朔準(zhǔn)鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

 

　　1月2日，我國(guó)又一條重要煤運(yùn)通道——朔準(zhǔn)鐵路（朔州至準(zhǔn)格爾）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

 

　　朔準(zhǔn)鐵路位于山西省朔州市、忻州市和內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗境內(nèi)，通過(guò)陜西省府谷縣北部邊緣，上跨黃河，聯(lián)通內(nèi)蒙古、晉、陜?nèi)亍＿@條重要的煤運(yùn)通道全長(zhǎng)214.495公里，以辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為5260萬(wàn)噸，將在蒙煤外運(yùn)和貨運(yùn)增量行動(dòng)中發(fā)揮積極作用。

 

　　這條線路的開(kāi)通，使山西、陜西、內(nèi)蒙古西部等地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成為大秦鐵路運(yùn)輸增量的重要補(bǔ)給線，極大滿足了大秦鐵路運(yùn)力需求。朔準(zhǔn)鐵路沿途設(shè)有13個(gè)車(chē)站，建有13座特大橋、12座大中橋、405座涵洞、27座隧道，其中全長(zhǎng)655.53米的黃河特大橋是其建設(shè)的重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵性控制工程，這條跨越黃河天塹的1-380m上承式鐵路雙線鋼管拱橋具有科技含量高、技術(shù)工藝要求高、施工組織難度大等特點(diǎn)，是目前同類鐵路橋梁的亞洲第一。