商合杭高鐵在亳鋪下“第一軌”

 

　　2月26日上午9點(diǎn)，隨著一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌在我市的古城東站順利鋪設(shè)，標(biāo)志著商合杭高鐵正式開始鋪軌。據(jù)悉，正常情況下每天可鋪軌6公里，計(jì)劃今年6月底完成安徽北段和河南段的鋪軌任務(wù)。今年省人代會(huì)上，省政府工作報(bào)告明確，今年開通運(yùn)營商合杭高鐵合肥以北段。路振杰攝

 

　　2月26日上午9點(diǎn)，商合杭高鐵建設(shè)迎來重大節(jié)點(diǎn)，一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌在亳州市的古城東站順利鋪設(shè)，這也標(biāo)志著商合杭高鐵正式開始鋪軌。

 

　　在剛剛結(jié)束的市“兩會(huì)”上，《政府工作報(bào)告》明確提出，全力配合推進(jìn)商合杭高鐵亳州段建設(shè)，確保年底前通車，實(shí)現(xiàn)亳州人民群眾期盼已久的“高鐵夢(mèng)”……此次鋼軌的提前鋪設(shè)，也預(yù)示著亳州人民的“高鐵夢(mèng)”越來越近。

 

　　作為全線最大的鋪軌基地，古城集鋪軌基地可同時(shí)存儲(chǔ)960根500米鋼軌，滿足240公里鋪軌需求。施工采用我國自主研發(fā)的WZ500型鋪軌機(jī)組，由古城東站分別向河南商丘與安徽合肥兩個(gè)方向進(jìn)行鋪設(shè)，正常情況下每天可鋪軌6公里，計(jì)劃今年6月底完成安徽北段（亳州——潁上）和河南段的鋪軌任務(wù)。據(jù)介紹，此次鋪軌比預(yù)計(jì)提前了5天。

 

　　當(dāng)日下午，在商合杭高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，數(shù)臺(tái)大型鋪軌設(shè)備正在朝河南商丘方向進(jìn)行上行線鐵軌鋪設(shè)。兩根500米長(zhǎng)的鋼軌被運(yùn)輸車運(yùn)至既有線路上，在卸軌地點(diǎn)被勻速推送，工人們?cè)趦蓚?cè)輔助推送，在鋼軌搭到前方牽引車上之后，運(yùn)輸車后退，鋼軌被放于線路兩側(cè)的路肩上，工人師傅各司其職，迅速將鋼軌固定在用混凝土澆灌成的軌枕上。

 

　　作為我國“八縱八橫”路網(wǎng)規(guī)劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，商合杭高鐵全線在2020年建成通車后，將實(shí)現(xiàn)華東第二通道客運(yùn)與貨運(yùn)的分流運(yùn)輸，并將與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通。