在22日的電視問政中,軌道交通的問題,成為一大熱點。問政中,一位市民通過12345熱線表示,近期他注意到濟南軌道交通建設(shè)二期規(guī)劃R5線到鳳凰山就截止了,他建議到東部萬達城片區(qū),跟濟南高鐵港溝站能夠進行對接。

 

　　對此,陳思斌表示,目前濟南的軌道交通二期規(guī)劃只是一個上報思路,正在審批,在這個上報思路里面有R5線的問題。“R5線是一期工程,我們上報國家的規(guī)模是財政收入限制的”。陳思斌說,目前濟南市的財政收入不到800個億,每期建設(shè)政府投入的資金比不低于40%,一期規(guī)劃和二期規(guī)劃疊加起來不能超過當年預算的5%,這樣算起來二期建設(shè)規(guī)模頂多就在120公里左右。”陳思斌說,為此,濟南也在采取其他積極的措施,比如說采用社會資本進行合作,引入社會資本金等。”

 

　　陳思斌表示,因此,濟南要上報的建設(shè)思路里面必須得綜合考慮經(jīng)濟的支撐、城市的發(fā)展,還有一個是必須得疏解城市的交通。“二期建設(shè)的主要關(guān)注點就在東西向的經(jīng)十路、經(jīng)一路,南北向的大緯二路等等這些關(guān)鍵的路段上。這樣既能夠照顧疏解老城區(qū)的交通,又能夠支撐我們先行區(qū)的建設(shè)。”

 

　　而市民反映的濟南到萊蕪的交通問題也有所考慮。“因為萊蕪路途稍微遠一點,軌道交通不太適合,因為根據(jù)市委市政府和省委省政府的部署,是用城際鐵路的方式來解決,到萊蕪的城際鐵路是按照高鐵350公里/小時設(shè)計的,建起來以后就跟濟南西站到泰安一樣,非常方便。”