北京時間3月28日，由中國中鐵四局一公司施工的首塊承載板在印尼雅萬高鐵德卡魯爾車站成功澆筑。這標志著項目建設進入全面實施推進新階段。

 

　　印尼雅（加達）萬（?。└哞F是中國“一帶一路”倡議和印尼海洋支點戰(zhàn)略對接的重大項目,是中印尼兩國共同推動建設的標志性工程,也是中國高鐵全方位整體走出去“第一單”。雅萬高鐵正線全長27.55km，設計速度200km/h，火車站1座（德卡魯爾車站），承載板及承載梁5萬方。

 

　　德卡魯爾車站位于印尼第二大城市萬隆市，是雅外高鐵全線終點綜合換乘站，也是TOD物業(yè)綜合開發(fā)重點區(qū)域，對改善地方交通條件有著十分重要的意義，社會關注度極高。

 

　　對于有著豐富基建經(jīng)驗的中國中鐵四局來說，這樣的高鐵火車站放在國內(nèi)并不困難。但是在自然環(huán)境、材料采購、技術水平、地形地質(zhì)條件、文化習俗不同的印尼，高鐵建設難度成倍增大。為了確保工程順利推進，項目部精心組織，統(tǒng)籌策劃，加強組織領導，落實資源配置，謀劃施工方案，倒排總工期，層層分解目標，落實責任人，確保了施工生產(chǎn)的有序推進。

 

　　雅萬高鐵建成通車后,雅加達至萬隆將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。這不僅將有效緩解雅加達至萬隆的交通壓力,為當?shù)匕傩談?chuàng)造方便快捷、舒適的出行條件,而且將優(yōu)化當?shù)赝顿Y環(huán)境,帶動沿線商業(yè)開發(fā)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加快形成高鐵經(jīng)濟走廊,造福印尼廣大民眾。