高鐵安全運行 更需全民參與
2019-10-30 來源:中國軌道網(wǎng)
本文摘要:近期,中國國家鐵路集團有限公司對全面加強高鐵環(huán)境安全綜合治理工作做出部署,決定自即日起至2020年1月10日前,開展一次高鐵沿線外部環(huán)境隱患集中整治大會戰(zhàn),為2020年春運創(chuàng)造良好的鐵路外部安全環(huán)境。
近期,中國國家鐵路集團有限公司對全面加強高鐵環(huán)境安全綜合治理工作做出部署,決定自即日起至2020年1月10日前,開展一次高鐵沿線外部環(huán)境隱患集中整治大會戰(zhàn),為2020年春運創(chuàng)造良好的鐵路外部安全環(huán)境。
近年來,高鐵建設(shè)快速發(fā)展,鐵路網(wǎng)線貫通各地,高鐵出行愈加便捷,安全優(yōu)質(zhì)深入人心。安全是運輸業(yè)的核心,如何將開行至350公里每小時高速運行的列車,讓旅客既舒適又安全到達目的地是鐵路部門永恒不變的義務和責任。
然而,高鐵沿線外部環(huán)境整體安全形勢任然嚴峻,對高鐵的正常運行和我們每一名旅客出行的人身安全造成重大隱患。一是鐵路用地紅線范圍內(nèi)依舊存在違法建筑、違法施工、違法取水和違法采礦等行為;二是鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)依舊存在非法取土、挖沙、挖溝、堆放懸掛物品等行為;三是高鐵沿線安全距離內(nèi)依舊存在易燃易爆品燃放及可能被大風刮上鐵路的板、網(wǎng)、塑料物等隱患;四是“公跨鐵”立交橋和公鐵并行地段依舊存在非法下穿的鐵路路基及油(燃)氣管線。
舊新聞中的“放風箏造成高鐵斷網(wǎng)”“熊孩子甩石擊碎列車玻璃”“農(nóng)田燒麥稈影響列車運行”“塑料袋飄到高壓線造成高鐵晚點”等等報道已不是熱點,如果是假設(shè)“高鐵水泥墩因取水取土造成沉降”等惡性事件,就不會是簡單的列車晚點或臨時停車處理等信息,但這只不過是如果而已,其后果的嚴重性大家可想而知。河北新聞網(wǎng)近日訊,僅2018年10月至2019年10月一年時間,河北省整治高鐵沿線外部隱患4萬多處,聯(lián)想到全國范圍,高鐵沿線外部隱患會有多少?
高鐵沿線外部環(huán)境隱患集中整治已經(jīng)刻不容緩。要實現(xiàn)高鐵安全運行,必須有萬無一失的安全保障;要實現(xiàn)安全萬無一失,鐵路自身需要強化安全保障管理能力,給鐵路線路提供良好的運行環(huán)境。中國國家鐵路目前部署的全面加強高鐵環(huán)境安全綜合治理工作,實實在在讓我們看到鐵路部門在安全運營方面作出的不懈努力。
但我們也要清晰的認識到,高鐵沿線外部環(huán)境隱患集中整治不僅僅是鐵路部門的事情,更需要全社會各個部門的重視和參與。一是高鐵沿線安全環(huán)境隱患整治問題體量大、涉及面廣,需要鐵路和地方各部門聯(lián)動出擊才能有效解決。二是高鐵沿線安全環(huán)境隱患整治是一項持久戰(zhàn)、耐力戰(zhàn),必須要有持之以恒的信心和決心,需要全社會的參與和理解。三是高鐵沿線安全環(huán)境隱患整治不僅關(guān)系到每一名旅客,還牽涉到沿線很多部門和群眾的切身利益,更需要全民參與。
鐵路安全運營管理工作永遠在路上,高鐵沿線外部環(huán)境隱患集中整治必須常抓不懈。我認為,政府有關(guān)部門要和鐵路部門積極對接,在建立健全鐵路外部環(huán)境安全綜合治理工作體系和長效機制上下實功。同時,媒體部門也要多曝光影響高鐵安全運行的違法行為,形成社會合力;每一名公民要積極參與高鐵環(huán)境治理,發(fā)現(xiàn)隱患問題提前報告,共同為我們自己的安全出行營造更加優(yōu)良的環(huán)境。
關(guān)鍵詞:地方鐵路
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