7月15日開(kāi)始，中央廣播電視總臺(tái)《新聞聯(lián)播》播出系列報(bào)道《新中國(guó)的第一》，新中國(guó)第一條自主建設(shè)的鐵路——成渝鐵路力拔頭籌，榮登第一期節(jié)目。鐵路受到如此關(guān)注，源于多個(gè)方面的“圈粉”表現(xiàn)。

 

　　這源于中國(guó)鐵路的先行傳統(tǒng)。1952年成渝鐵路通車(chē)，拉開(kāi)了新中國(guó)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)的序幕。此后各個(gè)時(shí)期，鐵路始終走在服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和人民的最前列，勇當(dāng)先行的本色未變，扮演了“火車(chē)頭”“先行官”的重要角色。

 

　　這源于鐵路職工的奮斗精神。新中國(guó)成立之初一窮二白，鐵路職工修成渝鐵路時(shí)就堅(jiān)持自力更生、艱苦奮斗。這種奮斗精神代代傳承，新中國(guó)第一條電氣化鐵路、重載鐵路、高原鐵路、高鐵次第面世，成百上千條“成渝線”編織成世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)，越來(lái)越多復(fù)興號(hào)奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上。鐵路職工辦成了許多過(guò)去想辦而沒(méi)有辦成的大事，成為70年來(lái)最具代表性的產(chǎn)業(yè)群體之一。

 

　　這源于鐵路事業(yè)的矚目成就。在巴蜀大地，成渝鐵路與成渝高鐵遙遙相望，成為反映新中國(guó)交通變遷的生動(dòng)縮影。到2018年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.1萬(wàn)公里以上，是新中國(guó)成立初的6倍多，高鐵更是從無(wú)到有，營(yíng)業(yè)里程達(dá)到2.9萬(wàn)公里以上，化身國(guó)家品牌、大國(guó)重器，令世界刮目相看。

 

　　走得再遠(yuǎn)，都不能忘記來(lái)時(shí)的路。70年來(lái)，鐵路人篳路藍(lán)縷、創(chuàng)榛辟莽，在艱苦環(huán)境下不懈探索，一次次交出亮麗成績(jī)單。新時(shí)代，我們更應(yīng)堅(jiān)定、自信地沿著前人開(kāi)辟的正確路徑走下去，自豪而不自滿(mǎn)，不躺在過(guò)去的功勞簿上一勞永逸，腳踏實(shí)地創(chuàng)造更多新的“第一”。這是時(shí)代和人民交給我們的千鈞重?fù)?dān)，更應(yīng)成為鐵路人的心之所向。