6月15日6點53分，隨著C6661次列車從成都東站緩緩駛出，成貴鐵路四川段正式開通，首趟列車座無虛席。據(jù)悉，此次開通的成貴鐵路四川段，線路從樂山站引出后經(jīng)犍為、泥溪、屏山、宜賓西、長寧，最后抵達成貴鐵路四川段的終點站興文站，成貴鐵路四川段的開通，結(jié)束了川南地區(qū)沒有動車的歷史。首發(fā)列車上，一路歡聲笑語，在途徑雙流機場站后，最終于8點24分抵達宜賓西站，全程耗時1小時31分鐘。

 

 

 

　　早上6點35分，天還蒙蒙亮，前來成都東站搭乘成貴鐵路四川段首發(fā)動車的市民卻已不少。“5點就起來了!昨晚興奮的睡不著!”帶著女兒和父親去宜賓的馮女士看起來喜氣洋洋，“今天打算在宜賓吃三頓飯，然后回成都。”這條鐵路讓川南地區(qū)邁入動車時代，極大方便了沿線的人民。“我記得零幾年回宜賓，坐車要七八個小時，后來開車也要兩三小時，現(xiàn)在坐高鐵只要一個半小時，真的方便。”老家在宜賓的李女士說自己等這條鐵路等了很久，如今終于可以帶著家人坐高鐵回宜賓了。

 

　　6點53分，首發(fā)列車C6661次動車正式從成都東站出發(fā)，一路向南開去。

 

　　該動車車窗寬敞，視野寬闊。據(jù)成都動車段乘務(wù)車間副主任唐瑜介紹，成貴鐵路運輸采用的是CRH3A型動車組，為8輛編組，最高運營時速250公里，車體高3.9米、寬3.3米，中間車廂長約25米，全列定編613人。車窗采取拓寬設(shè)計，其空調(diào)采用氣墓式冷熱獨立的通風(fēng)系統(tǒng)，冷風(fēng)從上至下，熱風(fēng)從下往上，乘坐非常舒服。

 

　　盡管天色還早，6號車廂上卻是歡聲笑語一片，十分熱鬧。“這是宜賓的特產(chǎn)美食眉毛酥，還有泥溪的芝麻糕、柏溪潮糕，歡迎大家品嘗。”工作人員熱情地向乘客們分享成貴鐵路四川段沿線上的特色美食。除了分享美食，車廂內(nèi)還舉行了特色的關(guān)河號子表演、原生態(tài)小合唱《布嘞嘞》、以及分發(fā)宜賓面塑等豐富多彩的活動。

 

 

 

　　“大家好，我叫馮帥。”這個今年剛滿30的帥小伙就是今天成貴鐵路四川段首發(fā)車的動車司機之一。“選上首發(fā)司機是因為長得帥嗎?”面對記者們的調(diào)侃，馮帥笑稱自己是比其他司機顏值高了那么點。首發(fā)司機可不是光有顏值，技術(shù)上也是“杠杠的”。馮帥表示，在成貴開通前半年，就調(diào)集經(jīng)驗豐富的司機以及工匠大師們，組成技術(shù)攻關(guān)小組，針對樂山至宜賓西140公里的線路上，一公里一公里的過，經(jīng)常6點過起床，晚上0點了還在研究解決論操縱平穩(wěn)問題。

 

　　這條線路駕駛的難度在哪兒?“成貴鐵路樂山至宜賓西區(qū)段處于丘陵地帶，起伏坡道較多，坡道較大，最大坡道千分之25，在屏山-宜賓西站區(qū)間，什么概念呢?就是每一千米要上升25米，相當(dāng)于8層樓那么高，我們的動車組以接近250公里的速度在一公里范圍要沖到8層樓的高度上去，大家可想而知線路的坡度有多大。”馮帥說，對于列車司機，需要攻克的重難點就是在連續(xù)的起伏坡道高速運行中，既要保證列車安全正點，還要做到平穩(wěn)運行，使旅客有一個舒適的乘坐體驗。“最終我們在開通前解決了樂山至宜賓西全線所有操縱技術(shù)難題。”

 

 

 

　　成貴鐵路全長約632公里，為鐵路客運專線，設(shè)計時速250公里。其中，成貴鐵路成都至樂山段已于2014年12月先期開通運營。此次即將開通的是成貴鐵路樂山至宜賓段，共設(shè)樂山(既有)、犍為、泥溪、屏山、宜賓西5個車站。

 

　　據(jù)了解，在線路開通初期，將安排開行成都東、成都南站至宜賓西站間動車組列車15對，其中成都東站開行11對，成都南站開行4對，旅客可以根據(jù)自己的需求選擇。成都到宜賓最快1小時25分就能抵達，宜賓到成都最快1小時19分就能抵。

 

　　成都東至宜賓西最早一班為C6661次，將在早上6點53分從成都東站出發(fā)，8點24分到達宜賓西站，耗時1小時31分。

 

　　成都南至宜賓西最晚一班為：C6683次，21點28出發(fā)，22點54分抵達，耗時1小時26分。

 

　　宜賓西至成都南最早一班為：C6662次，6點48分出發(fā)，8點18分抵達，全程耗時1小時30分。

 

　　宜賓西至成都東最晚一班為：C6686次，21點10分出發(fā)，22點12分抵達，全程耗時1小時36分。

 

　　票價方面，成都東站至宜賓西站全程二等座票價為110元、一等座票價為176元，成都南站至至宜賓西站全程二等座票價為107元，一等座票171元。

 

　　樂山站至宜賓西站全程二等座票價為56元、一等座票價為90元。

 

 

 

　　據(jù)宜賓車務(wù)段黨委副書記、紀委書記范曉峰介紹，成貴鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道蘭州至廣州通道的重要組成部分，在成都與西成高鐵相連，在貴陽與貴廣高鐵、滬昆高鐵相連。全線建成后，將形成新的出川鐵路大通道，進一步縮短我國西南地區(qū)乃至西北地區(qū)與華東、華南地區(qū)間的時空距離，對完善我國西部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進沿線旅游資源開發(fā)，加快川黔兩省城市群建設(shè)和經(jīng)濟社會發(fā)展，推動西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施具有重要意義。同時，隨著成貴鐵路四川樂山至宜賓段開通運營，川南地區(qū)也將結(jié)束沒有動車的歷史，對烏蒙山集中連片特殊困難沿線地區(qū)的脫貧攻堅、經(jīng)濟發(fā)展、旅游開發(fā)，具有重要意義。

 

　　根據(jù)此前計劃，成貴鐵路全線也力爭在年內(nèi)通車，進一步成為成都南向出川的重要通道。屆時成都到貴陽只需3小時，到廣州只需7小時。