商合杭高鐵鋪軌工作進入阜陽境內(nèi)

 

　　4月22日13時，在中鐵十八局承建的商合杭高鐵鋪設(shè)鋼軌現(xiàn)場，人工配合WZ500-TY型鋪軌機組左線牽引車牽引著500米長軌進入古城特大橋185#，標(biāo)志著商合杭高鐵鋪軌正式進入阜陽市轄區(qū)。

 

　　“為確保商合杭高鐵早日建成通車，眼下兩個鋪軌單位正在同時作業(yè)。”京福客專安徽公司有關(guān)負責(zé)人說，本次進入阜陽境內(nèi)施工的中鐵十八局，繼2月26日在亳州市古城東站啟動鋪軌工作以來，已先后完成河南境內(nèi)以及安徽亳州段鋪軌任務(wù)，當(dāng)前正在阜陽太和境內(nèi)推進鋪軌工作，隨后將繼續(xù)由北向南向阜陽西站推進。

 

　　另一個鋪軌單位的鋪軌作業(yè)也在有序進行。4月11日，由中鐵十一局商合杭項目承建的商合杭高鐵合肥北-阜陽線路第二鋪軌通道全部展開，標(biāo)志著商合杭高鐵合肥以北段鋪軌工作全面啟動。該單位從合肥出發(fā)、由南向北推進，經(jīng)過十多天的緊張作業(yè)，當(dāng)前已完成長軌鋪軌施工126.764公里，并于4月22日15時許正式進入商合杭高鐵站前十標(biāo)（位于淮南市轄區(qū)內(nèi)）。

 

　　據(jù)介紹，兩鋪軌單位均采用我國自主研發(fā)的鋪軌機組，正常情況下每天可以鋪設(shè)6公里。按照目前的鋪軌作業(yè)情況，兩單位將于6月份實現(xiàn)“會面”，這意味著屆時商合杭高鐵合肥以北段鋪軌作業(yè)將全部完成。

 

　　按照工程進展，商合杭高鐵7月底完成站前的線上和線下工程，8月份開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，合肥以北段今年底將建成通車；合肥以南段建設(shè)由于受大橋、隧道的影響，工程復(fù)雜，計劃2020年6月建成通車。