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“綠巨人”動(dòng)車組首次在長(zhǎng)白烏快速鐵路投入運(yùn)營(yíng)

2019-10-23 來(lái)源:新華網(wǎng)
本文摘要:22日11時(shí)許,C1553次列車從長(zhǎng)春站緩緩開出,標(biāo)志著動(dòng)力集中型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組“綠巨人”正式在長(zhǎng)(春)白(城)烏(蘭浩特)快速鐵路投入運(yùn)營(yíng)。由于列車車體外皮涂裝為“國(guó)槐綠”,又被稱為“綠巨人”。
  22日11時(shí)許,C1553次列車從長(zhǎng)春站緩緩開出,標(biāo)志著動(dòng)力集中型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組“綠巨人”正式在長(zhǎng)(春)白(城)烏(蘭浩特)快速鐵路投入運(yùn)營(yíng)。由于列車車體外皮涂裝為“國(guó)槐綠”,又被稱為“綠巨人”。
 
 
 
  首列“綠巨人”正式在長(zhǎng)白烏快速鐵路投入運(yùn)營(yíng)。圖片來(lái)自《長(zhǎng)春日?qǐng)?bào)》
 
  時(shí)速160公里動(dòng)力集中型動(dòng)車組“綠巨人”,是復(fù)興號(hào)系列產(chǎn)品的重要組成部分,是普速線路旅客列車的升級(jí)產(chǎn)品。該車型在平面布置、內(nèi)部裝飾等方面參照既有CRH動(dòng)車組進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),采用流線型外形,適用于所有普速電氣化鐵路,旅客乘坐更加舒適。
 
  這次開行的動(dòng)車組共9節(jié)車廂,設(shè)一等座56個(gè),二等座664個(gè),還配備了無(wú)障礙衛(wèi)生間、輪椅存放區(qū)和餐吧區(qū)。據(jù)長(zhǎng)春站工作人員介紹,此次在長(zhǎng)春站共開行4列“綠巨人”,分別執(zhí)行長(zhǎng)春至松原、通榆、白城等普速列車線路。
 
  長(zhǎng)白烏鐵路于2017年開通運(yùn)營(yíng),內(nèi)蒙古東部城市烏蘭浩特,吉林西部城市白城、松原等地由此邁入動(dòng)車時(shí)代。目前,沈陽(yáng)局集團(tuán)公司正在優(yōu)化運(yùn)行方案,力爭(zhēng)近期在長(zhǎng)白烏快速鐵路更多車次中應(yīng)用“綠巨人”,提高運(yùn)輸效率。

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“綠巨人”動(dòng)車組首次在長(zhǎng)白烏快速鐵路投入運(yùn)營(yíng)

新華網(wǎng)

  22日11時(shí)許,C1553次列車從長(zhǎng)春站緩緩開出,標(biāo)志著動(dòng)力集中型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組“綠巨人”正式在長(zhǎng)(春)白(城)烏(蘭浩特)快速鐵路投入運(yùn)營(yíng)。由于列車車體外皮涂裝為“國(guó)槐綠”,又被稱為“綠巨人”。

 
 
 
  首列“綠巨人”正式在長(zhǎng)白烏快速鐵路投入運(yùn)營(yíng)。圖片來(lái)自《長(zhǎng)春日?qǐng)?bào)》
 
  時(shí)速160公里動(dòng)力集中型動(dòng)車組“綠巨人”,是復(fù)興號(hào)系列產(chǎn)品的重要組成部分,是普速線路旅客列車的升級(jí)產(chǎn)品。該車型在平面布置、內(nèi)部裝飾等方面參照既有CRH動(dòng)車組進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),采用流線型外形,適用于所有普速電氣化鐵路,旅客乘坐更加舒適。
 
  這次開行的動(dòng)車組共9節(jié)車廂,設(shè)一等座56個(gè),二等座664個(gè),還配備了無(wú)障礙衛(wèi)生間、輪椅存放區(qū)和餐吧區(qū)。據(jù)長(zhǎng)春站工作人員介紹,此次在長(zhǎng)春站共開行4列“綠巨人”,分別執(zhí)行長(zhǎng)春至松原、通榆、白城等普速列車線路。
 
  長(zhǎng)白烏鐵路于2017年開通運(yùn)營(yíng),內(nèi)蒙古東部城市烏蘭浩特,吉林西部城市白城、松原等地由此邁入動(dòng)車時(shí)代。目前,沈陽(yáng)局集團(tuán)公司正在優(yōu)化運(yùn)行方案,力爭(zhēng)近期在長(zhǎng)白烏快速鐵路更多車次中應(yīng)用“綠巨人”,提高運(yùn)輸效率。