中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁 -> 資訊 > 企業(yè)資訊 > 內(nèi)容

全球首個軌道交通轉(zhuǎn)向架智能制造車間投產(chǎn)

2019-03-13 來源:新華網(wǎng)
本文摘要:全國人大代表、中車株洲電力機車有限公司董事長周清和8日說,全球首個軌道交通轉(zhuǎn)向架智能制造車間已于兩會期間在該公司投產(chǎn)運行,相比傳統(tǒng)人工操作模式,人員精減50%,生產(chǎn)效率提升30 1%,產(chǎn)品研制周期縮短35%以上。
 
  全國人大代表、中車株洲電力機車有限公司董事長周清和8日說,全球首個軌道交通轉(zhuǎn)向架智能制造車間已于兩會期間在該公司投產(chǎn)運行,相比傳統(tǒng)人工操作模式,人員精減50%,生產(chǎn)效率提升30.1%,產(chǎn)品研制周期縮短35%以上。
 
  轉(zhuǎn)向架相當于軌道交通車輛的“底盤”,是決定車輛安全、舒適、導(dǎo)向以及支撐車身的核心部件。據(jù)周清和介紹,這個智能制造車間的主體共計4棟廠房、11條子生產(chǎn)線,涵蓋加工、裝配、焊接、涂裝、物流等轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)制造全過程。輸入指令后,自動運輸小車從立體物料庫取料,再輸送到相應(yīng)工位,智能制造裝備根據(jù)物料的二維碼參數(shù)自動生產(chǎn),之后產(chǎn)生新的二維碼進入下一環(huán)節(jié),直到成品入庫。全程自動完成,不需人工輔助和介入。
 
  周清和表示,11條子生產(chǎn)線可達到最大化的協(xié)同平衡,將相互等待時間降到最小。其中,轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架、車輪和車軸3條生產(chǎn)線之間的相互等待時間基本為零。同時,轉(zhuǎn)向架智能制造車間能根據(jù)任務(wù)變化進行柔性化生產(chǎn),可實現(xiàn)小批量試制與大批量投產(chǎn)同步進行,約20分鐘就可生產(chǎn)一個車輪。
 
  2015年6月,該軌道交通轉(zhuǎn)向架智能制造車間項目獲得工信部批復(fù),同年啟動建設(shè)。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

全球首個軌道交通轉(zhuǎn)向架智能制造車間投產(chǎn)

新華網(wǎng)

 
  全國人大代表、中車株洲電力機車有限公司董事長周清和8日說,全球首個軌道交通轉(zhuǎn)向架智能制造車間已于兩會期間在該公司投產(chǎn)運行,相比傳統(tǒng)人工操作模式,人員精減50%,生產(chǎn)效率提升30.1%,產(chǎn)品研制周期縮短35%以上。
 
  轉(zhuǎn)向架相當于軌道交通車輛的“底盤”,是決定車輛安全、舒適、導(dǎo)向以及支撐車身的核心部件。據(jù)周清和介紹,這個智能制造車間的主體共計4棟廠房、11條子生產(chǎn)線,涵蓋加工、裝配、焊接、涂裝、物流等轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)制造全過程。輸入指令后,自動運輸小車從立體物料庫取料,再輸送到相應(yīng)工位,智能制造裝備根據(jù)物料的二維碼參數(shù)自動生產(chǎn),之后產(chǎn)生新的二維碼進入下一環(huán)節(jié),直到成品入庫。全程自動完成,不需人工輔助和介入。
 
  周清和表示,11條子生產(chǎn)線可達到最大化的協(xié)同平衡,將相互等待時間降到最小。其中,轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架、車輪和車軸3條生產(chǎn)線之間的相互等待時間基本為零。同時,轉(zhuǎn)向架智能制造車間能根據(jù)任務(wù)變化進行柔性化生產(chǎn),可實現(xiàn)小批量試制與大批量投產(chǎn)同步進行,約20分鐘就可生產(chǎn)一個車輪。
 
  2015年6月,該軌道交通轉(zhuǎn)向架智能制造車間項目獲得工信部批復(fù),同年啟動建設(shè)。