科技創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè) 產(chǎn)業(yè)升級提升管理

 

　　中鐵三局集團承建的鄭濟鐵路濮陽軌道板場位于鄭州至濮陽段ZPZQ-1標，正線DK213+200左側(cè)6公里處，占地188畝，承擔鄭濟鐵路鄭州至濮陽1、2、3標段共34255塊CRTSⅢ型軌道板的預(yù)制任務(wù)。

 

　　濮陽軌道板場采用全自動智能化生產(chǎn)線作業(yè)，預(yù)制方法由傳統(tǒng)的底座法升級為流水機組法，具有自動化程度高、用人少、勞動強度低、生產(chǎn)效率高、可周轉(zhuǎn)利用、轉(zhuǎn)場方便等優(yōu)點，實現(xiàn)了我國無砟軌道預(yù)制技術(shù)的革命性突破。濮陽軌道板場由砂石存放區(qū)、混凝土攪拌區(qū)、鋼筋加工區(qū)、軌道板生產(chǎn)區(qū)、軌道板水養(yǎng)區(qū)、軌道板存放區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和現(xiàn)場辦公區(qū)八個區(qū)域組成，配備全自動預(yù)制流水線1條，月生產(chǎn)能力3000塊。軌道板生產(chǎn)線經(jīng)過模具清理、噴涂脫模劑、預(yù)埋套管及螺旋筋安裝、鋼筋骨架綁扎、RFID電子標簽綁扎、鋼筋籠入位、預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)緊、張拉、鋼筋籠絕緣檢測、混凝土拌制及供料、澆筑振動、拉毛、蒸養(yǎng)、放張、脫模、軌道板封錨、翻板、水養(yǎng)、成品檢測、存放等工序完成一個生產(chǎn)循環(huán)。

 

　　模具清理：模具清理主要對鋼模表面的灰渣進行清理。柔性仿形模擬人工往復清掃，環(huán)保無死角；液壓動力輸出，清掃強勁，速度可控、清理效率高；采用工業(yè)吸塵器對殘渣進行吸取，保證殼體內(nèi)沒有任何殘留物。在全國首次實現(xiàn)了清理模具自動化。

 

　　噴涂脫模劑：采用自主研發(fā)的脫模劑噴涂設(shè)備進行模具脫模劑自動噴涂，該設(shè)備自動化運行響應(yīng)速度快，多角度+環(huán)形噴涂覆蓋面全，穩(wěn)定可靠。密閉空間，配套抽排系統(tǒng)，環(huán)保健康。

 

　　預(yù)埋套管及螺旋筋安裝：在套管安裝工位，采用“一腦多機械手”，自動夾取預(yù)埋件，精確定位安裝點并穩(wěn)定安裝，安裝過程快速可靠。

 

　　鋼筋骨架綁扎：擺、綁鋼筋順序為：軌道板頂面橫向鋼筋→軌道板頂面縱向鋼筋→架立筋和箍筋→軌道板底面縱向鋼筋→底面橫向鋼筋→綁扎箍筋接頭。

 

　　RFID電子標簽綁扎：RFID電子標簽位于軌道板標示牌正下方，通過定位孔沿非預(yù)應(yīng)力鋼筋縱向綁扎固定，標簽正面朝上，背靠鋼筋。標簽綁扎完后進行開卡掃描。此刻開始該鋼筋籠對應(yīng)的軌道板就有了“身份證”，其成長過程中質(zhì)量和管理信息等全部關(guān)聯(lián)到該“身份證”上。

 

　　鋼筋籠入位、預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)緊：自主研發(fā)吊裝機器人自動吊裝鋼筋籠至預(yù)緊工位模具內(nèi)定位，使用模糊定位技術(shù)使預(yù)應(yīng)力鋼筋與張拉桿自動對位，自動擰緊，國內(nèi)首次使用。

 

　　張拉：采用模糊定位技術(shù)實現(xiàn)了張拉桿與張拉裝置自動對位；采用一根鋼筋對應(yīng)一臺張拉裝置伺服控制，保證張拉力同步，且張拉完成后液壓自動螺母鎖緊，鎖緊力相同。模塊化設(shè)計，更換或維護時間小于30分鐘。

 

　　鋼筋籠絕緣檢測：絕緣檢測設(shè)備自動定位鋼筋，可以快速準確找到不合格點；同時處理張拉工序時的異常；簡化人工輔助檢測工藝，檢測過程快捷可靠。

 

　　混凝土拌制及供料：攪拌供料系統(tǒng)由混凝土攪拌站及供料小車組成，攪拌好的物料通過供料小車送至布料機的儲料倉內(nèi)。具有接料、落料位置準確，運送過程安全可靠等特點。

 

　　振動澆筑：振動裝置與模具自動連接固定然后進行澆筑振動，澆筑完成后，振動裝置自動快速脫離模具。

 

　　拉毛：拉毛設(shè)備自動執(zhí)行拉毛動作，動作平穩(wěn)，一次成形，全程無需人工介入。

 

　　蒸養(yǎng)：采用以太網(wǎng)通訊方式進行數(shù)據(jù)交換，現(xiàn)場養(yǎng)護控制器采集相應(yīng)養(yǎng)護房內(nèi)溫度監(jiān)測，輸出蒸汽閥控制信號及噴淋閥門控制信號。12個獨立運行的養(yǎng)護房根據(jù)設(shè)定的養(yǎng)護規(guī)則及測量的實時溫度值，自動調(diào)節(jié)蒸汽加熱或噴淋及排風降溫，實現(xiàn)養(yǎng)護溫度與養(yǎng)護規(guī)則的一致。

 

　　自動采集數(shù)據(jù)，并實時上傳的信息化功能，實現(xiàn)了養(yǎng)護過程全自動化。

 

　　放張：實現(xiàn)雙向同步無張拉放張，放張過程全部實現(xiàn)自動化無人操作，且放張速度可無級調(diào)速，利用液壓傳動柔性實現(xiàn)扳手自動咬合以消除扳手與張拉桿的間隙，利用齒輪傳動的剛性實現(xiàn)同步放張。避免了放張不同步對產(chǎn)品造成的損傷及質(zhì)量隱患。

 

　　脫模：開邊模后，自動松開撐桿并轉(zhuǎn)運，平衡起吊軌道板，自動合邊模，將空模具轉(zhuǎn)運至清模工位；放置軌道板，轉(zhuǎn)運至封錨工位。

 

　　封錨工位：自動封錨設(shè)備同時進入錨穴孔進行封錨，定位準確、定量注入，設(shè)備運行平穩(wěn)可靠，封錨時間短，省工省力。

 

　　翻板：采用液壓轉(zhuǎn)角器運轉(zhuǎn)平穩(wěn)可任意角度停留。機械液壓雙保險鎖閉配合液壓扶正機構(gòu)及安全鎖鉤實現(xiàn)安全平穩(wěn)翻轉(zhuǎn)。

 

　　軌道板水養(yǎng)：軌道板在封錨完后在水池中養(yǎng)護3天以上，養(yǎng)護的水溫不低于10℃。軌道板在吊出水養(yǎng)池時，用高壓水槍將表面雜物，清洗干凈，用專用運板車立放并加固運至存板區(qū)進行7天覆蓋自動噴淋養(yǎng)護。

 

　　軌道板存放：軌道板垂直立放，即長度方向著地進行堆放，并采用了橡膠墊保護性能可靠無損壞。軌道板著力點墊木設(shè)置在兩起吊套管之間，且上下處于同一位置，兩端全部采用鋼性鏈接，確保軌道板立放安全穩(wěn)定。

 

　　軌道板檢測：研發(fā)了軌道板快速自動檢測設(shè)備，通過軌道板立放，激光掃描，可在8分鐘內(nèi)對軌道板的外形尺寸進行快速檢測，數(shù)據(jù)符合規(guī)范標準。

 

　　軌道板生產(chǎn)管理系統(tǒng)：開發(fā)軌道板生產(chǎn)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由基于RFID軌道板信息化系統(tǒng)、軌道板生產(chǎn)BIM系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、智能安全帽等組成。實現(xiàn)了通過電腦、手機等查看全場區(qū)實景實時動態(tài)信息。

 

　　濮陽軌道板場全自動生產(chǎn)線具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)，CRTSIII型無砟軌道板的自動化解決方案更為全球首創(chuàng)，濮陽軌道板場在持續(xù)創(chuàng)新的道路上，為我國高鐵尖端技術(shù)增添了澎湃的智能內(nèi)核，為全力打造中國高鐵軌道板自動化生產(chǎn)示范基地而奮力前行！