記者從鐵路建設(shè)規(guī)劃了解到，據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，雄安高速鐵路有限公司(以下簡(jiǎn)稱“雄安高鐵公司”)已于8月26日成立，注冊(cè)資本為972.5億元。

 

　　雄安高鐵公司的經(jīng)營范圍為：京雄城際和京雄商、雄忻高鐵的建設(shè)管理，鐵路客貨運(yùn)輸，物資供應(yīng)服務(wù)，廣告服務(wù)，餐飲服務(wù)，商業(yè)綜合體物業(yè)管理服務(wù)，企業(yè)管理咨詢服務(wù)，鐵路土地綜合開發(fā)利用。

 

　　雄安高鐵公司的注冊(cè)資本為972.5億元，最大股東為持股比例33.87%的中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司，其他股東包括河北建投交通投資有限責(zé)任公司、山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司(原北京地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司)、山西能源交通投資有限公司、河南鐵路投資有限責(zé)任公司、中國鐵路發(fā)展基金股份有限公司、工銀金融資產(chǎn)投資有限公司。

 

　　三個(gè)項(xiàng)目均為中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目，是雄安新區(qū)與京冀津地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、西南地區(qū)互聯(lián)互通的重要通道，線路長(zhǎng)度合計(jì)約1089公里。

 

　　此前，據(jù)媒體報(bào)道，時(shí)任中國鐵路投資有限公司副總經(jīng)理陳峰在2018中國國際鐵路與城市軌道交通大會(huì)上表示，中國鐵路總公司(現(xiàn)為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司)授權(quán)中國鐵投作為出資者代表，牽頭成立雄安高速鐵路公司。

 

　　據(jù)《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》要求，高速鐵路方面，優(yōu)化高速鐵路網(wǎng)，將構(gòu)建“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)加強(qiáng)雄安新區(qū)和北京、天津、石家莊等城市的聯(lián)系。其中，“四縱”為京廣高鐵、京港臺(tái)高鐵京雄-雄商段、京雄-石雄城際、新區(qū)至北京新機(jī)場(chǎng)快線，“兩橫”為津保鐵路、津雄城際-京昆高鐵忻雄段，實(shí)現(xiàn)新區(qū)高效融入“軌道上的京津冀”，20分鐘到北京新機(jī)場(chǎng)，30分鐘到北京、天津，60分鐘到石家莊。

 

　　京雄、豐雄商、雄忻高鐵項(xiàng)目概況▼

 

　　1、京雄城際鐵路線路概況：線路起自既有京九線李營站，向南經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場(chǎng)、河北省廊坊市廣陽區(qū)、固安縣、永清縣和霸州市至雄安新區(qū)，承擔(dān)沿線城際客流和通道客流。項(xiàng)目總投資335億元，全長(zhǎng)93km，其中北京市境內(nèi)35km，河北省境內(nèi)58km(雄安新區(qū)14km)，新建車站5座。項(xiàng)目意義：連通新機(jī)場(chǎng)、北京西站，通過與北京市地鐵網(wǎng)的有機(jī)銜接，實(shí)現(xiàn)新區(qū)與北京金融街、中關(guān)村、國貿(mào)CBD等主要功能區(qū)便捷聯(lián)系;通過與石雄城際的連通，形成北京、新機(jī)場(chǎng)、雄安、保定、石家莊間的快速通路;通過廊涿城際，實(shí)現(xiàn)新區(qū)與首都機(jī)場(chǎng)、北京副中心的便捷連通。建設(shè)情況：項(xiàng)目于2018年開工建設(shè);北京西至新機(jī)場(chǎng)段已于2019年9月26日開通運(yùn)營;新機(jī)場(chǎng)至雄安段計(jì)劃于2020年開通運(yùn)營。2、京雄商高鐵線路概況：線路北起北京市豐臺(tái)站，向南經(jīng)北京市豐臺(tái)區(qū)、大興區(qū)，河北省保定市、廊坊市、雄安新區(qū)、滄州市、衡水市、邢臺(tái)市和山東省聊城市，在河南省濮陽市臺(tái)前縣跨黃河后，再經(jīng)山東省濟(jì)寧市、菏澤市、河南省商丘市至在建商合杭鐵路商丘站。項(xiàng)目總投資估算約1010億元，線路長(zhǎng)度638km，途徑4省(市)、11市30縣(區(qū))，新建車站13座。項(xiàng)目意義：與商合杭鐵路、合安九鐵路、昌九城際、昌吉贛鐵路、贛深鐵路共同構(gòu)筑串聯(lián)華北、華中、華東、華南區(qū)域的南北向高速客運(yùn)通道，協(xié)同京廣高鐵、京滬高鐵打造我國高速鐵路網(wǎng)南北向通道的整體格局，是我國中部地區(qū)南北向鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ馈＝ㄔO(shè)情況：預(yù)計(jì)項(xiàng)目可研和初步設(shè)計(jì)2019年底獲批復(fù)，計(jì)劃12月開工建設(shè)，工期4年。3、雄忻高鐵線路概況：線路東起雄安新區(qū)雄安站，西至大西鐵路忻州西站，途經(jīng)雄安新區(qū)、保定市、忻州市，并經(jīng)由大西客專與山西省省會(huì)太原相連。項(xiàng)目總投資估算約580億元，線路長(zhǎng)度340km，其中河北省境內(nèi)227km，山西省境內(nèi)113km，新建車站8座。項(xiàng)目意義：本項(xiàng)目是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京昆通道的組成部分，服務(wù)于西北、西南地區(qū)與華北、東北地區(qū)間路網(wǎng)性旅客交流;本項(xiàng)目服務(wù)于京津冀城市群和晉中城市群快速旅客交流。建設(shè)情況：預(yù)計(jì)項(xiàng)目可研2019年底獲批復(fù)，2020年正式開工建設(shè)，工期4年。

 

　　京雄城際、京雄商、雄忻高鐵路網(wǎng)總體走向示意圖▼

 

　　圖例：藍(lán)色--已通車;深紅色--2019年通車;黃色--在建;綠色實(shí)線--近期建設(shè);黃色及綠色虛線--中、遠(yuǎn)期規(guī)劃

 

　　(說明：本圖中規(guī)劃線路方案僅供參考，不作為線路最終走向的依據(jù))