20條鐵路！四川2020年前開建、投運

 

　　　進一步優(yōu)化調(diào)整運輸結構，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅戰(zhàn)，提高綜合運輸效率、降低物流成本，《四川省推進運輸結構調(diào)整三年行動計劃實施方案》(以下簡稱《方案》)近日印發(fā)。

 

　　　　開工建設11條鐵路

 

　　　　漢中至巴中至南充鐵路巴中至南充段

 

　　　　正線全長151.9公里

 

　　　　設計行車速度250公里/小時

 

　　　　項目投資估算總額為225億元

 

　　　　預計年內(nèi)開工建設，建設工期4.5年

 

　　　　漢巴南高鐵南充至巴中段位于四川省東北部，線路自蘭渝線南充北站引出，途經(jīng)南充市順慶區(qū)、蓬安縣、南部縣、儀隴縣、巴中市恩陽區(qū)、巴州區(qū)，接入巴中東站至本線設計終點。全線設南充北(接軌站)、儀隴、馬鞍、恩陽、巴中東(接軌站)等5個車站，橋隧比重約71.3%。

 

　　　　該項目為客運專線，雙線，

 

　　　　最新進展：4月17日，漢巴南高鐵南充至巴中段項目舉行開工動員。據(jù)介紹，下一步該項目還需通過工程初步設計審查、施工圖審查、工程施工招投標等一系列流程，力爭年內(nèi)開工建設。目前，漢巴南鐵路南充至巴中段初步設計原則獲同意。

 

　　　　綿陽至遂寧至內(nèi)江鐵路

 

　　　　正線全長298.8公里

 

　　　　預估算總投資417億元

 

　　　　設計時速：250公里/小時

 

　　　　最新進展：3月1日，綿陽、遂寧、資陽、內(nèi)江在綿陽舉行綿遂內(nèi)鐵路有限責任公司簽約揭牌儀式，標志著綿遂內(nèi)鐵路建設進入了“快車道”

 

　　　　成都至南充至達州至萬州鐵路

 

　　　　正線新建線路長度453.35km

 

　　　　設計時速350公里

 

　　　　成南達萬鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”沿江通道的重要組成部分，成都至達州至萬州鐵路西起成都市，向東經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市，終至重慶市萬州區(qū)，共設車站11個，其中新建9座，利用成自鐵路車站1座（天府），既有站1座（萬州北）。

 

　　　　最新進展：3月22日，全國公共資源交易平臺（四川?。┕剂诵陆ㄨF路成都至達州至萬州鐵路社會穩(wěn)定風險分析及評估、規(guī)劃選址意見書、用地預審等信息。文件顯示，該鐵路已由國務院推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展領導小組辦公室以第72號批準建設，意味著項目已具備招標條件。預計2019年9月底前完成立項批復，力爭2019年12月底前控制性工程開工建設。

 

　　　　自貢至宜賓鐵路

 

　　　　自貢至宜賓線站前工程施工中標

 

　　　　ZYZQ-1標：中鐵北京工程局集團有限公司

 

　　　　投標報價(元)/費率：2562928747.00

 

　　　　ZYZQ-2標：四川公路橋梁建設集團有限公司

 

　　　　投標報價(元)/費率：2545626960.00

 

　　　　ZYZQ-3標：中鐵三局集團有限公司

 

　　　　投標報價(元)/費率：2016524316.00

 

　　　　自宜線：自貢東站（不含）至臨港站（不含），新建正線長度64.548km，其中自貢市境內(nèi)30.53km，宜賓市境內(nèi)34.018km，全段新建雙線橋梁74座34.423km，新建單線橋梁9座9.643km（含左右線總長度），新建雙線隧道7座5.218km，橋隧總長（繞行段按左線貫通統(tǒng)計）42.555km，占線路長度的64.92%，共設車站2座。同步實施單線隧道1座0.395km。

 

　　　　成都至西寧鐵路

 

　　　　線路正線長度496.67km

 

　　　　該項目擬選路線位于青海、甘肅、四川三省交界地帶，在甘肅省范圍主要行走于甘南藏族自治州夏河縣、合作市、碌曲縣，甘肅境內(nèi)線路總長183.47km，其中碌曲縣線路長69.65km，夏河縣線路長91.85km，合作市線路長21.97km。

 

　　　　4月26日甘肅省自然資源廳發(fā)布了：關于新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段（甘肅省境內(nèi)）項目規(guī)劃選址的公示

 

　　　　成都至天府機場至自貢鐵路

 

　　　　線路長7.84km

 

　　　　估算投資為35.88億

 

　　　　重慶至昆明鐵路

 

　　　　全線規(guī)劃長約700km

 

　　　　項目設計時速為350km/h

 

　　　　投資估算約1308.86億元

 

　　　　最新進展：5月6日-7日，渝昆高鐵項目可行性研究報告評估會在北京組織召開。此次會議的召開標志著渝昆高鐵項目前期工作進入實質性階段，項目預計2019年7月開工建設

 

　　　　西安至重慶鐵路

 

　　　　全長約660公里

 

　　　　設計時速350公里/小時

 

　　　　大理至攀枝花鐵路

 

　　　　線路長約233公里

 

　　　　初步估算投資300億元

 

　　　　時速200km/h（預留時速250km/h）雙線鐵路

 

　　　　最新進展：中鐵二院完成了大理至攀枝花鐵路的可行性研究報告

 

　　　　川藏鐵路雅安至林芝段鐵路

 

　　　　川藏鐵路全線1742.39公里

 

　　　　設計時速200公里

 

　　　　總投資約2700億

 

　　　　雅安-林芝段該段長度1298.092公里

 

　　　　全線隧線占比高達84％，隧道總長843公里，超過北京到鄭州的高鐵總里程，其中超過30公里的特長隧道就有6座，然烏-通麥段易貢隧道更是達到了驚人的54公里，而目前我國鐵路最長的隧道為32公里，同時累計爬升高度達1.6萬多米，相當于兩座珠峰

 

　　　　投運2條鐵路

 

　　　　成都至貴陽鐵路

 

　　　　線路全長約632公里，為客運專線

 

　　　　設計時速250公里/小時。

 

　　　　其中，成貴鐵路成都至樂山段已于2014年12月先期開通運營；

 

　　　　新建成貴鐵路樂山至貴陽段從樂山站引出后，向東經(jīng)四川省的犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，云南省的威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州省的畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，最終進入貴陽市區(qū)。

 

　　　　最新進展：成貴鐵路四川段已于4月12日開通試乘運行，即將通車運營。目前，成貴高鐵貴州段鋪軌工程接續(xù)展開，預計貴州段鋪軌將于5月15日完成，而云南段鋪軌預計在8月將完工。云貴段完工后，也就意味著成貴高鐵軌道的全線聯(lián)通，距離投運通車越來越近了，屆時從貴陽到成都只需要3個小時。

 

　　　　成都至蘭州鐵路成都至川主寺段

 

　　　　設計時速200公里

 

　　　　運營總里程727公里

 

　　　　成蘭鐵路是我國鐵路規(guī)劃網(wǎng)“五縱五橫”的一段，屬于中級快速鐵路，從成都向北延伸至在建蘭渝鐵路的哈達鋪站。建成后，成都至九寨溝只需2小時，成都至蘭州時間縮短為4小時。

 

　　　　成蘭鐵路成都至川主寺(黃勝關)段是四川境內(nèi)先行開工建設的路段，新建10座客站，分別為三星堆站、什邡西站、綿竹南站、安縣站、高川站、茂縣站、鎮(zhèn)江關站、松潘站、川主寺站、黃勝關站。

 

　　　　最新進展：截止今年4月，成蘭鐵路(阿壩段)累計完成投資146.66億元。其中，15座隧道全部開工，開工特大橋、大橋、中橋、小橋共36座，開工框架橋3座，開工框架(蓋板)涵12座，開工路基土石方13段。此外，計劃2019年底什邡西站全部完工，同時開工的三星堆站也計劃在2019年末全部完工。

 

　　　　開工建設隆黃鐵路隆昌至敘永段鐵路

 

　　　　統(tǒng)籌建設

 

　　　　隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段、成昆鐵路擴能改造峨眉至米易段等2條鐵路；

 

　　　　建成投運川藏鐵路成都至雅安段、成昆鐵路擴能改造米易至攀枝花段、連界至樂山鐵路、敘永至大村鐵路4條鐵路；

 

　　　　同步發(fā)展城際鐵路

 

　　　　建成投運成都至蒲江、川南城際鐵路內(nèi)江至自貢至瀘州段2條鐵路

 

　　　　加快主要港口、大型企業(yè)、園區(qū)鐵路專用線建設

 

　　　　加快建成宜賓港貨運集散中心鐵路專用線；

 

　　　　全面加快推進成都天府國際空鐵公多式聯(lián)運物流港、成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛）商品汽車多式聯(lián)運中心等國家級多式聯(lián)運示范工程配套的新建鐵路專用線建設；

 

　　　　支持成都、廣安、眉山、廣元、綿陽、南充、雅安等地大宗貨物企業(yè)、園區(qū)鐵路專用線建設。到2020年，全省大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，鐵路專用線接入比例達到80%。

 

　　　　加快綜合樞紐及集疏運體系建設

 

　　　　提升鐵路樞紐功能，進一步完善成都鐵路主樞紐，積極打造省內(nèi)次級鐵路樞紐和節(jié)點城市，完成成都樞紐成都車站擴能改造，形成成都鐵路樞紐“三主三輔”客運站布局和“1+1+17”三級物流節(jié)點網(wǎng)絡，建成宜賓、廣元、達州鐵路樞紐，積極推進綿陽、遂寧、樂山、瀘州等鐵路樞紐建設。

 

　　　　進一步拓展高鐵站場貨運服務功能，完善貨運配套設施，規(guī)劃建設高鐵貨站及高鐵貨運物流基地，推進雙流國際機場、天府國際機場拓展完善機場貨運服務功能。

 

　　　　加快推進成都天府國際空鐵公多式聯(lián)運物流港、成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛）商品汽車多式聯(lián)運中心、成都青白江多式聯(lián)運轉換中心建設。

 

　　　　加快推進德陽、綿陽、宜賓等地鐵路物流基地建設，加快實施成都、宜賓、眉山、達州、綿陽、自貢、攀枝花、涼山等重要鐵路貨場周邊道路暢通工程。

 

　　　　積極推進瀘州港自貢至瀘州大件公路、瀘州港神仙橋碼頭疏港路、瀘州港二郎至太平疏港路、廣元港紅巖作業(yè)區(qū)（一區(qū)）進港公路、廣元港張家壩作業(yè)區(qū)（一期）工程進港公路、遂寧港安居區(qū)西眉組團至遂寧港通港大道、遂寧港金橋工業(yè)園至遂寧港通港大道等港口集疏運公路建設，完善港口集疏運體系建設。