龍（巖）龍（川）鐵路東起福建龍巖市新羅區(qū)，途經(jīng)該市上杭縣、武平縣進(jìn)入廣東省，終到廣東龍川。該條鐵路為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，此次開工建設(shè)的是福建境內(nèi)龍巖至武平段。

 

　　龍龍鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》高速鐵路區(qū)域連接線，龍巖至武平段位于革命老區(qū)龍巖市境內(nèi)，與南龍鐵路、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路相連，將結(jié)束革命老區(qū)、原中央蘇區(qū)縣——武平縣無鐵路的歷史。龍龍鐵路龍巖至武平段建設(shè)工期預(yù)計(jì)4年，線路全長約92.7公里，設(shè)有龍巖、古田會(huì)址、上杭北、武平4座車站，其中龍巖至古田會(huì)址段利用既有贛瑞龍鐵路。

 

　　我國鐵路自清朝初建，從當(dāng)初的屈指可數(shù)，到如今四通八達(dá)，遍布全國。正所謂逢山開路遇水搭橋，中國鐵路正是憑借著這股勢頭，取得一次次的突破與進(jìn)步，這是改革開放所帶來的新助力，新發(fā)展。也是中華民族國力強(qiáng)大的另一種體現(xiàn)。