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梅汕鐵路正式開通 結(jié)束不通高鐵的歷史

2019-10-12 來源:廣州日?qǐng)?bào)
本文摘要:昨日,梅汕鐵路正式開通運(yùn)營(yíng),隨著汽笛聲響,首趟梅州西開往廣州南站的高鐵列車在早上8時(shí)45分緩緩駛出車站,此趟G6359次列車行駛3小時(shí)25分鐘,于中午12時(shí)10分抵達(dá)廣州南站。
  
  列車上專業(yè)的茶藝師現(xiàn)場(chǎng)為旅客進(jìn)行工夫茶茶藝展示。

  廣州與梅州的距離“拉近”了。

  梅汕鐵路開通運(yùn)營(yíng)。
 
  釀豆腐、鹽焗雞、梅州蜜柚……廣州街坊和地道客家美食的“距離”更近了。昨日,梅汕鐵路正式開通運(yùn)營(yíng),隨著汽笛聲響,首趟梅州西開往廣州南站的高鐵列車在早上8時(shí)45分緩緩駛出車站,此趟G6359次列車行駛3小時(shí)25分鐘,于中午12時(shí)10分抵達(dá)廣州南站。
 
  梅州結(jié)束不通高鐵的歷史
 
  早上7時(shí)30分,記者來到梅州西站準(zhǔn)備乘坐首趟駛向廣州南站的高鐵列車,體驗(yàn)梅州至廣州的“加速度”。
 
  此時(shí),已有很多旅客在梅州西站內(nèi)等候乘車。梅州西站整體為圓弧形造型,以“世界客都”為設(shè)計(jì)理念,體現(xiàn)客家人“團(tuán)結(jié)、團(tuán)聚、團(tuán)圓”的人文。
 
  記者了解到,梅州西站建筑面積12000平方米,候車室面積7109平方米,最高聚集人數(shù)1500人。在10日,記者試乘當(dāng)天,還看到梅州西站衛(wèi)生間旁設(shè)有智慧衛(wèi)生間系統(tǒng),在外面通過屏幕就可以看到衛(wèi)生間內(nèi)的排隊(duì)情況。屏幕通過紅綠顏色標(biāo)出衛(wèi)生間內(nèi)的使用和空余情況以及用數(shù)字標(biāo)明衛(wèi)生間內(nèi)空位數(shù)量。有了智慧衛(wèi)生間系統(tǒng),旅客可以錯(cuò)峰前來使用。
 
  梅汕鐵路開通后,“世界客都”梅州結(jié)束不通高鐵的歷史。從過去的6小時(shí)左右到現(xiàn)在不到3個(gè)半小時(shí),廣州街坊乘高鐵到梅州品嘗客家美食更快更方便。
 
  “以前就聽說過梅州是客家菜之鄉(xiāng),但因?yàn)槁烦逃悬c(diǎn)遠(yuǎn)一直沒機(jī)會(huì)去,現(xiàn)在通了高鐵,從廣州出發(fā)3個(gè)半小時(shí)就能到,找個(gè)周末就可以去走走看看。”廣州市民王小姐聽到高鐵開通的消息感到興致勃勃。
 
  來泡工夫茶且飲且觀景
 
  此外,記者留意到,梅汕高鐵的餐車車廂內(nèi)還新推出潮汕工夫茶茶藝表演,今后旅客可在旅途中品嘗到正宗的潮汕工夫茶。
 
  據(jù)了解,梅汕高鐵途經(jīng)的區(qū)域,依山傍水,綠樹成蔭,空氣清新,更有歷史悠久的“茶文化”。梅汕高鐵以“客風(fēng)潮韻,茶香伴行”為主題,將獨(dú)特的“工夫茶”搬上高鐵,為旅客們打造“舌尖上的茶韻之旅”。
 
  記者在昨日梅汕高鐵的G6359次列車上看到,專業(yè)的茶藝師現(xiàn)場(chǎng)為旅客進(jìn)行工夫茶茶藝展示。
 
  據(jù)列車上的茶藝師介紹,“工夫茶”是廣東特有的傳統(tǒng)飲茶習(xí)俗,人們居家待客、歲時(shí)節(jié)慶等場(chǎng)合都離不開它。“工夫”即考究,講究的意思,意為泡茶的方式需極為講究。梅汕高鐵此番精心籌備,目的就在于希望讓乘客從一位風(fēng)塵仆仆的旅人,變?yōu)?ldquo;執(zhí)杯聞香”的翩翩雅士,享受一段“舌尖上的茶韻之旅”。
 
  “以后假期去廣州,或者爸媽回來更方便了”
 
  為慶祝梅汕鐵路開通,上午8時(shí)多,候車室內(nèi)響起了陣陣歌聲,既有當(dāng)?shù)靥厣奈寰浒?,還有歌曲《我和我的祖國(guó)》。突然傳來一陣清唱,原來是志愿者陳友方面對(duì)高鐵開通情不自禁地清唱起客家新山歌。“我特別激動(dòng),今天梅州進(jìn)入高鐵時(shí)代,帶動(dòng)梅州文化、旅游業(yè)發(fā)展。之前梅州的交通有飛機(jī)、火車、大巴,有了高鐵就更方便了。”
 
  老家在梅州的鄧女士現(xiàn)住中國(guó)臺(tái)灣,每個(gè)月都要往返一次探親,梅汕鐵路開通讓她高興得不停拿手機(jī)記錄下這一刻,“臺(tái)灣有直飛梅州的航班,但遇到節(jié)假日機(jī)票很難買。只能先飛到香港,然后再到深圳坐大巴回梅州。”鄧女士告訴記者,這次返回中國(guó)臺(tái)灣正好趕上高鐵開通,不僅時(shí)間減少了,出行也更舒適了,“之前回來一次感覺很辛苦,現(xiàn)在能坐高鐵也不會(huì)那么累了。”
 
  在梅州讀初三的何同學(xué)表示,其父母在廣州工作,適逢高鐵開通,乘著高鐵去廣州,家里人也更放心:“以后假期去廣州,或者爸媽回來也更方便了。”
 
  梅州蕉嶺的肖先生準(zhǔn)備從梅州到深圳看望孩子,得知梅汕高鐵開通,昨晚他“搶鮮”買了首趟班車的車票。對(duì)肖先生來說,梅汕高鐵的開通給他帶來極大便利,以往從梅州自駕前往深圳需要5小時(shí),往返一趟僅路費(fèi)油費(fèi)就要800到1000元,如今搭乘高鐵,不僅費(fèi)用節(jié)省約300元,時(shí)間也減少一半左右。
 
  前來體驗(yàn)的市民不在少數(shù)。黃先生帶著1歲半的孫子早早地來到候車室等待乘車。黃先生告訴記者,因?yàn)榧揖妥≡诟浇?,房子后面就能看到之前試運(yùn)行列車“來來回回地跑”,小孫子看到非常高興:“就帶他來感受一下,孫子是第一次坐動(dòng)車。”此前,黃先生在深圳居住,經(jīng)常要深圳梅州“兩邊跑”:“以前沒通高鐵都是開車往返,現(xiàn)在高鐵開通特別激動(dòng),我自己也來體驗(yàn)一下。”
 
  73歲的張伯從未坐過高鐵,此次特來感受一下:“想享受下路上的山山水水,感受一下沿途風(fēng)景。”張伯說,以前出行很不方便,七八十年代坐汽車到廣州要12個(gè)小時(shí):“那個(gè)時(shí)候車票只要15塊錢,還是泥巴路。”
 
  梅汕鐵路
 
  全長(zhǎng)122.4km設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h
 
  據(jù)介紹,梅汕鐵路是一條兼顧城際客流與中長(zhǎng)途客流的快速客運(yùn)鐵路,是一條粵東北地區(qū)聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)的重要客運(yùn)線路,也是一條粵東北地區(qū)出省的重要高鐵通道。全線設(shè)梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽、揭陽機(jī)場(chǎng)、潮汕站7個(gè)車站。
 
  開通初期,梅汕鐵路計(jì)劃開行44趟動(dòng)車組,其中往返廣州12趟,往返深圳10趟。梅汕鐵路正線全長(zhǎng)122.4km,設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h。線路北起梅州市梅州西站,經(jīng)揭陽和潮州市境內(nèi),引入廈深鐵路潮汕站。
 
  梅汕鐵路的開通運(yùn)營(yíng),還會(huì)帶起沿線景區(qū)和城市一股“旅游熱”。據(jù)悉,過去匆匆忙忙的“跟團(tuán)游”將被自助游和深度游替代,許多粵港澳大灣區(qū)知名旅行社認(rèn)為,沿線城市“快旅慢游”時(shí)代即將來臨。
 
  據(jù)了解,目前,梅州、揭陽和潮州全面啟動(dòng)高鐵旅游推廣活動(dòng)。梅汕鐵路沿線各城市也不斷加快基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)體系建設(shè),打造方便快捷的旅游交通環(huán)境。
 
  有關(guān)部門預(yù)計(jì),今年梅汕鐵路沿線梅州的葉帥故居和客天下景區(qū)、揭陽的揭陽樓和黃滿寨瀑布、潮州廣濟(jì)橋和韓文公祠等著名景點(diǎn)游客人數(shù)將增長(zhǎng)3成以上。專家預(yù)測(cè),在梅汕鐵路開通5年后,可以帶動(dòng)沿線三市的GDP每年增長(zhǎng)不低于3%。
 
  鐵路沿線:一站一風(fēng)景
 
  梅汕鐵路沿線通過多種方案現(xiàn)場(chǎng)試種比選后,確定路基坡面采用非洲茉莉和紅花繼木間隔種植,路塹地段兩側(cè)溝平臺(tái)采用隔孔間種植一株三角梅、一株綠灌木,達(dá)到良好效果。
 
  同時(shí),梅州地區(qū)新建的梅州西站、畬江北站、建橋站和豐順東站等4座站房,融入了客家文化特色;揭陽地區(qū)的揭陽、揭陽機(jī)場(chǎng)站等2座車站融入潮汕文化特色,是一站一景的精品客運(yùn)車站。
 
  豐順?biāo)淼溃菏?nèi)最長(zhǎng)高鐵隧道
 
  豐順?biāo)淼朗敲飞氰F路“咽喉”控制性工程,全長(zhǎng)14407米,是目前廣東省內(nèi)最長(zhǎng)的高鐵隧道。
 
  該隧道為單洞雙線型式,下穿豐順兵營(yíng)自然保護(hù)區(qū)、豐順韓山自然保護(hù)區(qū),環(huán)保要求非常高,且地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度大。自2016年2月22日開始施工,經(jīng)過942天艱苦奮戰(zhàn),于2018年9月21日順利貫通。

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封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

梅汕鐵路正式開通 結(jié)束不通高鐵的歷史

廣州日?qǐng)?bào)

  

  列車上專業(yè)的茶藝師現(xiàn)場(chǎng)為旅客進(jìn)行工夫茶茶藝展示。

  廣州與梅州的距離“拉近”了。

  梅汕鐵路開通運(yùn)營(yíng)。
 
  釀豆腐、鹽焗雞、梅州蜜柚……廣州街坊和地道客家美食的“距離”更近了。昨日,梅汕鐵路正式開通運(yùn)營(yíng),隨著汽笛聲響,首趟梅州西開往廣州南站的高鐵列車在早上8時(shí)45分緩緩駛出車站,此趟G6359次列車行駛3小時(shí)25分鐘,于中午12時(shí)10分抵達(dá)廣州南站。
 
  梅州結(jié)束不通高鐵的歷史
 
  早上7時(shí)30分,記者來到梅州西站準(zhǔn)備乘坐首趟駛向廣州南站的高鐵列車,體驗(yàn)梅州至廣州的“加速度”。
 
  此時(shí),已有很多旅客在梅州西站內(nèi)等候乘車。梅州西站整體為圓弧形造型,以“世界客都”為設(shè)計(jì)理念,體現(xiàn)客家人“團(tuán)結(jié)、團(tuán)聚、團(tuán)圓”的人文。
 
  記者了解到,梅州西站建筑面積12000平方米,候車室面積7109平方米,最高聚集人數(shù)1500人。在10日,記者試乘當(dāng)天,還看到梅州西站衛(wèi)生間旁設(shè)有智慧衛(wèi)生間系統(tǒng),在外面通過屏幕就可以看到衛(wèi)生間內(nèi)的排隊(duì)情況。屏幕通過紅綠顏色標(biāo)出衛(wèi)生間內(nèi)的使用和空余情況以及用數(shù)字標(biāo)明衛(wèi)生間內(nèi)空位數(shù)量。有了智慧衛(wèi)生間系統(tǒng),旅客可以錯(cuò)峰前來使用。
 
  梅汕鐵路開通后,“世界客都”梅州結(jié)束不通高鐵的歷史。從過去的6小時(shí)左右到現(xiàn)在不到3個(gè)半小時(shí),廣州街坊乘高鐵到梅州品嘗客家美食更快更方便。
 
  “以前就聽說過梅州是客家菜之鄉(xiāng),但因?yàn)槁烦逃悬c(diǎn)遠(yuǎn)一直沒機(jī)會(huì)去,現(xiàn)在通了高鐵,從廣州出發(fā)3個(gè)半小時(shí)就能到,找個(gè)周末就可以去走走看看。”廣州市民王小姐聽到高鐵開通的消息感到興致勃勃。
 
  來泡工夫茶且飲且觀景
 
  此外,記者留意到,梅汕高鐵的餐車車廂內(nèi)還新推出潮汕工夫茶茶藝表演,今后旅客可在旅途中品嘗到正宗的潮汕工夫茶。
 
  據(jù)了解,梅汕高鐵途經(jīng)的區(qū)域,依山傍水,綠樹成蔭,空氣清新,更有歷史悠久的“茶文化”。梅汕高鐵以“客風(fēng)潮韻,茶香伴行”為主題,將獨(dú)特的“工夫茶”搬上高鐵,為旅客們打造“舌尖上的茶韻之旅”。
 
  記者在昨日梅汕高鐵的G6359次列車上看到,專業(yè)的茶藝師現(xiàn)場(chǎng)為旅客進(jìn)行工夫茶茶藝展示。
 
  據(jù)列車上的茶藝師介紹,“工夫茶”是廣東特有的傳統(tǒng)飲茶習(xí)俗,人們居家待客、歲時(shí)節(jié)慶等場(chǎng)合都離不開它。“工夫”即考究,講究的意思,意為泡茶的方式需極為講究。梅汕高鐵此番精心籌備,目的就在于希望讓乘客從一位風(fēng)塵仆仆的旅人,變?yōu)?ldquo;執(zhí)杯聞香”的翩翩雅士,享受一段“舌尖上的茶韻之旅”。
 
  “以后假期去廣州,或者爸媽回來更方便了”
 
  為慶祝梅汕鐵路開通,上午8時(shí)多,候車室內(nèi)響起了陣陣歌聲,既有當(dāng)?shù)靥厣奈寰浒澹€有歌曲《我和我的祖國(guó)》。突然傳來一陣清唱,原來是志愿者陳友方面對(duì)高鐵開通情不自禁地清唱起客家新山歌。“我特別激動(dòng),今天梅州進(jìn)入高鐵時(shí)代,帶動(dòng)梅州文化、旅游業(yè)發(fā)展。之前梅州的交通有飛機(jī)、火車、大巴,有了高鐵就更方便了。”
 
  老家在梅州的鄧女士現(xiàn)住中國(guó)臺(tái)灣,每個(gè)月都要往返一次探親,梅汕鐵路開通讓她高興得不停拿手機(jī)記錄下這一刻,“臺(tái)灣有直飛梅州的航班,但遇到節(jié)假日機(jī)票很難買。只能先飛到香港,然后再到深圳坐大巴回梅州。”鄧女士告訴記者,這次返回中國(guó)臺(tái)灣正好趕上高鐵開通,不僅時(shí)間減少了,出行也更舒適了,“之前回來一次感覺很辛苦,現(xiàn)在能坐高鐵也不會(huì)那么累了。”
 
  在梅州讀初三的何同學(xué)表示,其父母在廣州工作,適逢高鐵開通,乘著高鐵去廣州,家里人也更放心:“以后假期去廣州,或者爸媽回來也更方便了。”
 
  梅州蕉嶺的肖先生準(zhǔn)備從梅州到深圳看望孩子,得知梅汕高鐵開通,昨晚他“搶鮮”買了首趟班車的車票。對(duì)肖先生來說,梅汕高鐵的開通給他帶來極大便利,以往從梅州自駕前往深圳需要5小時(shí),往返一趟僅路費(fèi)油費(fèi)就要800到1000元,如今搭乘高鐵,不僅費(fèi)用節(jié)省約300元,時(shí)間也減少一半左右。
 
  前來體驗(yàn)的市民不在少數(shù)。黃先生帶著1歲半的孫子早早地來到候車室等待乘車。黃先生告訴記者,因?yàn)榧揖妥≡诟浇孔雍竺婢湍芸吹街霸囘\(yùn)行列車“來來回回地跑”,小孫子看到非常高興:“就帶他來感受一下,孫子是第一次坐動(dòng)車。”此前,黃先生在深圳居住,經(jīng)常要深圳梅州“兩邊跑”:“以前沒通高鐵都是開車往返,現(xiàn)在高鐵開通特別激動(dòng),我自己也來體驗(yàn)一下。”
 
  73歲的張伯從未坐過高鐵,此次特來感受一下:“想享受下路上的山山水水,感受一下沿途風(fēng)景。”張伯說,以前出行很不方便,七八十年代坐汽車到廣州要12個(gè)小時(shí):“那個(gè)時(shí)候車票只要15塊錢,還是泥巴路。”
 
  梅汕鐵路
 
  全長(zhǎng)122.4km設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h
 
  據(jù)介紹,梅汕鐵路是一條兼顧城際客流與中長(zhǎng)途客流的快速客運(yùn)鐵路,是一條粵東北地區(qū)聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)的重要客運(yùn)線路,也是一條粵東北地區(qū)出省的重要高鐵通道。全線設(shè)梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽、揭陽機(jī)場(chǎng)、潮汕站7個(gè)車站。
 
  開通初期,梅汕鐵路計(jì)劃開行44趟動(dòng)車組,其中往返廣州12趟,往返深圳10趟。梅汕鐵路正線全長(zhǎng)122.4km,設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h。線路北起梅州市梅州西站,經(jīng)揭陽和潮州市境內(nèi),引入廈深鐵路潮汕站。
 
  梅汕鐵路的開通運(yùn)營(yíng),還會(huì)帶起沿線景區(qū)和城市一股“旅游熱”。據(jù)悉,過去匆匆忙忙的“跟團(tuán)游”將被自助游和深度游替代,許多粵港澳大灣區(qū)知名旅行社認(rèn)為,沿線城市“快旅慢游”時(shí)代即將來臨。
 
  據(jù)了解,目前,梅州、揭陽和潮州全面啟動(dòng)高鐵旅游推廣活動(dòng)。梅汕鐵路沿線各城市也不斷加快基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)體系建設(shè),打造方便快捷的旅游交通環(huán)境。
 
  有關(guān)部門預(yù)計(jì),今年梅汕鐵路沿線梅州的葉帥故居和客天下景區(qū)、揭陽的揭陽樓和黃滿寨瀑布、潮州廣濟(jì)橋和韓文公祠等著名景點(diǎn)游客人數(shù)將增長(zhǎng)3成以上。專家預(yù)測(cè),在梅汕鐵路開通5年后,可以帶動(dòng)沿線三市的GDP每年增長(zhǎng)不低于3%。
 
  鐵路沿線:一站一風(fēng)景
 
  梅汕鐵路沿線通過多種方案現(xiàn)場(chǎng)試種比選后,確定路基坡面采用非洲茉莉和紅花繼木間隔種植,路塹地段兩側(cè)溝平臺(tái)采用隔孔間種植一株三角梅、一株綠灌木,達(dá)到良好效果。
 
  同時(shí),梅州地區(qū)新建的梅州西站、畬江北站、建橋站和豐順東站等4座站房,融入了客家文化特色;揭陽地區(qū)的揭陽、揭陽機(jī)場(chǎng)站等2座車站融入潮汕文化特色,是一站一景的精品客運(yùn)車站。
 
  豐順?biāo)淼溃菏?nèi)最長(zhǎng)高鐵隧道
 
  豐順?biāo)淼朗敲飞氰F路“咽喉”控制性工程,全長(zhǎng)14407米,是目前廣東省內(nèi)最長(zhǎng)的高鐵隧道。
 
  該隧道為單洞雙線型式,下穿豐順兵營(yíng)自然保護(hù)區(qū)、豐順韓山自然保護(hù)區(qū),環(huán)保要求非常高,且地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度大。自2016年2月22日開始施工,經(jīng)過942天艱苦奮戰(zhàn),于2018年9月21日順利貫通。