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原箱冷凍水產(chǎn)品首次經(jīng)陸海新通道抵達(dá)我國內(nèi)陸城市

2019-07-19 來源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:7月15日上午,陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)第一批冷凍海運(yùn)原箱進(jìn)口巴沙魚測試柜順利抵達(dá)重慶團(tuán)結(jié)村站。本次冷凍海運(yùn)原箱運(yùn)輸?shù)臏y試成功,將推動冷凍水產(chǎn)品通過陸海新通道快速運(yùn)輸,重慶將成為西南地區(qū)面向內(nèi)陸的進(jìn)口冷鏈產(chǎn)品分撥中心和交易中心。
 
  7月15日上午,陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)第一批冷凍海運(yùn)原箱進(jìn)口巴沙魚測試柜順利抵達(dá)重慶團(tuán)結(jié)村站。本次冷凍海運(yùn)原箱運(yùn)輸?shù)臏y試成功,將推動冷凍水產(chǎn)品通過陸海新通道快速運(yùn)輸,重慶將成為西南地區(qū)面向內(nèi)陸的進(jìn)口冷鏈產(chǎn)品分撥中心和交易中心。
 
  據(jù)中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司團(tuán)結(jié)村站副站長張丁介紹,這批冷凍海運(yùn)原箱測試柜從越南胡志明港啟運(yùn),經(jīng)海船運(yùn)至欽州鐵路集裝箱中心站換火車運(yùn)輸,最終抵達(dá)團(tuán)結(jié)村站。這批冷凍水產(chǎn)品的集裝箱是海運(yùn)原箱,運(yùn)輸?shù)氖顷懞P峦ǖ朗桌鋬龊_\(yùn)原箱進(jìn)口貨物。這種運(yùn)輸方式省去了以往的換箱手續(xù),以轉(zhuǎn)關(guān)方式到達(dá)重慶后再辦理清關(guān)手續(xù),不僅壓縮了通關(guān)時間、降低了企業(yè)成本、提升了冷凍水產(chǎn)品的附加值,而且為西南地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)打開國外市場創(chuàng)造了有利條件。
 
  “陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)冷凍海運(yùn)原箱到達(dá)重慶鐵路口岸時間較江海聯(lián)運(yùn)在重慶清關(guān)要節(jié)約20天以上。相較在沿海港口清關(guān)再換箱通過公路運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸的方式,通過陸海新通道班列運(yùn)輸,每集裝箱可節(jié)約港口換箱掏裝費(fèi)用1000元以上、節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用2000元到3000元。”陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)營平臺——中新南向通道(重慶)物流發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人說。
 
  據(jù)了解,截至7月16日,由重慶開出的陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列已達(dá)1081列,其中上行516列、下行565列,目的地覆蓋全球六大洲73個國家和地區(qū)的173個港口,主要貨品包括汽車整車及零配件、建筑陶瓷、化工原料及制品、輕工及醫(yī)藥產(chǎn)品、糧食、生鮮凍貨等300余個品類,且產(chǎn)品種類還在持續(xù)增加。
 
  為構(gòu)建“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)”的開放格局,這條黃金貿(mào)易通道正向著冷鏈運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等高質(zhì)量發(fā)展方向不斷走深走實。陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列的持續(xù)開行有利于助推內(nèi)陸開放高地和國際物流樞紐建設(shè),有利于重慶以及內(nèi)陸地區(qū)的瓜果蔬菜等產(chǎn)品通過海運(yùn)原箱銷售到全球。
 
  

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原箱冷凍水產(chǎn)品首次經(jīng)陸海新通道抵達(dá)我國內(nèi)陸城市

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  7月15日上午,陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)第一批冷凍海運(yùn)原箱進(jìn)口巴沙魚測試柜順利抵達(dá)重慶團(tuán)結(jié)村站。本次冷凍海運(yùn)原箱運(yùn)輸?shù)臏y試成功,將推動冷凍水產(chǎn)品通過陸海新通道快速運(yùn)輸,重慶將成為西南地區(qū)面向內(nèi)陸的進(jìn)口冷鏈產(chǎn)品分撥中心和交易中心。
 
  據(jù)中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司團(tuán)結(jié)村站副站長張丁介紹,這批冷凍海運(yùn)原箱測試柜從越南胡志明港啟運(yùn),經(jīng)海船運(yùn)至欽州鐵路集裝箱中心站換火車運(yùn)輸,最終抵達(dá)團(tuán)結(jié)村站。這批冷凍水產(chǎn)品的集裝箱是海運(yùn)原箱,運(yùn)輸?shù)氖顷懞P峦ǖ朗桌鋬龊_\(yùn)原箱進(jìn)口貨物。這種運(yùn)輸方式省去了以往的換箱手續(xù),以轉(zhuǎn)關(guān)方式到達(dá)重慶后再辦理清關(guān)手續(xù),不僅壓縮了通關(guān)時間、降低了企業(yè)成本、提升了冷凍水產(chǎn)品的附加值,而且為西南地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)打開國外市場創(chuàng)造了有利條件。
 
  “陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)冷凍海運(yùn)原箱到達(dá)重慶鐵路口岸時間較江海聯(lián)運(yùn)在重慶清關(guān)要節(jié)約20天以上。相較在沿海港口清關(guān)再換箱通過公路運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸的方式,通過陸海新通道班列運(yùn)輸,每集裝箱可節(jié)約港口換箱掏裝費(fèi)用1000元以上、節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用2000元到3000元。”陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)營平臺——中新南向通道(重慶)物流發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人說。
 
  據(jù)了解,截至7月16日,由重慶開出的陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列已達(dá)1081列,其中上行516列、下行565列,目的地覆蓋全球六大洲73個國家和地區(qū)的173個港口,主要貨品包括汽車整車及零配件、建筑陶瓷、化工原料及制品、輕工及醫(yī)藥產(chǎn)品、糧食、生鮮凍貨等300余個品類,且產(chǎn)品種類還在持續(xù)增加。
 
  為構(gòu)建“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)”的開放格局,這條黃金貿(mào)易通道正向著冷鏈運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等高質(zhì)量發(fā)展方向不斷走深走實。陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列的持續(xù)開行有利于助推內(nèi)陸開放高地和國際物流樞紐建設(shè),有利于重慶以及內(nèi)陸地區(qū)的瓜果蔬菜等產(chǎn)品通過海運(yùn)原箱銷售到全球。