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成綿成資高鐵邁向“公交化”

2019-01-07 來(lái)源:四川新聞網(wǎng)
本文摘要:1月5日7:03,當(dāng)日首趟由綿陽(yáng)開往成都的動(dòng)車發(fā)車。當(dāng)日起,成綿動(dòng)車從過(guò)去的37對(duì) 日,增加到41對(duì) 日,各班次平均發(fā)車間隔最終縮短至18分鐘,最短間隔僅5分鐘。
  
  1月5日7:03,當(dāng)日首趟由綿陽(yáng)開往成都的動(dòng)車發(fā)車。當(dāng)日起,成綿動(dòng)車從過(guò)去的37對(duì)/日,增加到41對(duì)/日,各班次平均發(fā)車間隔最終縮短至18分鐘,最短間隔僅5分鐘。同日8:39,隨著最早一班G8542次高鐵列車從資陽(yáng)駛往成都,每天由資陽(yáng)發(fā)往成都的高鐵列車由17趟增加至22趟,最短發(fā)車間隔縮短至20分鐘。成綿、成資高鐵正式邁向“公交化”。
 
  隨著成綿、成資一體化進(jìn)程加快,其間交通同城化迫在眉睫。通過(guò)多輪對(duì)接協(xié)商,1月5日開始,成綿間先期在高峰時(shí)刻加開始發(fā)終到城際動(dòng)車,適時(shí)加密長(zhǎng)途高鐵,從綿陽(yáng)出發(fā)前往成都的最早一趟動(dòng)車,發(fā)車時(shí)間從過(guò)去的8點(diǎn)多提前到7:03,最晚一趟從綿陽(yáng)發(fā)車時(shí)間為22:55。成資間,增開高鐵中包括一趟往返專線列車,其中G8618次專線列車由資陽(yáng)北站直接開往成都東站,資陽(yáng)發(fā)車時(shí)間為15:41,G8617次專線列車由成都東站直接開往資陽(yáng)北站,成都發(fā)車時(shí)間為15:07。此外,資陽(yáng)發(fā)往成都最早發(fā)車時(shí)間由此前的9:01提前至8:45,最晚發(fā)車時(shí)間延長(zhǎng)至22:30。
 

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成綿成資高鐵邁向“公交化”

四川新聞網(wǎng)

  

  1月5日7:03,當(dāng)日首趟由綿陽(yáng)開往成都的動(dòng)車發(fā)車。當(dāng)日起,成綿動(dòng)車從過(guò)去的37對(duì)/日,增加到41對(duì)/日,各班次平均發(fā)車間隔最終縮短至18分鐘,最短間隔僅5分鐘。同日8:39,隨著最早一班G8542次高鐵列車從資陽(yáng)駛往成都,每天由資陽(yáng)發(fā)往成都的高鐵列車由17趟增加至22趟,最短發(fā)車間隔縮短至20分鐘。成綿、成資高鐵正式邁向“公交化”。
 
  隨著成綿、成資一體化進(jìn)程加快,其間交通同城化迫在眉睫。通過(guò)多輪對(duì)接協(xié)商,1月5日開始,成綿間先期在高峰時(shí)刻加開始發(fā)終到城際動(dòng)車,適時(shí)加密長(zhǎng)途高鐵,從綿陽(yáng)出發(fā)前往成都的最早一趟動(dòng)車,發(fā)車時(shí)間從過(guò)去的8點(diǎn)多提前到7:03,最晚一趟從綿陽(yáng)發(fā)車時(shí)間為22:55。成資間,增開高鐵中包括一趟往返專線列車,其中G8618次專線列車由資陽(yáng)北站直接開往成都東站,資陽(yáng)發(fā)車時(shí)間為15:41,G8617次專線列車由成都東站直接開往資陽(yáng)北站,成都發(fā)車時(shí)間為15:07。此外,資陽(yáng)發(fā)往成都最早發(fā)車時(shí)間由此前的9:01提前至8:45,最晚發(fā)車時(shí)間延長(zhǎng)至22:30。