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魯南高鐵鋪軌進(jìn)入日照,日鋪鋼軌12公里

2019-04-01 來源:齊魯晚報
本文摘要:3月31日上午,隨著中鐵十四局WZ500型鋪軌機(jī)組駛過,魯南高鐵右線臨沂段鋪軌順利完成,日照境內(nèi)的鋪軌作業(yè)正式展開。這一作業(yè)為沂蒙山區(qū)首條高鐵的如期通車奠定了基礎(chǔ),預(yù)計4月10日左右完成日照段鋪軌任務(wù)。
 
  3月31日上午,隨著中鐵十四局WZ500型鋪軌機(jī)組駛過,魯南高鐵右線臨沂段鋪軌順利完成,日照境內(nèi)的鋪軌作業(yè)正式展開。這一作業(yè)為沂蒙山區(qū)首條高鐵的如期通車奠定了基礎(chǔ),預(yù)計4月10日左右完成日照段鋪軌任務(wù)。
 

 
 記者來到臨沂市莒南縣北合村魯南高鐵鋪軌現(xiàn)場,現(xiàn)場一聲“起機(jī)”,牽引車啟動,指揮人員接著一聲“向前拖拉”,牽引車開始向前拖拉鋼軌,拖放鋼軌入承軌臺,隨后工人們一路小跑緊固道釘,整個500米鋪軌工序完成。
 
  正在施工的中鐵十四局魯南高鐵鋪軌隊隊長興衛(wèi)強(qiáng)稱,現(xiàn)場50余人協(xié)同作業(yè),日鋪12公里鋼軌。
 
  中鐵十四局魯南高鐵鋪軌項目部經(jīng)理崔維華介紹,魯南高鐵左右線在日照境內(nèi)共需鋪軌44公里,預(yù)計4月10日左右完成日照段鋪軌任務(wù)。

 
  據(jù)了解,中鐵十四局承擔(dān)了魯南高鐵日照至曲阜段雙線全部532公里的鋪軌和180組道岔新鋪施工任務(wù),自去年6月27日鋪軌以來,中鐵十四局采取多種鋪軌施工方案,創(chuàng)下了日鋪軌12公里的成績,在確保安全質(zhì)量的前提下加快魯南高鐵建設(shè)。
 
  在無砟道岔施工中,他們采用復(fù)雜的無砟軌道長枕埋入式施工技術(shù),嚴(yán)格鋼筋絕緣綁扎、配件組裝、初調(diào)、精調(diào)固定、混凝土澆筑、道岔焊接、應(yīng)力放散、軌道精調(diào)等各個工序的控制,消除安全質(zhì)量隱患,確保精益求精。
 
  魯南高鐵是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項目,建成后魯西南地區(qū)將與全國高鐵網(wǎng)連接起來,為沿線3500萬人民提供出行便利。

 

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魯南高鐵鋪軌進(jìn)入日照,日鋪鋼軌12公里

齊魯晚報

 
  3月31日上午,隨著中鐵十四局WZ500型鋪軌機(jī)組駛過,魯南高鐵右線臨沂段鋪軌順利完成,日照境內(nèi)的鋪軌作業(yè)正式展開。這一作業(yè)為沂蒙山區(qū)首條高鐵的如期通車奠定了基礎(chǔ),預(yù)計4月10日左右完成日照段鋪軌任務(wù)。
 

 
 記者來到臨沂市莒南縣北合村魯南高鐵鋪軌現(xiàn)場,現(xiàn)場一聲“起機(jī)”,牽引車啟動,指揮人員接著一聲“向前拖拉”,牽引車開始向前拖拉鋼軌,拖放鋼軌入承軌臺,隨后工人們一路小跑緊固道釘,整個500米鋪軌工序完成。
 
  正在施工的中鐵十四局魯南高鐵鋪軌隊隊長興衛(wèi)強(qiáng)稱,現(xiàn)場50余人協(xié)同作業(yè),日鋪12公里鋼軌。
 
  中鐵十四局魯南高鐵鋪軌項目部經(jīng)理崔維華介紹,魯南高鐵左右線在日照境內(nèi)共需鋪軌44公里,預(yù)計4月10日左右完成日照段鋪軌任務(wù)。

 
  據(jù)了解,中鐵十四局承擔(dān)了魯南高鐵日照至曲阜段雙線全部532公里的鋪軌和180組道岔新鋪施工任務(wù),自去年6月27日鋪軌以來,中鐵十四局采取多種鋪軌施工方案,創(chuàng)下了日鋪軌12公里的成績,在確保安全質(zhì)量的前提下加快魯南高鐵建設(shè)。
 
  在無砟道岔施工中,他們采用復(fù)雜的無砟軌道長枕埋入式施工技術(shù),嚴(yán)格鋼筋絕緣綁扎、配件組裝、初調(diào)、精調(diào)固定、混凝土澆筑、道岔焊接、應(yīng)力放散、軌道精調(diào)等各個工序的控制,消除安全質(zhì)量隱患,確保精益求精。
 
  魯南高鐵是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項目,建成后魯西南地區(qū)將與全國高鐵網(wǎng)連接起來,為沿線3500萬人民提供出行便利。