湖杭鐵路昨日開工

 

　　湖杭鐵路是打造“軌道上的長三角”的重要節(jié)點(diǎn)工程，是服務(wù)保障杭州亞運(yùn)會(huì)的重要交通配套工程，也是德清進(jìn)一步擴(kuò)大1小時(shí)交通圈和30分鐘通勤圈的關(guān)鍵性工程。

 

　　縣發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，湖杭鐵路自寧杭高鐵湖州站引出，接入杭黃高鐵桐廬站，設(shè)計(jì)速度350公里∕小時(shí)，線路全長137.6公里，其中新建正線全長136.9公里，利用在建鐵路線長0.7公里，總投資370.27億元，其中德清境內(nèi)里程約16.5公里，投資約26.45億元。湖杭鐵路在德清境內(nèi)與寧杭高鐵并線東側(cè)，途經(jīng)乾元鎮(zhèn)、洛舍鎮(zhèn)、阜溪街道和下渚湖街道，?？考扔械虑逭尽４送?，德清站也將提升建設(shè)，在站對側(cè)與既有車站并站設(shè)場，新建車場2臺(tái)4線。

 

　　“湖杭鐵路建成后，將為德清新增一個(gè)前往杭州的通道，也將縮短到上海、黃山的距離，進(jìn)一步擴(kuò)充和完善德清的鐵路網(wǎng)骨架，加速德清接滬融杭、融入長三角一體化的步伐。”縣發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，湖杭鐵路建設(shè)是長三角城際快速交通網(wǎng)的重要組成部分，對完善長三角城際網(wǎng)具有重要意義。日后，湖杭鐵路能與滬蘇湖鐵路連接，德清至上海的行程將縮短至1小時(shí)以內(nèi)，將助推提升客流效益、實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展、促進(jìn)同城化發(fā)展。

 

　　同時(shí)，湖杭鐵路還將接入商合杭高鐵，將在滬杭間(滬昆客運(yùn)通道南昌以東)形成滬昆輔助通道，在滬昆鐵路通道輔助通道及浙江省南北向鐵路通道中起紐帶作用，進(jìn)一步推動(dòng)德清全面參與長三角一體化合作、大灣區(qū)發(fā)展等國家大戰(zhàn)略。目前，商丘至湖州段已開工建設(shè)，計(jì)劃2020年建成，將為德清形成前往合肥、商丘等中部地區(qū)新通道。另外，商合杭鐵路與規(guī)劃建設(shè)的京雄商高鐵銜接，屆時(shí)德清經(jīng)商丘至雄安、北京方向也將十分便捷。

 

　　事實(shí)上，湖杭鐵路的開工，無論是對德清城市能級的提升，還是對于老百姓日常工作出行，都是一件影響深遠(yuǎn)的大事，讓人充滿了期待。

 

　　近年來，一直過著“雙城生活”的陳慶華，是德清在滬企業(yè)商會(huì)會(huì)長，他創(chuàng)立的數(shù)聚軟件股份已在德清、上海實(shí)施雙總部運(yùn)營。“未來這條鐵路將不僅連接杭州，還能夠大大縮短我們在滬德清人回家的路，這是我們非常期待的。”他說，隨著德清接滬融杭力度的加大，來往滬德兩地的人會(huì)越來越多。湖杭鐵路的開工意味著在不久將來，可以像同城那樣在滬德之間往來，讓人才、產(chǎn)業(yè)更好地融合發(fā)展。

 

　　確實(shí)，一條新的鐵路，帶來的是更多出行的便利選擇。“以后德清真是太方便了，到黃山旅游都不用自己開車了。”市民姚先生期待地表示。

 

　　湖杭鐵路的建設(shè)大幕已經(jīng)拉開?？h發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，德清縣將全力配合做好湖杭鐵路的各項(xiàng)工作，盡快制定完成征地拆遷方案，加快啟動(dòng)節(jié)點(diǎn)線路建設(shè)，助推德清與沿線城市的高質(zhì)量融合發(fā)展。