龍崗到汕尾將再添一條高鐵

 

　　公開(kāi)資料顯示，深汕高鐵作為未來(lái)沿海高速鐵路走廊的重要組成部分，它的大概走向?yàn)椋壕€路由深圳西麗站向東引出，途經(jīng)位于龍崗區(qū)寶龍街道轄區(qū)內(nèi)的深圳坪山站、惠州南站，至深汕合作區(qū)赤石站，與廣汕鐵路銜接，全長(zhǎng)約86千米，全程直達(dá)時(shí)間預(yù)計(jì)在30分鐘內(nèi)。也就是說(shuō)，龍崗-深汕合作區(qū)只需要半個(gè)小時(shí)。今后龍崗人不管是要去潮汕還是要去西麗，都非常方便。

 

 

　　2018年，深圳市結(jié)合中國(guó)鐵路總公司組織開(kāi)展的深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016-2030年)，明確提出建設(shè)深圳—深汕特別合作區(qū)(西麗站-坪山站-深汕特別合作區(qū)站)線路，時(shí)速達(dá)350公里，半小時(shí)可達(dá)位于龍崗區(qū)寶龍街道的坪山站區(qū)域。

 

 

　　今年“兩會(huì)”期間，市人大代表侯少藩認(rèn)為，深汕高鐵將成為粵港澳大灣區(qū)向東輻射的重要高鐵走廊。

 

　　通過(guò)銜接沿海高鐵(廣汕鐵路)密切了粵港澳大灣區(qū)與東南沿海城市的聯(lián)系，打通大灣區(qū)向東輻射的高鐵大通道，將加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)向沿海輻射，推動(dòng)海峽西岸聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

 

　　為此，侯少藩建議，在省級(jí)層面穩(wěn)定深汕高鐵線位走向經(jīng)過(guò)坪山站、初步穩(wěn)定項(xiàng)目投資模式和確定建設(shè)時(shí)序，協(xié)調(diào)推動(dòng)省發(fā)改委2019年啟動(dòng)深汕高鐵工可編制工作，2020年開(kāi)工建設(shè)。

 

　　據(jù)深圳市軌道辦近日透露，深汕高鐵已作為近期建設(shè)項(xiàng)目納入《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》。目前廣東省發(fā)改委、深圳市正積極開(kāi)展深圳至汕尾等高速鐵路的前期研究工作.

 

　　據(jù)深圳市軌道辦介紹，深圳高度重視深汕鐵路的納規(guī)、設(shè)計(jì)、建設(shè)工作，并積極與省發(fā)展改革委、中國(guó)鐵路總公司進(jìn)行了多次溝通協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取深汕高鐵能盡早開(kāi)工建設(shè)。深圳市軌道辦還稱，待國(guó)家發(fā)改委批復(fù)后，深圳可立即推動(dòng)深汕高鐵立項(xiàng)和建設(shè)工作。