在今年全國(guó)兩會(huì)上，呼吁加快廣州經(jīng)清遠(yuǎn)至重慶（含廣清永線）高鐵項(xiàng)目的聲音越來(lái)越熱烈。全國(guó)人大代表、清遠(yuǎn)市委書記郭鋒再次在全國(guó)兩會(huì)上呼吁加快廣州（經(jīng)清遠(yuǎn)）至重慶高鐵的規(guī)劃建設(shè)。全國(guó)人大代表、連南瑤族自治縣寨崗鎮(zhèn)山聯(lián)村黨總支部書記、村委會(huì)主任何桂芳也提出了加快該項(xiàng)目的建議。

 

　　令人欣喜的是，繼提出建議之后不久，3月8日上午，國(guó)家發(fā)改委與來(lái)自清遠(yuǎn)的相關(guān)人大代表進(jìn)行對(duì)接，進(jìn)一步聽取加快建設(shè)廣州（經(jīng)清遠(yuǎn)）至重慶高鐵項(xiàng)目的意見建議，并回應(yīng)稱，將加快啟動(dòng)這一項(xiàng)目的前期工作，盡快納入國(guó)家層面的規(guī)劃。

 

　　消息一出，引起沿途城市網(wǎng)友極大的關(guān)注。南方日?qǐng)?bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，從去年6月份開始，廣州至重慶直達(dá)高鐵項(xiàng)目規(guī)劃不斷升溫。

 

　　2018年6月，廣東省委十二屆四次全會(huì)明確提出，要謀劃廣州（經(jīng)清遠(yuǎn)）至重慶高鐵項(xiàng)目；同年11月，粵湘渝“4+5+1”聯(lián)席會(huì)議在清遠(yuǎn)市舉行，各沿線城市代表表示，共同推動(dòng)廣清重高鐵項(xiàng)目納入國(guó)家路網(wǎng)規(guī)劃；今年全國(guó)兩會(huì)，呼吁加快建設(shè)廣州至重慶高鐵項(xiàng)目的聲音更加強(qiáng)烈……

 

　　何桂芳說(shuō)，目前廣州至重慶高鐵沿線3?。ㄊ校┒嗝珖?guó)人大代表正計(jì)劃聯(lián)名提交建議，呼吁盡快將項(xiàng)目由設(shè)想變成現(xiàn)實(shí)。在各方呼吁下，一條線路更加完善的新高鐵通道正呼之欲出。

 

 

 

　　“廣州至重慶高鐵規(guī)劃建設(shè)的建議，得到了粵湘渝沿線各地積極回應(yīng)，中央相關(guān)部委表態(tài)支持，也寫入了廣東省委十二屆四次全會(huì)報(bào)告。這既是破解城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)、帶動(dòng)沿線23個(gè)貧困縣數(shù)百萬(wàn)人口脫貧的致富路，也是大西南經(jīng)湖南連接粵港澳大灣區(qū)，發(fā)揮大灣區(qū)輻射帶動(dòng)大西南的重要通道。”日前，正在參加第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)第二次會(huì)議的全國(guó)人大代表、清遠(yuǎn)市委書記郭鋒在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)。

 

　　這是郭鋒連續(xù)4年在全國(guó)兩會(huì)上發(fā)聲，建議盡快規(guī)劃建設(shè)廣州至重慶直達(dá)高鐵。在他看來(lái)，貧困地區(qū)脫貧還要靠路，路通財(cái)通。“建議加快廣州經(jīng)清遠(yuǎn)至重慶（廣清永線）高鐵的規(guī)劃建設(shè)，除了解決原有京廣線的負(fù)荷太重，還可以繼續(xù)開辟一條粵港澳大灣區(qū)北上通道。”

 

　　何桂芳來(lái)自粵北山區(qū)，連南、連山這兩個(gè)清遠(yuǎn)少數(shù)民族自治縣正是廣東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡、不充分較為突出的地方。

 

　　在履職過程中，何桂芳經(jīng)過調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，“路不通”是制約粵北少數(shù)民族貧困地區(qū)發(fā)展的瓶頸問題。為此，他帶來(lái)了“關(guān)于加快少數(shù)民族地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的建議。

 

　　“廣東少數(shù)民族地區(qū)的發(fā)展短板主要在交通，所以我們迫切需要高鐵來(lái)帶動(dòng)發(fā)展，這也是沿線地區(qū)百姓最期盼、最強(qiáng)烈的愿望。希望國(guó)家加快啟動(dòng)廣州經(jīng)清遠(yuǎn)至重慶高鐵的規(guī)劃建設(shè)，以此帶動(dòng)廣東少數(shù)民族地區(qū)的發(fā)展。”何桂芳表示。

 

　　令他喜出望外的是，這一建議提出后迅速得到了國(guó)家發(fā)改委的重視并回應(yīng)。3月8日上午，國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人來(lái)到十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議廣東代表團(tuán)駐地，與部分人大代表召開座談會(huì)，對(duì)代表提出的有關(guān)意見建議進(jìn)行回應(yīng)。

 

　　其中，針對(duì)何桂芳提出盡快啟動(dòng)建設(shè)廣州至重慶高鐵的建議，國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將爭(zhēng)取盡快把項(xiàng)目納入國(guó)家層面的規(guī)劃，加快啟動(dòng)前期工作。

 

　　“國(guó)家發(fā)改委相關(guān)人員回應(yīng)說(shuō)，回去要加快推動(dòng)、加快納入相關(guān)規(guī)劃、加快啟動(dòng)前期的工作。我聽后非常感動(dòng)，這個(gè)項(xiàng)目又往前推動(dòng)了一步，讓我們來(lái)自欠發(fā)達(dá)地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)的代表看到了希望，特別是我們民族地區(qū)和沿線群眾期盼已久的高鐵夢(mèng)，我認(rèn)為會(huì)很快實(shí)現(xiàn)。”何桂芳說(shuō)。

 

 

 

 

　　廣州至重慶直達(dá)高鐵的規(guī)劃不斷升溫，源自于這些年來(lái)沿線各城市的共同努力。

 

　　2018年6月，廣東省委十二屆四次全會(huì)在決議中提出，建設(shè)珠三角與粵東、粵西、粵北1.5小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)生活圈。推動(dòng)構(gòu)建珠三角與成渝、長(zhǎng)三角等國(guó)家重要城市群的快速直達(dá)鐵路通道體系。謀劃廣州（經(jīng)清遠(yuǎn)）至重慶、深圳（經(jīng)江門）至南寧高鐵項(xiàng)目……

 

　　近半年來(lái)，呼吁加快建設(shè)廣州至重慶高鐵項(xiàng)目的聲音比以往更加強(qiáng)烈。2018年11月20日，廣州經(jīng)清遠(yuǎn)至重慶高鐵粵湘渝“4+5+1”聯(lián)席會(huì)議在廣東省清遠(yuǎn)市舉行，清遠(yuǎn)市市長(zhǎng)黃喜忠在會(huì)上表示，希望沿線城市共同努力，全力推動(dòng)廣州經(jīng)清遠(yuǎn)至重慶高鐵納入國(guó)家路網(wǎng)規(guī)劃，盡早開工建設(shè)。

 

　　南方日?qǐng)?bào)記者留意到，這次聯(lián)席會(huì)議的陣容在不斷擴(kuò)大。除了部分全國(guó)人大代表、廣東省人大代表，廣東省發(fā)改委、湖南省發(fā)改委、重慶市發(fā)改委、湖南省重點(diǎn)辦、廣東省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)人，廣州市、深圳市、東莞市、清遠(yuǎn)市、常德市、婁底市、益陽(yáng)市、永州市、邵陽(yáng)市、重慶市黔江區(qū)等地都紛紛派出相關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加會(huì)議，共同商討如何加快推進(jìn)廣州經(jīng)清遠(yuǎn)至重慶高鐵項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)。

 

　　令人期待的是，這次會(huì)議還發(fā)布了《廣州經(jīng)清遠(yuǎn)至重慶高鐵項(xiàng)目建議技術(shù)方案》。該方案透露，廣州至重慶高鐵呈南北走向，起于廣州北站，向北經(jīng)過廣州花都、清遠(yuǎn)，北至湖南洛湛鐵路永州站。從線路走向上看，該項(xiàng)目可能在清遠(yuǎn)清新、英德、陽(yáng)山、連州設(shè)站。

 

　　2018年12月，清遠(yuǎn)市人大常委會(huì)黨組書記、常務(wù)副主任曾賢林率隊(duì)會(huì)同永州市人大常委會(huì)黨組書記、常務(wù)副主任高建華及清遠(yuǎn)市、永州市發(fā)改部門主要負(fù)責(zé)人等一行，赴重慶、黔江、吉首調(diào)研廣州（經(jīng)清遠(yuǎn)）至重慶高鐵規(guī)劃建設(shè)事宜。通過調(diào)研，掌握了各市推進(jìn)項(xiàng)目前期工作情況，對(duì)下階段工作達(dá)成共識(shí)。

 

　　2019年1月，清遠(yuǎn)市委七屆八次全會(huì)在清城區(qū)召開。郭鋒提出，緊抓粵港澳大灣區(qū)建設(shè)機(jī)遇，認(rèn)真落實(shí)全市“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進(jìn)廣州經(jīng)清遠(yuǎn)至重慶高鐵等重點(diǎn)交通樞紐建設(shè)。

 

　　1月29日，在省十三屆人大二次會(huì)議清遠(yuǎn)代表團(tuán)媒體開放日上，省人大代表、清遠(yuǎn)市市長(zhǎng)黃喜忠表示，廣清重高鐵沿線的10個(gè)城市已達(dá)成多項(xiàng)共識(shí)，也在爭(zhēng)取各方面的支持。“這個(gè)事情涉及到廣東、湖南和重慶3個(gè)省市，我們正在努力爭(zhēng)取納入國(guó)家鐵路‘十四五’的規(guī)劃。”

 

　　各方信息顯示，規(guī)劃建設(shè)廣州至重慶高鐵項(xiàng)目不但是現(xiàn)實(shí)所需，更是發(fā)展所需。

 

 

 

 

　　廣州至重慶高鐵之粵湘第二通道（廣清永線）雖由清遠(yuǎn)提出，但非局限于一地之利，而是站在了更高的視野。

 

　　近年來(lái)，沿線各市政府多次向國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家民委、中鐵總公司、兩省發(fā)改委等部門提出規(guī)劃建設(shè)廣清永高鐵的建議。通過沿線各地市共同努力，現(xiàn)已取得較好的成效。在去年泛珠三角區(qū)域合作行政首長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議上，廣東、湖南兩省將廣清永高鐵列入湘粵兩省合作備忘錄。

 

　　廣東省委十二屆四次全會(huì)報(bào)告中提出，謀劃建設(shè)廣州（經(jīng)清遠(yuǎn)）至重慶高鐵項(xiàng)目，拉近珠三角城市群與成渝城市群的距離。這與清遠(yuǎn)謀劃建設(shè)的粵湘第二通道廣清永高鐵項(xiàng)目為同一路線走廊。

 

　　2018年10月，深圳公布了最新交通布局規(guī)劃，不少消息振奮人心。該規(guī)劃提出，北部方向謀劃深圳經(jīng)廣州至湖南的粵湘第二高鐵通道。2018年11月，廣州市政府常務(wù)會(huì)議審議并原則通過了《廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃（2018-2035年）》，提出將謀劃新增廣清永高鐵等，形成廣州鐵路對(duì)外十大戰(zhàn)略通道。

 

　　重慶方面也動(dòng)作不斷。2018年11月，渝湘高鐵重慶至黔江段正式開工。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，渝湘高鐵在永州接入規(guī)劃中的廣清永高鐵，形成重慶—永州—廣州的高鐵大通道。與渝貴廣鐵路相比，渝永廣高鐵距離更短，并且全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是未來(lái)重慶到粵港澳大灣區(qū)最便捷的一條高鐵通道。

 

　　在重慶市發(fā)改委交通處處長(zhǎng)周建池看來(lái)，廣清永線可以縮短長(zhǎng)江上游城市和粵港澳大灣區(qū)的距離。重慶將利用自身資源，共同促進(jìn)項(xiàng)目落地。

 

　　記者獲悉，規(guī)劃中廣州至重慶高鐵通道各段都列入國(guó)家或省相關(guān)規(guī)劃，其中渝黔城際已開工建設(shè)，渝湘高鐵黔江至吉首段正在編制預(yù)可方案；張吉懷鐵路正在加快建設(shè)，滬昆高鐵已經(jīng)建成；呼南高鐵是國(guó)家高鐵通道八縱之一，邵永段列入2019年湖南省鐵路建設(shè)前期工作計(jì)劃；廣州經(jīng)清遠(yuǎn)北上鐵路通道研究也有列入《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》。

 

　　業(yè)內(nèi)人士表示，下一步只需對(duì)局部進(jìn)行優(yōu)化，便可利用既有線路和規(guī)劃線路形成大通道，爭(zhēng)取納入國(guó)家鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃。一條新的高鐵主通道，正逐步從紙面走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

 

 

 

 

　　專家建議：采取順直線路方案，按時(shí)速350公里建設(shè)

 

　　“以后可以到重慶吃正宗的麻辣火鍋啦”“這條線一路都是美景，老廣到長(zhǎng)江三峽旅游方便多了，期待早點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)”……廣清重高鐵項(xiàng)目獲國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)的消息經(jīng)媒體報(bào)道后，引起不少粵、湘、渝網(wǎng)友的熱議。

 

　　經(jīng)中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院研究，廣州至重慶高鐵謀劃通道南起廣州北站，向西南通過廣清永高鐵經(jīng)清遠(yuǎn)至永州，然后北接呼南高鐵邵永段至邵陽(yáng)，往西通過滬昆高鐵至懷化，并通過張吉懷高鐵懷化至吉首段，往西北接渝湘高鐵黔江至吉首段，最后通過渝黔城際到達(dá)重慶。線路全長(zhǎng)約1190公里，全線設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。

 

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前需將廣州至重慶高速鐵路（廣州-清遠(yuǎn)-永州-邵陽(yáng)-懷化-吉首-黔江-重慶）作為廣渝大通道納入國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃；加快渝黔城際、張吉懷高鐵等項(xiàng)目建設(shè)，啟動(dòng)廣清永高鐵、呼南高鐵邵永段、渝湘高鐵黔江至吉首段等項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)取呼南高鐵邵永段、渝湘高鐵黔江至吉首段在2019年開工建設(shè)。

 

　　此外，推動(dòng)規(guī)劃加快形成廣州至重慶高鐵通道，成都至重慶、廣州至深圳（第二通道）規(guī)劃，力爭(zhēng)一并納入國(guó)家“十四五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃，以進(jìn)一步提升該通道走廊影響力和經(jīng)濟(jì)性，帶來(lái)沿線新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

 

　　該業(yè)內(nèi)人士建議，要積極爭(zhēng)取把穗渝高鐵按照全線時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，而不是用不同標(biāo)準(zhǔn)的線路進(jìn)行拼湊。穗渝高鐵采取重慶-懷化-永州-清遠(yuǎn)-廣州線路為最佳順直方案。因此，建議穗渝高鐵沿線?。ㄊ校┓e極互動(dòng)，共同科學(xué)規(guī)劃，聯(lián)合爭(zhēng)取廣州至重慶高鐵納入粵港澳大灣區(qū)交通專項(xiàng)規(guī)劃并增列入國(guó)家“十四五”鐵路規(guī)劃修編。

 

　　在全國(guó)兩會(huì)期間，連夜趕往北京對(duì)接有關(guān)工作的清遠(yuǎn)市發(fā)改局局長(zhǎng)蔡旭東表示，廣州至重慶高鐵項(xiàng)目的規(guī)劃意義重大。“省委把這條高鐵，定位在將‘珠三角城市群與成渝城市群直接時(shí)空距離的拉近’，也就是說(shuō)粵港澳大灣區(qū)需要內(nèi)陸腹地，內(nèi)陸腹地也需要粵港澳大灣區(qū)。”

 

　　“珠三角地區(qū)到長(zhǎng)株潭地區(qū)有京廣高鐵，有長(zhǎng)沙至贛州至深圳（廣州）高鐵，而珠三角地區(qū)到成渝城市群尚缺乏時(shí)速350公里快速直達(dá)順直通道。希望穗渝高鐵能采取順直線路方案，并且全線按照時(shí)速350公里建設(shè)，實(shí)現(xiàn)廣州至重慶高鐵在四個(gè)小時(shí)以內(nèi)直達(dá)目標(biāo)。”蔡旭東說(shuō)。