上海金山鐵路：市域鐵路的“樣板”

 

　　截至目前，這條線(xiàn)旅客發(fā)送人數(shù)從初期的平均每天1.3萬(wàn)人增至逾3.3萬(wàn)人，累計(jì)發(fā)送旅客突破6000萬(wàn)人次，帶動(dòng)了城市周邊區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，為生物醫(yī)藥材料、新型顯示、綠色創(chuàng)意印刷等新興產(chǎn)業(yè)的崛起增添了動(dòng)力，助推了市郊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
 

 

 

 

　　“花3塊錢(qián)即可坐上高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)，真是太便宜了！”家住上海松江區(qū)的李曉燕興奮地說(shuō)，通過(guò)金山鐵路出行，比“打的”方便又省錢(qián)。

 

　　2012年9月28日,金山鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條鐵路與公交、地鐵互聯(lián)互通，實(shí)行便捷的進(jìn)出站、換乘模式，讓上班回家、休閑度假的市民出行腳步變得更加輕松。

 

　　“如今，動(dòng)車(chē)越開(kāi)越多，越來(lái)越快，半小時(shí)就到市中心了。”家住金山區(qū)的李國(guó)民早上取出公交卡，刷卡輕松進(jìn)站，坐上由金山衛(wèi)開(kāi)往上海南站的C3006次列車(chē)。他告訴記者，“現(xiàn)在去市里上班方便，早出晚歸，基本上隨到隨走。動(dòng)車(chē)與公交、地鐵直接刷卡進(jìn)出站，票價(jià)也不貴。”

 

　　這條鐵路綜合了國(guó)鐵和地鐵兩種運(yùn)營(yíng)模式，在全國(guó)鐵路首創(chuàng)“一機(jī)三用”，即檢票閘機(jī)采用鐵路火車(chē)票、公共交通卡和手機(jī)兼容的票務(wù)系統(tǒng)，旅客既可購(gòu)買(mǎi)鐵路火車(chē)票，又可使用公共交通卡，還可使用帶有NFC功能的手機(jī)“刷一刷”進(jìn)站。旅客只需在手機(jī)上綁定上海公共交通卡即可使用，實(shí)現(xiàn)與地鐵、公交車(chē)通用，刷手機(jī)跟實(shí)體卡一樣可享受公交的換乘優(yōu)惠。目前，有超過(guò)七成旅客使用公共交通卡或刷手機(jī)進(jìn)站乘車(chē)。

 

 

　　金山鐵路是全國(guó)首批市域鐵路示范項(xiàng)目。“2009年，金山鐵路由原鐵道部與上海市共同出資，在原金山鐵路支線(xiàn)基礎(chǔ)上改造而成。”上海金山鐵路有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這條連接?xùn)|海之濱的金山區(qū)與主城區(qū)上海南站的市域鐵路，全長(zhǎng)56公里，設(shè)8個(gè)辦客站，最高時(shí)速160公里。

 

　　“金山鐵路客流主要是上班族，以走親訪(fǎng)友、參觀旅游和學(xué)生流為主?？土鞲叻寮性诿刻煸缤砗碗p休日、節(jié)假日。”金山衛(wèi)站客運(yùn)值班員殷紅說(shuō)，“7年來(lái)，這條‘高大上’的鐵路3元至10元階梯優(yōu)惠票價(jià)一直沒(méi)變。”

 

　　7年來(lái)，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司根據(jù)旅客出行規(guī)律，主動(dòng)對(duì)接市場(chǎng)，優(yōu)化調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖10多次，精準(zhǔn)開(kāi)行。

 

　　目前，金山鐵路采取“一站直達(dá)”“大站停”和“站站停”三種運(yùn)行模式，每天開(kāi)行動(dòng)車(chē)組37.5對(duì)，雙休日和節(jié)假日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組35對(duì)，運(yùn)行時(shí)間分別為32分鐘、42分鐘和60分鐘，方便了市民出行需求。

 

 

 

　　近年來(lái)，上海不斷加大投入更新裝備。2017年9月，時(shí)速160公里CRH6A新型動(dòng)車(chē)組列車(chē)上線(xiàn)投入運(yùn)營(yíng)。新型車(chē)具有載客量大、快起快停、安全舒適等特點(diǎn)。

 

　　“提供親情化服務(wù)，打造服務(wù)品牌。”南翔站不斷細(xì)化金山衛(wèi)等站客運(yùn)乘降組織流程，制定客流高峰常態(tài)化服務(wù)方案，完善地標(biāo)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，增加出站引導(dǎo)、購(gòu)票等標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，方便旅客順暢進(jìn)站、出站；對(duì)金山衛(wèi)站南候車(chē)大廳、站閘機(jī)升級(jí)改造，擴(kuò)大旅客候車(chē)待乘區(qū)空間，待乘區(qū)從原先的200平方米擴(kuò)大至900平方米，安裝排隊(duì)護(hù)欄，為閘機(jī)增加“刷手機(jī)進(jìn)站乘車(chē)”功能；設(shè)立“金色陽(yáng)光”雷鋒服務(wù)站，推出引導(dǎo)、咨詢(xún)、售票、幫困等特色服務(wù)法，與上海南站“心尚”雷鋒服務(wù)站等站、車(chē)建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，服務(wù)老幼病殘?jiān)械忍厥饴每?；組織黨團(tuán)員、志愿者，扶老攜幼，熱心為旅客提供售票導(dǎo)購(gòu)、旅游咨詢(xún)和公交換乘等周到服務(wù)。

 

 

　　市域鐵路，讓城鄉(xiāng)人民的生活變得更美好。