小寧如是說。
 
　　2018年5月，由維爾鑄造與北京交通大學(xué)、中國中車集團等共同研制的“中國標(biāo)準(zhǔn)高速動車組鋁合金枕梁”通過檢測，并于當(dāng)年8月成為中國中車公司新型動車的試車配套器件，打破了中國高速動車組枕梁相關(guān)技術(shù)全部依賴進口的局面。
 
 
　　“枕梁位于車廂底部，屬于高鐵的受力結(jié)構(gòu)件，也是一個氣密性部件。列車拐彎時，就是通過它的充放氣來調(diào)整運行姿態(tài)。整個研發(fā)歷時兩年，對技術(shù)質(zhì)量的要求極高。”王小寧說。
 
　　制造枕梁的數(shù)控車間內(nèi)，“生產(chǎn)沒有質(zhì)量的產(chǎn)品，等于制造無用的垃圾”的橫幅十分醒目。
 
　　王小寧說：“枕梁對行車安全而言實在太重要了。高鐵是中國在全球的一張亮麗名片，我們不能把它給搞砸了”。
 
　　創(chuàng)建于2004年的維爾鑄造位于寧夏石嘴山市的國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)。作為中國歷史上第一個五年規(guī)劃時期布局的十大煤炭工業(yè)基地之一，石嘴山曾是寧夏工業(yè)的“搖籃”。但隨著煤炭資源日益枯竭，該市一度遭遇“資源竭而城市衰”瓶頸，制造業(yè)亟需向“智”造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
 
　　1990年，剛從大學(xué)畢業(yè)的王小寧被分配到寧煤礦機公司擔(dān)任技術(shù)員。14年后，他帶著技術(shù)和“東拼西湊”的30萬元(人民幣，下同)，成立了僅有六七人的維爾鑄造，以礦山機械鑄件為主要業(yè)務(wù)。如今，維爾鑄造已發(fā)展成為總資產(chǎn)過億元的高新技術(shù)企業(yè)。
 
　　“從2009年開始，我們就陸續(xù)開發(fā)新產(chǎn)品。那些高附加值、復(fù)雜的、其他人做不了的，我們就去做。”王小寧說，團隊以技術(shù)立足，?？?ldquo;硬骨頭”，從特高壓到汽車零部件再到枕梁，打造了多條粗壯的“大腿”，在鑄造領(lǐng)域逐漸穩(wěn)固了腳跟。
 
　　“我們當(dāng)時有一種居安思危的憂患意識，始終單一依附在煤炭領(lǐng)域或有風(fēng)險。企業(yè)要有長遠(yuǎn)眼光，用兩條腿、三條腿走路才能生存。”他說。
 
　　王小寧說，“我們從一兩個樣件開始做起，再到大批量供應(yīng)，用產(chǎn)品質(zhì)量征服了外國人。”
 
　　作為一名民營企業(yè)家，王小寧堅持每年將利潤的8%投入技術(shù)研發(fā)。他認(rèn)為，官方近年來對民營企業(yè)的支持和持續(xù)的減稅降負(fù)措施增強了營商的信心。2018年企業(yè)增值稅降一個百分點，可讓企業(yè)將節(jié)省下的稅費用于技術(shù)研發(fā)，產(chǎn)生更多利潤。
 
　　“只要心無旁騖地創(chuàng)新創(chuàng)造，踏踏實實辦好企業(yè)，無論民營還是國有企業(yè)，未來的中國‘智’造定將擁有更強競爭力。”他說。
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鑄造中國高鐵枕梁的探路者

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　　“在我們所專注的鑄造領(lǐng)域，我往往會選擇別人干不了的事情，最好是國內(nèi)外都難攻關(guān)的項目。我會想嘗試突破。”近日接受中新社記者專訪時，寧夏維爾鑄造有限責(zé)任公司董事長王小寧如是說。
 
　　2018年5月，由維爾鑄造與北京交通大學(xué)、中國中車集團等共同研制的“中國標(biāo)準(zhǔn)高速動車組鋁合金枕梁”通過檢測，并于當(dāng)年8月成為中國中車公司新型動車的試車配套器件，打破了中國高速動車組枕梁相關(guān)技術(shù)全部依賴進口的局面。
 
 
　　“枕梁位于車廂底部，屬于高鐵的受力結(jié)構(gòu)件，也是一個氣密性部件。列車拐彎時，就是通過它的充放氣來調(diào)整運行姿態(tài)。整個研發(fā)歷時兩年，對技術(shù)質(zhì)量的要求極高。”王小寧說。
 
　　制造枕梁的數(shù)控車間內(nèi)，“生產(chǎn)沒有質(zhì)量的產(chǎn)品，等于制造無用的垃圾”的橫幅十分醒目。
 
　　王小寧說：“枕梁對行車安全而言實在太重要了。高鐵是中國在全球的一張亮麗名片，我們不能把它給搞砸了”。
 
　　創(chuàng)建于2004年的維爾鑄造位于寧夏石嘴山市的國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)。作為中國歷史上第一個五年規(guī)劃時期布局的十大煤炭工業(yè)基地之一，石嘴山曾是寧夏工業(yè)的“搖籃”。但隨著煤炭資源日益枯竭，該市一度遭遇“資源竭而城市衰”瓶頸，制造業(yè)亟需向“智”造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
 
　　1990年，剛從大學(xué)畢業(yè)的王小寧被分配到寧煤礦機公司擔(dān)任技術(shù)員。14年后，他帶著技術(shù)和“東拼西湊”的30萬元(人民幣，下同)，成立了僅有六七人的維爾鑄造，以礦山機械鑄件為主要業(yè)務(wù)。如今，維爾鑄造已發(fā)展成為總資產(chǎn)過億元的高新技術(shù)企業(yè)。
 
　　“從2009年開始，我們就陸續(xù)開發(fā)新產(chǎn)品。那些高附加值、復(fù)雜的、其他人做不了的，我們就去做。”王小寧說，團隊以技術(shù)立足，?？?ldquo;硬骨頭”，從特高壓到汽車零部件再到枕梁，打造了多條粗壯的“大腿”，在鑄造領(lǐng)域逐漸穩(wěn)固了腳跟。
 
　　“我們當(dāng)時有一種居安思危的憂患意識，始終單一依附在煤炭領(lǐng)域或有風(fēng)險。企業(yè)要有長遠(yuǎn)眼光，用兩條腿、三條腿走路才能生存。”他說。
 
　　王小寧說，“我們從一兩個樣件開始做起，再到大批量供應(yīng)，用產(chǎn)品質(zhì)量征服了外國人。”
 
　　作為一名民營企業(yè)家，王小寧堅持每年將利潤的8%投入技術(shù)研發(fā)。他認(rèn)為，官方近年來對民營企業(yè)的支持和持續(xù)的減稅降負(fù)措施增強了營商的信心。2018年企業(yè)增值稅降一個百分點，可讓企業(yè)將節(jié)省下的稅費用于技術(shù)研發(fā)，產(chǎn)生更多利潤。
 
　　“只要心無旁騖地創(chuàng)新創(chuàng)造，踏踏實實辦好企業(yè)，無論民營還是國有企業(yè)，未來的中國‘智’造定將擁有更強競爭力。”他說。

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