寧夏首條高鐵正式運行 2020年底前接入全國高鐵網(wǎng)
2019-12-30 來源:中國軌道網(wǎng)
本文摘要:2019年末的一天,寧夏人終于迎來了屬于自己的高鐵。
2019年末的一天,寧夏人終于迎來了屬于自己的高鐵。
12月29日上午10時,寧夏首條高鐵銀蘭客專線銀川至中衛(wèi)南段正式開通運行,銀川火車站1站臺上聚集了70余位來自各家媒體的記者報道這件寧夏大事。他們只等首班列車C8201一發(fā)車,便宣布寧夏進入“高鐵時代”。
搭乘這班列車的乘客也同樣非常興奮,他們在站臺、候車廳內(nèi)找各種顯眼的標志合影留念。透過大大小小的屏幕,見證這一時刻的人們各自講述著在這條線路、這班列車上看到的一切……
銀蘭客專線銀川至中衛(wèi)南段即銀中高鐵,這是一條在寧夏區(qū)內(nèi)運行的客專線路,也是京蘭(北京到蘭州)通道的重要組成部分。
線路主要包括新建銀西高鐵銀川至吳忠段和新建吳忠至中衛(wèi)城際鐵路,全長207公里,設(shè)計時速250公里。全程運行時間1小時30分左右,比以往從銀川乘坐火車或汽車到中衛(wèi)市,時間節(jié)省了一半。
這條線路向北經(jīng)包銀高鐵可延伸至包頭、呼和浩特;向南經(jīng)銀蘭高鐵可延伸至白銀、蘭州。在路網(wǎng)中自北向南依次連接呼張客專、太中銀鐵路、蘭新高鐵、徐蘭高鐵等路網(wǎng)干線,是打通寧夏沿黃河地區(qū)與北京、呼和浩特、包頭、蘭州、西寧、西安等城市群間的快速客運通道。
具體來講,這條線路向南、向北分別連接了中蘭高鐵(中衛(wèi)至蘭州)和包銀高鐵(包頭至銀川)。
向南連接的中蘭高鐵于2017年6月開工建設(shè),全線設(shè)中衛(wèi)南、白銀南、蘭州新區(qū)南等6站。項目全長219.7公里,其中寧夏境內(nèi)長46公里。計劃2022年具備開通條件。中蘭高鐵修通后,屆時從銀川乘坐高鐵經(jīng)中衛(wèi)至蘭州2小時便可到達。
向北連接的包銀高鐵全長519公里,其中寧夏段全長117公里。2018年8月16日,包銀高鐵銀川至惠農(nóng)段(即寧夏段)先期開工建設(shè)。2019年12月25日,國家發(fā)展改革委官方網(wǎng)站發(fā)布了《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段(含銀川至巴彥浩特支線)可行性研究報告的批復(fù)》。
其中提到,新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段(含銀川至巴彥浩特支線)主要建設(shè)內(nèi)容為:新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段自包頭站引出,經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾、鄂爾多斯、烏海市,至寧夏石嘴山市惠農(nóng)南站。新建銀川至巴彥浩特支線自銀川站引出,至內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善左旗巴彥浩特鎮(zhèn)。項目建設(shè)工期4年。
總體來看,截至目前寧夏4條在建高鐵中已有2條完工。銀川至西安高鐵寧夏段已建成,預(yù)計2020年底前具備通車條件;吳忠至中衛(wèi)城際鐵路已于2019年12月29日正式開通運行;中衛(wèi)至蘭州高鐵、包頭至銀川高鐵各項工程進展順利,中蘭高鐵計劃2022年具備開通條件,包銀高鐵預(yù)計2023年開通運營。以上線路設(shè)計標準均為雙線250公里/小時。
而再過2天迎來的2020年,又將是寧夏高鐵建設(shè)有重大進展的一年。2020年底前,銀西高鐵將正式通車,屆時從銀川乘坐高鐵到西安僅需3小時,寧夏也將接入國家“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)中。
寧夏一位長期推動高鐵建設(shè)的官方人士不禁感慨,2007年他和同事一道啟動謀劃寧夏高鐵建設(shè)規(guī)劃,經(jīng)過11年的持續(xù)共同努力,寧夏終于進入“高鐵時代”。到2023年時,銀川人有望實現(xiàn)乘坐高鐵5小時到北京、成都,7小時到上海、杭州,10小時到廣州、深圳。
關(guān)鍵詞:干線鐵路
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