據(jù)了解《深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016—2030年）》已獲得中國(guó)鐵路總公司、廣東省人民政府批復(fù)。規(guī)劃顯示，深茂鐵路深江段起于深圳樞紐西麗站，經(jīng)深圳寶安機(jī)場(chǎng)、東莞虎門、廣州南沙、中山，止于江門站，全線設(shè)6個(gè)車站，全長(zhǎng)115.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h。且近期該項(xiàng)目的相關(guān)路線將開始進(jìn)行建設(shè)，該項(xiàng)目建設(shè)起止年限為2019-2024年，總投資達(dá)41.6億元。

 

　　從深圳的鐵路樞紐總圖規(guī)劃我們可以看到，鐵路的線路網(wǎng)將會(huì)不斷向多個(gè)區(qū)域、多個(gè)城市進(jìn)行覆蓋。屆時(shí)，線路的正式啟用后將解決個(gè)別區(qū)域與區(qū)域間列車無(wú)法直通的問(wèn)題，“一車直通”、“一票直達(dá)”將大大便利旅客的出行，并不斷的提高人們生活節(jié)奏及生活質(zhì)量?？梢?，中國(guó)鐵路總公司和人民政府對(duì)鐵路線路網(wǎng)的合理規(guī)劃卯足了“勁”，下足了“功夫”，對(duì)于部分區(qū)域之間未直通的鐵路線路進(jìn)行合理規(guī)劃，將使得廣東省內(nèi)的鐵路網(wǎng)越來(lái)越完善，不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的出行需求。

 

　　中國(guó)鐵路總公司和人民政府實(shí)現(xiàn)鐵路線路網(wǎng)全省全網(wǎng)覆蓋，最主要的目的之一還是為了給群眾出行帶來(lái)方便，減少部分站點(diǎn)的人流壓力。例如目前深圳至江門的高鐵線路，若某位旅客從深圳乘坐高鐵出發(fā)，需先到廣州南站進(jìn)行換乘，而且在節(jié)假日期間來(lái)說(shuō)，換乘并不顯得那么容易。一是換乘票很難購(gòu)買到；二是即使買到換乘票，也有可能存在換乘時(shí)間不理想的局面；三是換乘站點(diǎn)的人流一般較多，容易造成人員聚集，增加車站負(fù)擔(dān)。因此對(duì)于旅客的出行來(lái)說(shuō)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)一票直達(dá)還是有諸多不便，旅客出行的感受體驗(yàn)也會(huì)受到?jīng)_擊。

 

　　現(xiàn)如今，中國(guó)鐵路的高速發(fā)展已成為國(guó)人之驕傲。鐵路網(wǎng)的不斷完善標(biāo)志著人民政府與中國(guó)鐵路公司正在一步一步實(shí)現(xiàn)多個(gè)區(qū)域之間鐵路線路網(wǎng)的全面覆蓋，為人們的生活創(chuàng)造出更多的便利。“一票直達(dá)”將進(jìn)一步便利旅客的出行，相信在未來(lái)所有的區(qū)域都可以實(shí)現(xiàn)“一票直達(dá)”。