合新高鐵今年有望開工

 

　　進入新年以來，我市快馬加鞭地推進高快鐵路建設。近日，已被列入安徽省《十三五現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》的合新高鐵又有好消息傳來：根據(jù)安徽宿州市方面的消息顯示，合新高鐵在宿州市設置泗縣站，目前該項目中鐵總公司已完成設計招標，項目預可研已報鐵路總公司待審，2019年有望開工建設。這意味著一條來自合肥的高鐵將直上蘇北廣闊腹地。

 

　　合新高鐵設計時速350公里，線路全長約330公里，起始于京港臺高鐵新合肥西站，終止于連徐高鐵新沂南站，是國家中長期鐵路網(wǎng)中的區(qū)域干線鐵路。線路途經(jīng)定遠縣、明光市、五河縣、泗縣進入江蘇省泗洪縣、宿遷市、新沂市，在新沂南站與在建連徐客專相接。全線設新合肥西站、八斗嶺站、定遠東站、明光西站、五河站、泗縣東站、泗洪西站、宿遷東站、新沂南站9個車站。

 

　　2018年10月，國家發(fā)改委公布《淮河生態(tài)經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃》，江蘇、安徽、河南等省共同參與的國家級戰(zhàn)略正式落地，要為全國大河流域生態(tài)文明建設積累新經(jīng)驗、探索新路徑?；春由鷳B(tài)經(jīng)濟帶規(guī)劃范圍包括皖蘇豫的25個地市和4個縣(市)，為了健全立體交通網(wǎng)絡，新規(guī)劃提出推進沿淮鐵路布局，包括建設合新、連徐、連鹽、鹽通、徐宿淮鹽等鐵路。

 

　　合新高鐵建成后，將南連合安九、昌吉贛、贛深高鐵，北接徐連客專、京滬高鐵二通道和沿海高鐵，構成華南、西南經(jīng)合肥至山東半島的快速客運大通道，對完善國家快速鐵路網(wǎng)布局，加強內(nèi)陸與沿海地區(qū)經(jīng)濟融合，支撐長江經(jīng)濟帶和山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)建設具有重要的戰(zhàn)略意義。

 

　　對于我市來說，合新高鐵將在連云港境內(nèi)與青連鐵路“無縫對接”延伸至青島，它也將打通宿遷與徐州、連云港、淮安、鹽城之間聯(lián)系，將帶動沿線的經(jīng)濟和旅游業(yè)的發(fā)展，推動蘇北和長三角經(jīng)濟加快融合。合肥-新沂-連云港-日照-青島這條線路則是“取直”，屆時合肥到青島的距離會大大縮短，可實現(xiàn)3小時到達，到我市只需1個多小時。而目前，我市通過火車到達合肥，最短需要7個多小時。同時，合肥前往日照也將結束不通火車的歷史。