川內(nèi)首條山地軌道交通獲批 估算總投資197億元

 

　　3月1日，四川新聞網(wǎng)記者從四川省發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)獲悉，日前，四川省發(fā)展和改革委員會公布《關于都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目核準的批復（川發(fā)改基礎〔2019〕69號）》指出，都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目，是促進成都平原經(jīng)濟區(qū)與川西北生態(tài)示范區(qū)協(xié)同發(fā)展的山地軌道交通扶貧項目，為更好發(fā)揮省內(nèi)首條山地軌道交通項目的示范作用，改善川西北生態(tài)示范區(qū)交通落后現(xiàn)狀，增添藏區(qū)群眾出行方式，促進民族交流與融合，帶動沿線地區(qū)脫貧攻堅，同意建設都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目。

 

　　據(jù)悉，都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目起于成灌高鐵都江堰站，經(jīng)虹口、龍池、映秀、耿達、臥龍,止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮(zhèn)。線路正線長度123.2公里，新建橋梁25995.5米/25座，橋梁占正線線路長度的21.1%。新建隧道95074米/25座，占正線線路長度的77.2%。全線新建車站12個(都江堰、永豐、樂園、虹口、龍池、映秀、耿達、臥龍、映雪、鄧生溝、巴朗山、四姑娘山站)，車輛基地1座。

 

　　根據(jù)批復內(nèi)容，本項目按山地軌道交通設計，正線為雙線，軌距1000毫米，限制坡度輪軌段40‰，齒軌段12%。最小曲線半徑800米，困難地段200米。牽引種類為第三軌供電。機車類型為動車組。閉塞類型為基于無線通信的虛擬移動閉塞ATC系統(tǒng)。

 

　　建設工期方面，計劃建設工期為72個月。

 

　　根據(jù)批復內(nèi)容，估算投資及資金來源方面，項目估算總投資為1978997.26萬元，每正線公里16063.29萬元，其中:靜態(tài)投資為1743372.42萬元，每正線公里靜態(tài)投資指標14150.75萬元。資本金占投資估算的30%，為593699.178萬元，由企業(yè)自有資金解決，其余部分采用銀行貸款。

 

　　這條線路有效將世界文化遺產(chǎn)——青城山—都江堰、世界自然遺產(chǎn)——四川大熊貓棲息地（四姑娘山景區(qū)位列其中）兩大世界遺產(chǎn)及眾多風景名勝區(qū)串聯(lián)在一起。建成后，游客可以乘坐便捷的軌道交通往返于沿線各大景區(qū)之間，不僅可以觀賞沿線的壯美風光，還將極大地帶動沿線旅游資源整體開發(fā)及經(jīng)濟社會的發(fā)展。