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商合杭高鐵正式開始鋪軌 商丘段計(jì)劃6月底完成鋪軌任務(wù)

2019-02-28 來(lái)源:澎湃新聞
本文摘要:商合杭高鐵全長(zhǎng)約795公里,工程總投資約960 8億元,設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里,線路北接鄭徐高鐵,并與北京至福州高鐵和滬漢蓉高鐵相連,在杭州通過寧杭高鐵與京滬高鐵相通,是縱貫安徽省全境、連接中原、江淮與長(zhǎng)三角地區(qū)的重要交通主干線。
  昨天上午9點(diǎn)
 
  隨著一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌在
 
  安徽省亳州市的古城東站順利鋪設(shè)
 
  標(biāo)志著我國(guó)華東地區(qū)第二條快速客運(yùn)通道
 
  ——商合杭高鐵正式開始鋪軌
 
 
  商合杭高鐵全長(zhǎng)約795公里,工程總投資約960.8億元,設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里,線路北接鄭徐高鐵,并與北京至福州高鐵和滬漢蓉高鐵相連,在杭州通過寧杭高鐵與京滬高鐵相通,是縱貫安徽省全境、連接中原、江淮與長(zhǎng)三角地區(qū)的重要交通主干線。

 
  據(jù)商合杭高鐵中鐵十八局鋪軌項(xiàng)目經(jīng)理周先強(qiáng)介紹,作為全線最大的鋪軌基地,古城集鋪軌基地可同時(shí)存儲(chǔ)960根500米鋼軌,滿足240公里鋪軌需求。施工采用我國(guó)自主研發(fā)的WZ500型鋪軌機(jī)組,由古城東站分別向河南商丘與安徽合肥兩個(gè)方向進(jìn)行鋪設(shè),工作效率提升近3倍,正常情況下每天可鋪軌6公里,計(jì)劃今年6月底完成安徽北段和河南段的鋪軌任務(wù)。
 
  作為我國(guó)“八縱八橫”路網(wǎng)規(guī)劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分,商合杭高鐵全線在2020年建成通車后,將實(shí)現(xiàn)華東第二通道客運(yùn)與貨運(yùn)的分流運(yùn)輸,并將與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通。
 
 
  工程計(jì)劃在
 
  2019年2月17日開始無(wú)砟軌道建設(shè)施工
 
  6月4日完成商合杭高鐵商丘站的鋪軌
 
  預(yù)計(jì)2019年9月1日商合杭高鐵進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試
 
  2019年年底商丘至合肥段開通試運(yùn)營(yíng)

 
  商合杭高鐵商丘段工程(芒種橋)
 

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商合杭高鐵正式開始鋪軌 商丘段計(jì)劃6月底完成鋪軌任務(wù)

澎湃新聞

  昨天上午9點(diǎn)

 
  隨著一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌在
 
  安徽省亳州市的古城東站順利鋪設(shè)
 
  標(biāo)志著我國(guó)華東地區(qū)第二條快速客運(yùn)通道
 
  ——商合杭高鐵正式開始鋪軌
 
 
  商合杭高鐵全長(zhǎng)約795公里,工程總投資約960.8億元,設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里,線路北接鄭徐高鐵,并與北京至福州高鐵和滬漢蓉高鐵相連,在杭州通過寧杭高鐵與京滬高鐵相通,是縱貫安徽省全境、連接中原、江淮與長(zhǎng)三角地區(qū)的重要交通主干線。

 
  據(jù)商合杭高鐵中鐵十八局鋪軌項(xiàng)目經(jīng)理周先強(qiáng)介紹,作為全線最大的鋪軌基地,古城集鋪軌基地可同時(shí)存儲(chǔ)960根500米鋼軌,滿足240公里鋪軌需求。施工采用我國(guó)自主研發(fā)的WZ500型鋪軌機(jī)組,由古城東站分別向河南商丘與安徽合肥兩個(gè)方向進(jìn)行鋪設(shè),工作效率提升近3倍,正常情況下每天可鋪軌6公里,計(jì)劃今年6月底完成安徽北段和河南段的鋪軌任務(wù)。
 
  作為我國(guó)“八縱八橫”路網(wǎng)規(guī)劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分,商合杭高鐵全線在2020年建成通車后,將實(shí)現(xiàn)華東第二通道客運(yùn)與貨運(yùn)的分流運(yùn)輸,并將與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通。
 
 
  工程計(jì)劃在
 
  2019年2月17日開始無(wú)砟軌道建設(shè)施工
 
  6月4日完成商合杭高鐵商丘站的鋪軌
 
  預(yù)計(jì)2019年9月1日商合杭高鐵進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試
 
  2019年年底商丘至合肥段開通試運(yùn)營(yíng)

 
  商合杭高鐵商丘段工程(芒種橋)