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鐵路杭州西站！2022年亞運(yùn)會(huì)前建成運(yùn)營(yíng)

2019-04-12 來源：中國(guó)軌道網(wǎng)
本文摘要：規(guī)劃將鐵路杭州西站建設(shè)成為匯集軌道快線、城市軌道交通、城市快速路、高速公路等運(yùn)輸方式的大型綜合客運(yùn)樞紐，打造地上地下功能布局合理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)動(dòng)融合、土地及空間資源集約高效利用的示范。
 
　　大家期盼已久的杭州西站終于來啦！
 
　　上海、杭州兩大樞紐間
 
　　將形成多點(diǎn)連接
 
　　上海、杭州、南昌之間
 
　　將形成第二高速通道
 
　　近日，新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線（含鐵路杭州西站）可行性研究報(bào)告獲中國(guó)鐵路總公司和浙江省政府聯(lián)合批復(fù)（鐵總發(fā)改函﹝2019﹞185號(hào)）。
 
　　杭州西站具體建在哪兒？何時(shí)投入運(yùn)營(yíng)？建成后將為出行帶來哪些便利？隨小布一起了解～
 
　　杭州西站選址城西科創(chuàng)走廊
 
　　鐵路杭州西站選址在老宣杭線倉前物流基地以北，東西大道與良睦路之間，位于城西科創(chuàng)走廊。
 
　　
鐵路杭州西站核心區(qū)域圖
 
　　規(guī)劃將鐵路杭州西站建設(shè)成為匯集軌道快線、城市軌道交通、城市快速路、高速公路等運(yùn)輸方式的大型綜合客運(yùn)樞紐，打造地上地下功能布局合理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)動(dòng)融合、土地及空間資源集約高效利用的示范。
 
　　打造具有11臺(tái)20線的
 
　　大型鐵路客運(yùn)站
 
　　通過引入滬乍杭鐵路、商合杭鐵路湖州至杭州西站段、杭黃鐵路至杭州西站聯(lián)絡(luò)線、杭溫鐵路、杭州至武漢等高鐵線路，打造又一多方向、功能完善、具有11臺(tái)20線規(guī)模的大型鐵路客運(yùn)站，實(shí)現(xiàn)上海—杭州兩大樞紐間的多點(diǎn)連接，形成上海—杭州—南昌間第二高速通道。
 
　　按照功能完善、換乘高效、出行便捷、綠色低碳的原則，近期引入機(jī)場(chǎng)軌道快線（Ｋ1線）和城市軌道交通3號(hào)線，并做好留祥快速路西延段、東西大道兩條城市快速路與杭州西站的有效銜接。
 
　　2022年杭州亞運(yùn)會(huì)前
 
　　建成運(yùn)營(yíng)
 
　　目前，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已完成審查，各開工前置要件正在緊鑼密鼓的辦理中，爭(zhēng)取盡快具備開工條件，確保2022年杭州亞運(yùn)會(huì)前建成運(yùn)營(yíng)。
 
　　下面小布為大家介紹一下湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線（含鐵路杭州西站）項(xiàng)目的具體情況吧～
 
　　目標(biāo)時(shí)速350公里
 
　　全線共設(shè)車站6座
 
　　湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線（含鐵路杭州西站）項(xiàng)目線路起自寧杭高鐵湖州站，經(jīng)德清、余杭，至杭州城西科創(chuàng)大走廊未來科技城設(shè)杭州西站，向南經(jīng)富陽、桐廬與杭溫鐵路二期順接。
 
　　線路全長(zhǎng)約136.9公里，全線共設(shè)車站6座（湖州站、德清站、杭州西站、富陽西站、桐廬東站、桐廬站），投資估算總額370.27億元，按速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)的雙線高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。
 
　　助力打造1小時(shí)高鐵交通圈
 
　　該項(xiàng)目的湖州至杭州西段為商合杭鐵路組成部分，杭州西至杭黃鐵路連接線段為杭溫鐵路組成部分，通過新建杭州西站，連接商合杭、杭臨績(jī)、杭溫、滬乍杭等多條鐵路，是支撐杭州都市區(qū)、杭州城西科創(chuàng)大走廊建設(shè)和保障第19屆亞運(yùn)會(huì)順利召開的標(biāo)志性工程。
 
　　該項(xiàng)目建設(shè)對(duì)完善浙江省南北向鐵路通道，緩解滬昆鐵路通道能力緊張，提升杭州樞紐地位與能力，實(shí)現(xiàn)浙江省1小時(shí)高鐵交通圈，帶動(dòng)項(xiàng)目沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和開發(fā)開放具有重要意義。
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　　大家期盼已久的杭州西站終于來啦！
 
　　上海、杭州兩大樞紐間
 
　　將形成多點(diǎn)連接
 
　　上海、杭州、南昌之間
 
　　將形成第二高速通道
 
　　近日，新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線（含鐵路杭州西站）可行性研究報(bào)告獲中國(guó)鐵路總公司和浙江省政府聯(lián)合批復(fù)（鐵總發(fā)改函﹝2019﹞185號(hào)）。
 
　　杭州西站具體建在哪兒？何時(shí)投入運(yùn)營(yíng)？建成后將為出行帶來哪些便利？隨小布一起了解～
 
　　杭州西站選址城西科創(chuàng)走廊
 
　　鐵路杭州西站選址在老宣杭線倉前物流基地以北，東西大道與良睦路之間，位于城西科創(chuàng)走廊。
 
　　
鐵路杭州西站核心區(qū)域圖
 
　　規(guī)劃將鐵路杭州西站建設(shè)成為匯集軌道快線、城市軌道交通、城市快速路、高速公路等運(yùn)輸方式的大型綜合客運(yùn)樞紐，打造地上地下功能布局合理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)動(dòng)融合、土地及空間資源集約高效利用的示范。
 
　　打造具有11臺(tái)20線的
 
　　大型鐵路客運(yùn)站
 
　　通過引入滬乍杭鐵路、商合杭鐵路湖州至杭州西站段、杭黃鐵路至杭州西站聯(lián)絡(luò)線、杭溫鐵路、杭州至武漢等高鐵線路，打造又一多方向、功能完善、具有11臺(tái)20線規(guī)模的大型鐵路客運(yùn)站，實(shí)現(xiàn)上海—杭州兩大樞紐間的多點(diǎn)連接，形成上海—杭州—南昌間第二高速通道。
 
　　按照功能完善、換乘高效、出行便捷、綠色低碳的原則，近期引入機(jī)場(chǎng)軌道快線（Ｋ1線）和城市軌道交通3號(hào)線，并做好留祥快速路西延段、東西大道兩條城市快速路與杭州西站的有效銜接。
 
　　2022年杭州亞運(yùn)會(huì)前
 
　　建成運(yùn)營(yíng)
 
　　目前，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已完成審查，各開工前置要件正在緊鑼密鼓的辦理中，爭(zhēng)取盡快具備開工條件，確保2022年杭州亞運(yùn)會(huì)前建成運(yùn)營(yíng)。
 
　　下面小布為大家介紹一下湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線（含鐵路杭州西站）項(xiàng)目的具體情況吧～
 
　　目標(biāo)時(shí)速350公里
 
　　全線共設(shè)車站6座
 
　　湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線（含鐵路杭州西站）項(xiàng)目線路起自寧杭高鐵湖州站，經(jīng)德清、余杭，至杭州城西科創(chuàng)大走廊未來科技城設(shè)杭州西站，向南經(jīng)富陽、桐廬與杭溫鐵路二期順接。
 
　　線路全長(zhǎng)約136.9公里，全線共設(shè)車站6座（湖州站、德清站、杭州西站、富陽西站、桐廬東站、桐廬站），投資估算總額370.27億元，按速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)的雙線高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。
 
　　助力打造1小時(shí)高鐵交通圈
 
　　該項(xiàng)目的湖州至杭州西段為商合杭鐵路組成部分，杭州西至杭黃鐵路連接線段為杭溫鐵路組成部分，通過新建杭州西站，連接商合杭、杭臨績(jī)、杭溫、滬乍杭等多條鐵路，是支撐杭州都市區(qū)、杭州城西科創(chuàng)大走廊建設(shè)和保障第19屆亞運(yùn)會(huì)順利召開的標(biāo)志性工程。
 
　　該項(xiàng)目建設(shè)對(duì)完善浙江省南北向鐵路通道，緩解滬昆鐵路通道能力緊張，提升杭州樞紐地位與能力，實(shí)現(xiàn)浙江省1小時(shí)高鐵交通圈，帶動(dòng)項(xiàng)目沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和開發(fā)開放具有重要意義。

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