太焦鐵路晉中特大橋128米鋼管拱主體合龍

 

　　近日,由中鐵一局物貿(mào)公司工程機械廠承攬的太原至焦作鐵路工程晉中特大橋128米簡支鋼管拱橋順利合龍,標志著該工程建設取得了階段性突破,為實現(xiàn)早日通車創(chuàng)造了又一有利條件。

 

　　該橋作為太原至焦作鐵路重點工程,自2019年11月1日開始安裝支架,11月7日開始第一節(jié)段安裝,到11月28日最后一節(jié)主拱梁吊裝完畢為止,歷經(jīng)28天實現(xiàn)合龍,較原定工期計劃提前2天完成。該橋主橋結(jié)構(gòu)為有砟軌道的128米尼爾森體系簡支拱橋,計算跨度為128m,共計26個拱肋吊裝分段,拱肋采用懸鏈線,拱肋在橫橋向內(nèi)傾8度呈提籃式,拱肋橫斷面采用啞鈴型鋼管混凝土等截面,每隔一段距離在圓形鋼管內(nèi)設加勁箍,在兩腹板中焊接拉桿。

 

　　面臨工期緊、潛在危險因素多、多點多面同時施工等客觀實際,公司工程機械廠把任務工期劃分為若干區(qū)段進行目標管理,按施工項目的結(jié)構(gòu)進展階段進行目標分解,制定了詳細的專項施工方案,建立進度控制的組織系統(tǒng),抓住“關(guān)鍵線路”不放松,合理配置調(diào)度人員和指揮隊伍,加強施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和服務,及時調(diào)配生產(chǎn)所需的人員、物資、設備,滿足生產(chǎn)施工需要,保證連續(xù)施工作業(yè),做到了在計劃安排、組織管理、過程監(jiān)控等方面的有效銜接。

 

　　據(jù)悉,太焦鐵路晉中特大橋128米鋼管拱橋主拱梁合龍后,下一階段將全面進入橋面鋪裝、涂飾、欄桿安裝等工序施工。