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張大高鐵進入最后試驗階段

2019-11-19 來源:新華社
本文摘要:記者從中國鐵路太原局集團有限公司獲悉,張家口至大同高速鐵路(以下簡稱張大高鐵)目前已開始按圖試運行。此程序標(biāo)志著張大高鐵進入到正式開通前的最后試驗階段。
  記者從中國鐵路太原局集團有限公司獲悉,張家口至大同高速鐵路(以下簡稱張大高鐵)目前已開始按圖試運行。此程序標(biāo)志著張大高鐵進入到正式開通前的最后試驗階段。
 
  據(jù)介紹,開始按圖試運行意味著此前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作已順利結(jié)束,按圖試運行將由不載客的動車組列車完成,期間的一切工作均按正式開通運營后的標(biāo)準(zhǔn)進行,以最后檢驗各系統(tǒng)的適應(yīng)性、穩(wěn)定性,并將之作為進一步完善運輸組織方案的依據(jù)。張大高鐵按圖試運行預(yù)計到12月19日左右結(jié)束,屆時張大高鐵將完全具備開通運營條件。
 
  張大高鐵西連山西大同、東接河北張家口,為雙線客運專線,正線全長約134.4公里,共設(shè)大同南、陽高南、天鎮(zhèn)3個車站,設(shè)計時速250公里。線路經(jīng)張家口境內(nèi)的懷安站匯入張呼高鐵,并借之與京張高鐵互通。預(yù)計12月底,張大高鐵將與京張、張呼高鐵同步開通運營。
 
  線路開通后,北京至旅游城市大同間的列車運行時間將由目前的6小時左右,壓縮至100多分鐘,大同到張家口將由目前的2小時30分左右,壓縮至1小時左右。新線路將構(gòu)建起山西、陜西連通內(nèi)蒙古西部、河北北部的快速客運通道,為完善華北高鐵網(wǎng)、助力區(qū)域協(xié)作發(fā)展提供重要的交通支撐。

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張大高鐵進入最后試驗階段

新華社

  記者從中國鐵路太原局集團有限公司獲悉,張家口至大同高速鐵路(以下簡稱張大高鐵)目前已開始按圖試運行。此程序標(biāo)志著張大高鐵進入到正式開通前的最后試驗階段。

 
  據(jù)介紹,開始按圖試運行意味著此前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作已順利結(jié)束,按圖試運行將由不載客的動車組列車完成,期間的一切工作均按正式開通運營后的標(biāo)準(zhǔn)進行,以最后檢驗各系統(tǒng)的適應(yīng)性、穩(wěn)定性,并將之作為進一步完善運輸組織方案的依據(jù)。張大高鐵按圖試運行預(yù)計到12月19日左右結(jié)束,屆時張大高鐵將完全具備開通運營條件。
 
  張大高鐵西連山西大同、東接河北張家口,為雙線客運專線,正線全長約134.4公里,共設(shè)大同南、陽高南、天鎮(zhèn)3個車站,設(shè)計時速250公里。線路經(jīng)張家口境內(nèi)的懷安站匯入張呼高鐵,并借之與京張高鐵互通。預(yù)計12月底,張大高鐵將與京張、張呼高鐵同步開通運營。
 
  線路開通后,北京至旅游城市大同間的列車運行時間將由目前的6小時左右,壓縮至100多分鐘,大同到張家口將由目前的2小時30分左右,壓縮至1小時左右。新線路將構(gòu)建起山西、陜西連通內(nèi)蒙古西部、河北北部的快速客運通道,為完善華北高鐵網(wǎng)、助力區(qū)域協(xié)作發(fā)展提供重要的交通支撐。