成蘭兩地間動(dòng)車直達(dá) 2年間兩地鐵路旅行時(shí)間縮短2/3

　　

 

 

　　掃碼看視頻，川報(bào)觀察記者現(xiàn)場(chǎng)為你揭開成蘭動(dòng)車“綠巨人”神秘面紗

 

　　2年間兩地鐵路旅行時(shí)間縮短2/3有助于擴(kuò)大北向開放

 

　　4月10日13:48，由CR200J“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)?shù)腄762次列車經(jīng)過6個(gè)多小時(shí)跋涉，駛進(jìn)成都東站B2站臺(tái)，成都首次迎來來自西北地區(qū)交通樞紐——蘭州的直達(dá)動(dòng)車。14:41，該車又從成都東啟程返回蘭州。至此，成都、蘭州兩地有了動(dòng)車直連。

 

　　直達(dá)動(dòng)車的開行，將兩地鐵路旅行時(shí)間縮短至7小時(shí)以內(nèi)。
 

 

 

　　根據(jù)鐵路列車信息，D762次動(dòng)車組早上7:11從蘭州發(fā)出，14：01抵達(dá)成都東，運(yùn)行時(shí)間6小時(shí)50分。因此，當(dāng)列車提前了13分鐘抵達(dá)車站，鐵路工作人員也驚訝不已，在“準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行”的高鐵時(shí)代，提前和延遲同樣罕見。記者了解到，在鐵路調(diào)度給的計(jì)劃時(shí)間內(nèi)，列車以較快速度通行，是可以實(shí)現(xiàn)提前到達(dá)的。

 

　　“時(shí)間縮短了，這動(dòng)車就是好??！”邁出車廂，到成都探望子女的王春蘭喜笑顏開。這是王婆婆第二次來成都，上一次是家人開車，一路走走停停，花了一天多時(shí)間；這次來之前，聽說蘭州到成都要開動(dòng)車而且時(shí)間不到7小時(shí)，兒子馬上在網(wǎng)上訂了動(dòng)車票。她贊不絕口：“動(dòng)車寬敞，坐著舒服。”

 

　　動(dòng)車組抵達(dá)成都后，稍事修整，又將擔(dān)當(dāng)D764次列車到蘭州，旅客們推著行李、邁著輕快的步伐上車。李承志因工作原因，常來往于成都和蘭州之間。“以前最快也要11個(gè)多小時(shí)。”他說，中午出發(fā)，晚上12點(diǎn)才能到，待入住酒店已經(jīng)半夜了，今天這趟車，晚上9點(diǎn)半就能到，可以睡個(gè)早覺了。

 

　　蘭州人楊玉琪和媽媽掏出手機(jī)在動(dòng)車前合影。她告訴記者，以前成都、蘭州之間的火車少、時(shí)間長(zhǎng)，自己如果趕時(shí)間，都是乘飛機(jī)，現(xiàn)在有直達(dá)動(dòng)車，方便多了。

 

 

 

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，從2017年以來，成都、蘭州兩地間的鐵路通達(dá)，發(fā)生了巨大的變化。

 

　　成都、蘭州同處西部地區(qū)，但因山嶺阻礙，鐵路旅行時(shí)間長(zhǎng)。原來從成都出發(fā)到蘭州，乘火車先走寶成線，再走隴海線，每天只有一趟普速列車，全程用時(shí)近22小時(shí)。

 

　　2017年9月，蘭渝鐵路開通后，成都到蘭州經(jīng)由蘭渝鐵路前往，最快用時(shí)11個(gè)多小時(shí)，鐵路旅行時(shí)間大大縮短。普速列車趟次也不斷增加，目前已增至每天10趟。

 

　　當(dāng)年12月底，西成高鐵開通后，雖然成都、蘭州之間并沒有開行直達(dá)動(dòng)車，但鐵路旅行距離進(jìn)一步縮短：從成都坐西成高鐵到西安，再轉(zhuǎn)乘寶蘭高鐵到蘭州，可實(shí)現(xiàn)全程動(dòng)車，且接續(xù)換乘最短用時(shí)僅需8小時(shí)左右。

 

　　今年1月，鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖后，蘭渝鐵路動(dòng)車組正式開跑。初時(shí)，只開通了蘭州經(jīng)廣元到重慶的直達(dá)動(dòng)車，從成都出發(fā)，經(jīng)西成高鐵到廣元，再換乘蘭渝動(dòng)車到蘭州，亦可實(shí)現(xiàn)全程動(dòng)車，且因廣元是四川北向鐵路樞紐，成都、廣元間的西成高鐵動(dòng)車組發(fā)車時(shí)間密集，可以實(shí)現(xiàn)較為便捷的換乘。

 

　　3個(gè)月后，兩地間直達(dá)動(dòng)車的開行，讓成都、蘭州之間的通行更為方便。直達(dá)動(dòng)車每天一對(duì)，經(jīng)滬蓉線、達(dá)成線、蘭渝線運(yùn)行，單程運(yùn)行時(shí)間6小時(shí)50分和6小時(shí)52分，成為北上出川又一條快捷通道。

 

　　此列直達(dá)動(dòng)車開行后，成都到蘭州每天的抵達(dá)方式多達(dá)21種（含接續(xù)換乘）；而且最短用時(shí)7小時(shí)以內(nèi)，較之兩年前，鐵路旅行時(shí)間縮短了2/3。

 

 

 

　　“成都、蘭州兩地間直達(dá)動(dòng)車開通，對(duì)于四川擴(kuò)大北向開放，是極其重要的一步。”西南交通大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市管理研究中心主任戴賓表示，省委十一屆三次全會(huì)提出，加快形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態(tài)勢(shì)。蘭州是西北地區(qū)交通樞紐，兩地間開通直達(dá)動(dòng)車，有助于擴(kuò)大北向開放，進(jìn)一步提升四川北向陸路通道的承載能力，也有助于四川重塑與周邊7個(gè)?。ㄊ校┑年P(guān)系，加強(qiáng)與甘肅省的聯(lián)系。

 

　　未來，成都到蘭州鐵路運(yùn)行時(shí)間還將更短。

 

　　4月10日，當(dāng)動(dòng)車組穿行在成都、蘭州之間的時(shí)候，阿壩州茂縣附近的成蘭鐵路工地上建設(shè)正酣。這條在建的鐵路從成都出發(fā)，穿越阿壩州茂縣和九寨溝，向西北對(duì)接蘭州至合作鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。成蘭鐵路四川段預(yù)計(jì)2020年建成通車，屆時(shí)成都2小時(shí)可到九寨溝。全線建成后，只需4個(gè)小時(shí)，成都就可以到達(dá)蘭州。

 

　　對(duì)于這條鐵路，戴賓滿懷期待。他認(rèn)為，現(xiàn)在成都到蘭州的直達(dá)動(dòng)車雖然大提速，但仍需7個(gè)小時(shí)，可以看作是日后縮短時(shí)空距離的一個(gè)預(yù)熱，通過直接的動(dòng)車，可讓兩地建立起密切的聯(lián)系，培育客流量。待成蘭鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，4個(gè)小時(shí)的動(dòng)車直達(dá)，將讓兩地間的客流需求爆發(fā)，也將使四川在國(guó)際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)中發(fā)揮更大作用。