24日11時(shí)，經(jīng)過3700多名職工10個(gè)多小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，錦（州）承（德）鐵路擴(kuò)能改造工程——朝陽至葉柏壽段轉(zhuǎn)線施工順利結(jié)束，標(biāo)志著經(jīng)過擴(kuò)能改造的錦承鐵路竣工開通。

 

　　本次轉(zhuǎn)線施工于24日0時(shí)51分開始，中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司錦州工程建設(shè)指揮部、有關(guān)行車單位以及中鐵九局等施工單位3700多名干部職工參與，動(dòng)用大型機(jī)械設(shè)備170多臺(tái)，拆鋪線路750米、線路起道500米、拆除道岔10組、插入道岔9組、縱移道岔2組。同時(shí)完成信號(hào)設(shè)備拆除、安裝、調(diào)試、軟件更換和接觸網(wǎng)改造、調(diào)整工作。

 

　　錦承鐵路是內(nèi)蒙古東部煤炭外運(yùn)至遼寧的主要鐵路運(yùn)輸通道。錦承鐵路修建年代較早，原有線路依山而建、繞水而行，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，限制坡度大，線路設(shè)備陳舊落后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求和安全運(yùn)輸生產(chǎn)需要。

 

　　實(shí)施擴(kuò)能改造后，錦承鐵路等級(jí)由II級(jí)變?yōu)镮級(jí)，單線變?yōu)殡p線，全線實(shí)現(xiàn)電力牽引。同時(shí)，拆除既有李家溝、周家屯、南嶺、北票南、能家、大營子、東大道7個(gè)車站，不僅增強(qiáng)了錦承鐵路的運(yùn)輸能力，還提高了列車運(yùn)行速度，線路允許速度由原來的100公里提高到120公里。錦承鐵路實(shí)施擴(kuò)能改造后，內(nèi)蒙古東部地區(qū)的煤炭資源將經(jīng)過鐵路更多地運(yùn)往港口，形成一條大能力鐵路運(yùn)輸通道，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)遼寧省和內(nèi)蒙古自治區(qū)東部共同發(fā)展都將起到更大的作用。