高鐵安全運行 更需全民參與

 

　　近年來，高鐵建設(shè)快速發(fā)展，鐵路網(wǎng)線貫通各地，高鐵出行愈加便捷，安全優(yōu)質(zhì)深入人心。安全是運輸業(yè)的核心，如何將開行至350公里每小時高速運行的列車，讓旅客既舒適又安全到達目的地是鐵路部門永恒不變的義務和責任。

 

　　然而，高鐵沿線外部環(huán)境整體安全形勢任然嚴峻，對高鐵的正常運行和我們每一名旅客出行的人身安全造成重大隱患。一是鐵路用地紅線范圍內(nèi)依舊存在違法建筑、違法施工、違法取水和違法采礦等行為；二是鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)依舊存在非法取土、挖沙、挖溝、堆放懸掛物品等行為；三是高鐵沿線安全距離內(nèi)依舊存在易燃易爆品燃放及可能被大風刮上鐵路的板、網(wǎng)、塑料物等隱患；四是“公跨鐵”立交橋和公鐵并行地段依舊存在非法下穿的鐵路路基及油（燃）氣管線。

 

　　舊新聞中的“放風箏造成高鐵斷網(wǎng)”“熊孩子甩石擊碎列車玻璃”“農(nóng)田燒麥稈影響列車運行”“塑料袋飄到高壓線造成高鐵晚點”等等報道已不是熱點，如果是假設(shè)“高鐵水泥墩因取水取土造成沉降”等惡性事件，就不會是簡單的列車晚點或臨時停車處理等信息，但這只不過是如果而已，其后果的嚴重性大家可想而知。河北新聞網(wǎng)近日訊，僅2018年10月至2019年10月一年時間，河北省整治高鐵沿線外部隱患4萬多處，聯(lián)想到全國范圍，高鐵沿線外部隱患會有多少？

 

　　高鐵沿線外部環(huán)境隱患集中整治已經(jīng)刻不容緩。要實現(xiàn)高鐵安全運行，必須有萬無一失的安全保障；要實現(xiàn)安全萬無一失，鐵路自身需要強化安全保障管理能力，給鐵路線路提供良好的運行環(huán)境。中國國家鐵路目前部署的全面加強高鐵環(huán)境安全綜合治理工作，實實在在讓我們看到鐵路部門在安全運營方面作出的不懈努力。

 

　　但我們也要清晰的認識到，高鐵沿線外部環(huán)境隱患集中整治不僅僅是鐵路部門的事情，更需要全社會各個部門的重視和參與。一是高鐵沿線安全環(huán)境隱患整治問題體量大、涉及面廣，需要鐵路和地方各部門聯(lián)動出擊才能有效解決。二是高鐵沿線安全環(huán)境隱患整治是一項持久戰(zhàn)、耐力戰(zhàn)，必須要有持之以恒的信心和決心，需要全社會的參與和理解。三是高鐵沿線安全環(huán)境隱患整治不僅關(guān)系到每一名旅客，還牽涉到沿線很多部門和群眾的切身利益，更需要全民參與。

 

　　鐵路安全運營管理工作永遠在路上，高鐵沿線外部環(huán)境隱患集中整治必須常抓不懈。我認為，政府有關(guān)部門要和鐵路部門積極對接，在建立健全鐵路外部環(huán)境安全綜合治理工作體系和長效機制上下實功。同時，媒體部門也要多曝光影響高鐵安全運行的違法行為，形成社會合力；每一名公民要積極參與高鐵環(huán)境治理，發(fā)現(xiàn)隱患問題提前報告，共同為我們自己的安全出行營造更加優(yōu)良的環(huán)境。