開(kāi)通倒計(jì)時(shí) 京張高鐵進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段

 

　　此次運(yùn)行試驗(yàn)將在京張高鐵北京北至張家口、崇禮鐵路下花園至太子城段、張呼高鐵張家口至懷安段同步進(jìn)行，還將分別在北京北至張家口、太子城，北京北至烏蘭察布、陽(yáng)高南間進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試。

 

　　高鐵運(yùn)行試驗(yàn)是鐵路部門(mén)在聯(lián)調(diào)聯(lián)試測(cè)試線(xiàn)路達(dá)標(biāo)基礎(chǔ)上測(cè)試運(yùn)輸最佳方案的必要環(huán)節(jié)。測(cè)試人員將模擬正式開(kāi)通運(yùn)行的情境，調(diào)動(dòng)和協(xié)調(diào)各部門(mén)運(yùn)用檢測(cè)車(chē)、測(cè)試動(dòng)車(chē)組等進(jìn)行測(cè)試，驗(yàn)證行車(chē)組織方式能否滿(mǎn)足滿(mǎn)圖運(yùn)行要求。同時(shí)，發(fā)現(xiàn)并解決在鐵路建設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等階段存在的問(wèn)題，確保鐵路滿(mǎn)足安全運(yùn)營(yíng)條件。

 

　　此前，京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，上、下行線(xiàn)均達(dá)到時(shí)速385公里，滿(mǎn)足了“最高測(cè)試速度為線(xiàn)路設(shè)計(jì)速度110%”的要求。京張高鐵智能動(dòng)車(chē)組也已上線(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，最高測(cè)試速度達(dá)到每小時(shí)350公里。

 

　　京張高鐵起自北京北站，終點(diǎn)為張家口站，正線(xiàn)全長(zhǎng)174公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，也是京津冀協(xié)同發(fā)展、服務(wù)2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施。通車(chē)后，從北京到張家口的時(shí)間將縮短到1小時(shí)之內(nèi)。