近日，“克塔鐵路”正式開通運營，結(jié)束了塔城市作為新疆最后一個不通火車地州首府的歷史，由此，“克塔鐵路”在成為“網(wǎng)紅線路”并且瘋狂“圈粉”的同時，也被南北疆各族人民掛上了“黃金線路”的標簽。這是為何？筆者有些不解，遂尋根問底。

 

　　猛地提起“克塔鐵路”這個名字，可能會覺得有些陌生，據(jù)筆者了解，克塔鐵路位于新疆北疆地區(qū)克拉瑪依市和塔城地區(qū)，自奎北鐵路線上的克拉瑪依站引出后，向西北沿木胡爾塔依河至托里縣鐵廠溝鎮(zhèn)，再經(jīng)瑪依塔斯至額敏縣，然后向西北至塔城市，它是新疆奎北鐵路的一條支線，連接新疆克拉瑪依和塔城，這也是塔城的第一條鐵路干線，對于當(dāng)?shù)貋碚f是一條重要的運輸線路。

 

　　來過新疆的朋友應(yīng)該都知道，新疆是全國鐵路網(wǎng)密度最低、通達條件最差的省區(qū)之一，且自然環(huán)境惡劣，特別是在克塔鐵路經(jīng)過的地區(qū)，環(huán)境惡劣程度難以想象，其中的“瑪依塔斯”風(fēng)區(qū)年均8級及以上大風(fēng)150余天?？吹竭@些數(shù)據(jù)，筆者再次疑惑，既然環(huán)境條件如此惡劣，此路優(yōu)勢又在何處？打開地圖經(jīng)過一番了解，筆者發(fā)現(xiàn)無論從塔城、克拉瑪依亦或者從全疆經(jīng)濟發(fā)展角度來看，“克塔”這條線路都有著非同尋常的意義。從資源開發(fā)的角度來看，新疆塔城，克拉瑪依地區(qū)礦物儲量豐富，種類多，但由于之前沒有鐵路的開通，極大的限制了當(dāng)?shù)刭Y源的開發(fā)?？怂F路連接兩地，途中有多個工業(yè)園區(qū)和電力項目區(qū)，穿越和什托洛蓋煤田和新疆克拉瑪依油田兩大能源基地?？梢哉f沿途都是資源豐富的寶地，克塔鐵路猶如開進了“聚寶盆”。

 

　　眾所周知，建成一條鐵路，就能迅速形成一個城市帶，帶動沿線的快速發(fā)展，可以說，“克塔鐵路”很好的把西部的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成為了經(jīng)濟優(yōu)勢，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展了，受益最直接的就是百姓，路網(wǎng)覆蓋面進一步延伸，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善，鐵路運輸能力和服務(wù)質(zhì)量進一步提高，鐵路有效性供給增加，它將更好的惠及天山南北各族群眾，并將與其他交通方式共同構(gòu)建北疆區(qū)域綜合交通運輸體系，從長遠來看，還將促進地區(qū)國際貿(mào)易，國際旅游和國際物流的發(fā)展，使塔城在“一帶一路”建設(shè)上發(fā)揮更大的作用。共同為自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展起到重要的支撐作用，為新疆建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)交通樞紐中心和商貿(mào)物流中心作出應(yīng)有貢獻。

 

　　近年來，筆者見證了新疆鐵路從“內(nèi)燃時代”“普速時代”向“電氣化時代”“高鐵時代”跨越，同時，也真切的感受到了新疆鐵路為全疆各族人民的生活帶來更多的便利。如今看著鋼鐵巨龍從容前進，縱情馳騁在“克塔”這條“網(wǎng)紅線路”上，筆者已經(jīng)解開了心頭疑惑，“克塔鐵路”帶來出行新方式、改善百姓全新生活模式，成為便民利民的網(wǎng)紅線路當(dāng)之無愧，也因聯(lián)通新疆東西、融合新疆南北經(jīng)濟發(fā)展，被贊為惠民益民的“黃金線路”同樣實至名歸！