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“動(dòng)車(chē)公交”帶來(lái)新生活

2019-09-09 來(lái)源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:“7年來(lái),有了‘動(dòng)車(chē)公交’幫忙,我每天都能體驗(yàn)家的溫暖?!苯鹕饺藦垵谏虾J袇^(qū)一家金融企業(yè)上班,每天乘坐上海南站至金山衛(wèi)站間開(kāi)行的市郊列車(chē)上下班?;叵肫?年來(lái)乘坐動(dòng)車(chē)上下班的經(jīng)歷,滿滿的幸福感溢于言表。
  “7年來(lái),有了‘動(dòng)車(chē)公交’幫忙,我每天都能體驗(yàn)家的溫暖。”金山人張濤在上海市區(qū)一家金融企業(yè)上班,每天乘坐上海南站至金山衛(wèi)站間開(kāi)行的市郊列車(chē)上下班?;叵肫?年來(lái)乘坐動(dòng)車(chē)上下班的經(jīng)歷,滿滿的幸福感溢于言表。
 
  9月1日6時(shí)許,張濤背著黑色雙肩包,像往常一樣準(zhǔn)時(shí)來(lái)到位于東海之濱的金山衛(wèi)站候車(chē)大廳。他掏出手機(jī)對(duì)準(zhǔn)閘機(jī)一掃,不一會(huì)兒就順利來(lái)到了站臺(tái),登上開(kāi)往上海南站的C3004次列車(chē)。
 
  7時(shí)06分,列車(chē)平穩(wěn)啟動(dòng),張濤在6號(hào)車(chē)廂坐下,第一時(shí)間打開(kāi)電腦準(zhǔn)備辦公。他感慨地說(shuō),金山鐵路開(kāi)通前,自己與同事在市區(qū)合租一套房,每人每月支出1800元租金,每周跑通勤。線路開(kāi)通后,32分鐘直達(dá)上海南站后零距離換乘地鐵。他第一時(shí)間就把合租房退了。那時(shí)上班不久,孩子小,每年不僅能節(jié)省不少房租,更重要的是每天都能與妻兒團(tuán)聚,家庭關(guān)系也因此更融洽了。
 
  速度是金山鐵路的最大優(yōu)勢(shì),全天近80趟動(dòng)車(chē),有的沿途一站不停,有的只停大站,有的是站站停。張濤作為金山鐵路的???,7年來(lái)的乘車(chē)體驗(yàn),使得自己對(duì)市郊鐵路有著更深層次的理解。他說(shuō),快的不僅是列車(chē)速度,金山衛(wèi)站南北廣場(chǎng)有4個(gè)停車(chē)場(chǎng),均納入上海市“P+R”停車(chē)系統(tǒng),實(shí)行停車(chē)優(yōu)惠換乘,自己開(kāi)著汽車(chē)從家出發(fā),15分鐘就能停到火車(chē)站的停車(chē)場(chǎng)。站內(nèi)檢票閘機(jī)“一機(jī)兩用”,火車(chē)票和公共交通卡“通吃”,還可刷手機(jī)支付,換乘不僅快捷,而且還可享受換乘優(yōu)惠,這種綠色出行方式已經(jīng)成為新時(shí)尚。
 
  疾馳的CRH6A型城際動(dòng)車(chē)組內(nèi)座無(wú)虛席,旅客或打盹或看手機(jī),一群阿姨七嘴八舌在討論當(dāng)天行程。記者在采訪中了解到,為了開(kāi)好列車(chē),更好地服務(wù)市民出行,中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司組織人員登上每趟列車(chē)征求旅客意見(jiàn),系統(tǒng)分析5萬(wàn)多名市民的意見(jiàn)建議,掌握每天每個(gè)時(shí)段的客流特點(diǎn),即周一至周五以城郊到市區(qū)的上班族為主,周末、節(jié)假日則以市區(qū)到海邊休閑的市民為主,最終確定列車(chē)運(yùn)行圖:平時(shí)按市區(qū)上班時(shí)間推算開(kāi)車(chē)時(shí)間,早晚密集對(duì)開(kāi),周末、節(jié)假日按照市民出游時(shí)間推算開(kāi)車(chē)時(shí)間,列車(chē)運(yùn)行圖變成了市民“服務(wù)圖”。
 
  7時(shí)38分,列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)??课挥谑袇^(qū)的上海南站。張濤合上電腦,迅速走下列車(chē),健步出站,他邊走邊說(shuō):“再轉(zhuǎn)地鐵1號(hào)線40分鐘就到徐家匯,‘門(mén)到門(mén)’也就1個(gè)多小時(shí)。”
 
  一條市郊鐵路,不僅方便了市民,而且為金山注入全新活力。記者從上海市金山區(qū)旅游局了解到,在金山鐵路帶動(dòng)下,去年金山區(qū)游客數(shù)約700萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)18%。
 
  

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“動(dòng)車(chē)公交”帶來(lái)新生活

人民鐵道網(wǎng)

  “7年來(lái),有了‘動(dòng)車(chē)公交’幫忙,我每天都能體驗(yàn)家的溫暖。”金山人張濤在上海市區(qū)一家金融企業(yè)上班,每天乘坐上海南站至金山衛(wèi)站間開(kāi)行的市郊列車(chē)上下班?;叵肫?年來(lái)乘坐動(dòng)車(chē)上下班的經(jīng)歷,滿滿的幸福感溢于言表。

 
  9月1日6時(shí)許,張濤背著黑色雙肩包,像往常一樣準(zhǔn)時(shí)來(lái)到位于東海之濱的金山衛(wèi)站候車(chē)大廳。他掏出手機(jī)對(duì)準(zhǔn)閘機(jī)一掃,不一會(huì)兒就順利來(lái)到了站臺(tái),登上開(kāi)往上海南站的C3004次列車(chē)。
 
  7時(shí)06分,列車(chē)平穩(wěn)啟動(dòng),張濤在6號(hào)車(chē)廂坐下,第一時(shí)間打開(kāi)電腦準(zhǔn)備辦公。他感慨地說(shuō),金山鐵路開(kāi)通前,自己與同事在市區(qū)合租一套房,每人每月支出1800元租金,每周跑通勤。線路開(kāi)通后,32分鐘直達(dá)上海南站后零距離換乘地鐵。他第一時(shí)間就把合租房退了。那時(shí)上班不久,孩子小,每年不僅能節(jié)省不少房租,更重要的是每天都能與妻兒團(tuán)聚,家庭關(guān)系也因此更融洽了。
 
  速度是金山鐵路的最大優(yōu)勢(shì),全天近80趟動(dòng)車(chē),有的沿途一站不停,有的只停大站,有的是站站停。張濤作為金山鐵路的???,7年來(lái)的乘車(chē)體驗(yàn),使得自己對(duì)市郊鐵路有著更深層次的理解。他說(shuō),快的不僅是列車(chē)速度,金山衛(wèi)站南北廣場(chǎng)有4個(gè)停車(chē)場(chǎng),均納入上海市“P+R”停車(chē)系統(tǒng),實(shí)行停車(chē)優(yōu)惠換乘,自己開(kāi)著汽車(chē)從家出發(fā),15分鐘就能停到火車(chē)站的停車(chē)場(chǎng)。站內(nèi)檢票閘機(jī)“一機(jī)兩用”,火車(chē)票和公共交通卡“通吃”,還可刷手機(jī)支付,換乘不僅快捷,而且還可享受換乘優(yōu)惠,這種綠色出行方式已經(jīng)成為新時(shí)尚。
 
  疾馳的CRH6A型城際動(dòng)車(chē)組內(nèi)座無(wú)虛席,旅客或打盹或看手機(jī),一群阿姨七嘴八舌在討論當(dāng)天行程。記者在采訪中了解到,為了開(kāi)好列車(chē),更好地服務(wù)市民出行,中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司組織人員登上每趟列車(chē)征求旅客意見(jiàn),系統(tǒng)分析5萬(wàn)多名市民的意見(jiàn)建議,掌握每天每個(gè)時(shí)段的客流特點(diǎn),即周一至周五以城郊到市區(qū)的上班族為主,周末、節(jié)假日則以市區(qū)到海邊休閑的市民為主,最終確定列車(chē)運(yùn)行圖:平時(shí)按市區(qū)上班時(shí)間推算開(kāi)車(chē)時(shí)間,早晚密集對(duì)開(kāi),周末、節(jié)假日按照市民出游時(shí)間推算開(kāi)車(chē)時(shí)間,列車(chē)運(yùn)行圖變成了市民“服務(wù)圖”。
 
  7時(shí)38分,列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)停靠位于市區(qū)的上海南站。張濤合上電腦,迅速走下列車(chē),健步出站,他邊走邊說(shuō):“再轉(zhuǎn)地鐵1號(hào)線40分鐘就到徐家匯,‘門(mén)到門(mén)’也就1個(gè)多小時(shí)。”
 
  一條市郊鐵路,不僅方便了市民,而且為金山注入全新活力。記者從上海市金山區(qū)旅游局了解到,在金山鐵路帶動(dòng)下,去年金山區(qū)游客數(shù)約700萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)18%。