2018年12月29日，沈陽室外最低氣溫達(dá)到零下21攝氏度。當(dāng)天在中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司沈陽站乘坐G4256次列車前往承德南站的千余名旅客，紛紛在沈陽站一站臺的列車前拍照留念，記錄京哈高鐵承德至沈陽段正式開通運營這一歷史時刻。

 

　　10時10分，列車長與司機進(jìn)行最后確認(rèn)后，G4256次列車朝著506公里外的承德南站加速駛?cè)?。G4256次列車不斷加速，旅客不停地用手機拍攝車廂內(nèi)顯示屏上躍升的數(shù)字。一時間，“咔咔咔”的快門聲響成一片。

 

　　20分鐘后，一曲《走進(jìn)新時代》在該動車組列車4號車廂內(nèi)響起，這是值乘該次列車的沈陽動車段乘務(wù)員為旅客呈上的文化大餐。隨著最后一個歌伴舞節(jié)目《天路》的結(jié)束，這次演出活動也圓滿落下帷幕。

 

　　沈陽客運段動車隊黨總支書記徐榮花正與黨員乘務(wù)員、青年志愿者一起為旅客送上熱水。她告訴記者：“2018年是改革開放40周年，鐵路的飛速發(fā)展讓高鐵成為了大部分旅客出行的主要方式。作為鐵路服務(wù)工作者，我們要利用科技發(fā)展的便利條件，為旅客提供更加舒適、便捷的服務(wù)。”

 

　　今年34歲的旅客張力因從事服裝生意經(jīng)常往返于沈陽市和朝陽市之間。以前，連接沈陽和朝陽的只有綠皮車，一趟行程需要近11個小時。得知這條線路即將正式開通運營的消息后，張力立即在12306網(wǎng)站搶購了開通首日的車票，成為第一批“嘗鮮”的旅客。

 

　　旅客在乘車中體驗著新時速，蘭州交通大學(xué)的學(xué)生魏冬冬正眼看著書本上的知識變?yōu)楝F(xiàn)實：京哈高鐵承沈段應(yīng)用BIM技術(shù)后，通過三維可視化模擬，不僅實現(xiàn)了各種纜線的分區(qū)、分層、分色、分功能布置，也保證了工程質(zhì)量，更成為守衛(wèi)旅客出行的安全衛(wèi)士。

 

　　除了高精尖的技術(shù)設(shè)備，守衛(wèi)旅客安全的還有過去在地鐵上才會見到的安全門、旅客安全候車區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)備。11時29分，列車在朝陽站?？?，第一批旅客對車上車下的各項服務(wù)贊不絕口。此刻，站臺上一位頭發(fā)花白、身著老式制服的老人引起了記者的注意。老人叫崔墨章，是阜新車務(wù)段管內(nèi)新義線阿金站的值班員。2018年12月，年滿60周歲的他退休了。為了在工作期間看高鐵駛過家門口，他特意來到車站，與高鐵進(jìn)行一次臨別前的“親密接觸”。

 

　　12時38分，列車緩緩?fù)？吭诔械履险?站臺，圓滿完成了“首秀”。