漢十高鐵試車 計劃年內(nèi)開通 湖北最美高鐵串起一路風(fēng)景
2019-11-07 來源:楚天都市報
本文摘要:11月4日上午10時許,漢十高鐵十堰東站內(nèi),由8節(jié)車廂組成的高鐵車組靜靜地停泊在軌道上,工作人員正在為它進行細致的“體檢”。
11月4日上午10時許,漢十高鐵十堰東站內(nèi),由8節(jié)車廂組成的高鐵車組靜靜地停泊在軌道上,工作人員正在為它進行細致的“體檢”。11時30分,高鐵車組啟動,緩緩駛出車站,速度迅速爬升,轉(zhuǎn)眼已是風(fēng)馳電掣……穿越武當(dāng)山景區(qū)、丹江口水庫,朝著襄陽、漢口方向一路疾馳。
楚天都市報記者體驗發(fā)現(xiàn),嶄新的車廂里,座位跟動車及普通列車相比都寬敞不少,在每個座位的下方,都配備有手機充電插口。列車高速運行中,感覺非常平穩(wěn),穿越隧道,跨過橋梁,時值深秋初冬,窗外時而漫山紅葉,時而一泓碧水,時而收割后的稻田,時而靜謐的村落,都隨著火車的呼嘯一閃而過,堪稱路暢景美,1小時50分鐘后,列車平穩(wěn)地抵達漢口站。
試乘體驗之后,記者再次從漢口驅(qū)車出發(fā),沿著漢十高鐵“線下”繼續(xù)探尋。發(fā)現(xiàn)襄陽東站、隨州南站正在集中開展收尾工程,谷城北站和丹江口站,站內(nèi)列車到發(fā)提示大屏、檢票閘機、旅客下行電梯等設(shè)施已安放就緒。丹江口站遠遠望去,造型宛如正在泄水的丹江口大壩,非常美觀。站內(nèi),中鐵十一局建安公司的建設(shè)者,正在進行最后的裝修收尾工作。不時有附近的兒童、老人前來參觀,拿出手機自拍發(fā)朋友圈。“我每天都來看看,就等著火車開通的那一天。”70歲的村民張師傅告訴記者,兒子在鄭州上班,孫子在武漢上學(xué),漢十高鐵開通后,孫子坐高鐵一個多小時就到了武漢,兒子也可以通過漢十高鐵和鄭萬高鐵的無縫對接,兩小時就到鄭州,不用轉(zhuǎn)車,非常方便。
高鐵運行,信號、電力等是保障。記者了解到,漢十高鐵的建設(shè)中,建設(shè)者們在國內(nèi)首次運用了機器人智能施工。中鐵十一局電務(wù)公司負責(zé)隨縣至襄陽段106正線公里的通信、信號、電力、電力牽引供電等四電建設(shè),與管線、接口打交道多,敷設(shè)時面臨的層級多。如接觸網(wǎng)施工,人工作業(yè)效率低不說,還會出現(xiàn)錯配誤配的情況。建設(shè)者們從汽車機器人獲得靈感,發(fā)明了工業(yè)機械腕臂,通過應(yīng)用國內(nèi)首條工業(yè)機器人高速鐵路接觸網(wǎng)腕臂智能化生產(chǎn)線,大大提高了質(zhì)量和效率,裝配零部件誤差小于2毫米。
據(jù)悉,漢十高鐵將于年內(nèi)正式開通運行。設(shè)計時速350公里,可一線串起黃鶴樓、武當(dāng)山、丹江口水庫、古隆中、炎帝神農(nóng)故里、大洪山等旅游勝地,是一條名副其實的“最美高鐵”。
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