備受關(guān)注的廣州至湛江鐵路（又稱廣湛高鐵）昨日發(fā)布環(huán)評公示，其中在佛山境內(nèi)明確設(shè)置兩個高鐵站點(diǎn)，即新建佛山站、新干線機(jī)場站。新建佛山站位于佛山中心區(qū)域，在現(xiàn)有廣茂鐵路通道的基礎(chǔ)上新建高鐵線，引入廣州樞紐廣州站，該項(xiàng)目力爭今年開建。

 

　　根據(jù)公示，線路自廣州樞紐廣州站引出，沿途經(jīng)過廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至規(guī)劃湛江北站。廣湛正線長398.161公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時。全線將新建佛山站、新干線機(jī)場、新興南、珠環(huán)、陽江北、陽西南、馬踏、茂名南、湛江東、湛江北10個車站，另接軌既有廣州站和湛江西站。

 

　　環(huán)評方案提出了在佛山境內(nèi)設(shè)置兩處高鐵站，未來佛山市民乘坐廣湛高鐵前往陽江、茂名，需時一個鐘以內(nèi)，到湛江也僅需一小時左右車程。

 

　　廣湛鐵路是我省鐵路建設(shè)的一號工程，也是廣東省鐵路建設(shè)歷史上標(biāo)準(zhǔn)最高、線路最長、投資最大、方案最復(fù)雜的鐵路，承擔(dān)了珠三角與粵西地區(qū)之間的城際鐵路功能，對實(shí)現(xiàn)珠三角與廣西北部灣及海南等區(qū)域的快速連通具有重大意義。省鐵投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人提出，按照相關(guān)部署，該項(xiàng)目力爭今年開工建設(shè)。

 

　　據(jù)市軌道交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣湛高鐵在佛山境內(nèi)全長約70公里，自西向東經(jīng)高明北部片區(qū)、丹灶，對接、利用既有廣茂鐵路途經(jīng)佛山中心城區(qū)，再引入廣州樞紐廣州站，其中在佛山中心城區(qū)設(shè)置佛山站（新高鐵站），在高明區(qū)內(nèi)結(jié)合機(jī)場選址設(shè)置新干線機(jī)場站。

 

　　作為國家骨干鐵路規(guī)劃建設(shè)的廣湛高鐵，對佛山高鐵布局影響深遠(yuǎn)，市軌道交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，佛山一直爭取將廣湛高鐵的樞紐站引進(jìn)中心城區(qū)，同時爭取建設(shè)聯(lián)絡(luò)線對接佛山西站，聯(lián)絡(luò)線在佛山一環(huán)西線附近引出，通過聯(lián)絡(luò)線將佛山西站與廣湛高鐵連接在一起。

 

　　今后，新建佛山站和佛山西站將會重點(diǎn)打造成為佛山兩大高鐵主樞紐站，全市兩個軌道交通主樞紐站、4個輔樞紐站格局初步形成。